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Discussion: Tant scrapper des marques chez GM

  1. #31
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    Je comprends très bien les concepts marketing en jeu...

    Moi j'essaie d'aborder le problème de GM sous un nouvel angle... et trouver une solution qui pourrait faire rejaillir ce géant de ses cendres.

    Les marques Chevrolet, Buick, GMC seront toujours aussi dures à vendre du point de vue changement de perception négative pour la clientèle de voitures étrangères. La preuve , c'est que même si la qualité du produit est au rendez-vous chez GM depuis au moins deux ans, la clientèle n'est pas revenue au bercail.

    Il faut donc marquer un nouveau départ dans l'esprit des gens et la marque General Motors pourrait constituer une sorte de renaissance pour la corporation. Elle aurait pour avantage de permettre de sortir les véhicules qui ne marchent pas du point de vue commercial, de se débarrasser des concessionnaires boiteux et finalement, de conserver l'ensemble de la clientèle existante.

  • #32
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    des fois, je me pose la question si les chefs de GM veulent faire pietie pour que tout le monde fasse des coupure pour aider GM, car meme avec les perdre des dernieres annees, il y a pas grand monde qui ont ont fait des concessions. Alors, p-e que c'est une game qui jouent...et meme si ce n'est pas une game, GM a besoin de le faire pareil, ils doivent couper.

    Et pour les Marque, que les modele Pontiac deviennent GM ou chevrolet, ca change pas grand chose, c'est le meme maudit vehicules. Alors, pourquoi un client Pontiac devrait penser qu'il a ete trahi meme si le nom de son char change de marque??? me semble que c'est moins pire qu'une fallit de la compagnie complete.

    Pour les clones, c'est rien contre, en autant que les vehicules sois different. C'est quoi le but d'offrir une Wave et une Aveo qui sont identique, a part le crest d'en avant??? c'est plus ridicule que les Outlook et compagnie car au moins, il y a plus que le Crest d'en avant qui est different.

  • #33
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    Citation Envoyé par ediezel Voir le message
    Oui, mais GM dans quelque temps ne sera plus le premier en volume.. Il rapetisse en %, ''shrinking volume de vente''.
    Quand tu as 60% du marché tu peux le faire, mais là il ont a peu près 25% du marché avec trop de marque. Il ont pas été assez vite a réagir.

    Quand il ont enlevé GEO, il aurait du garder cette division pour les Import et collaboration avec les autre constructeurs. Nova (Toyota Corolla), Vibe (Toy Matrix), Wave/Aveo (Swift, Suzuki)....pis mette la dedans des Opel (Astra) et des Holden et refaire une version de la Fiero.
    C'est quoi la logique de mettre la Vibe avec Pontiac ?
    Pis de nommer les modèles Pontiac avec des numéros. Il font n'importe quoi.....
    Chrysler sont revenu avec des ancien modèle comme la Charger et la Challenger. GM fait pas grand chose dans ce domaine ils aurait pu faire une Monte Carlo SS ou une Beretta V6 boite manuelle.
    Ils s'obstinent à faire des doublons Soltice/ Sky c'est des char de filles pas d'homme.
    GM l'a comprit au states, la plupart des modeles coreens sont vendu chez suzuki chez nous voisin du sud. Plus logique que d'avoir offert les modeles Optra chez Chevrolet. En passant, la marque Geo etait seulement disponible au Canada!!!

    Pense-tu d'offrit une Beretta V6 en 2008 pourrait regler leur probleme?? Chez Chrysler, leur vente ne sont pas mieux, meme avec des noms legendaires.

    Et GM offrais bien une Monte-Carlo SS...a traction....Bravo!!!!

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