Je dois me procurer une nouvelle voiture et j'hésite entre la Mazda Protégé, la Honda Civic et la Toyota Corolla. Côté look, je penche pour la Protégé mais semble-t-il qu'elle consomme beaucoup et qu'elle soit moins performamnte que la Civic. Est-ce vraiment des différences significatives ou je peux y aller pour le look?
Le 2.0 litre de la Protégé LX et ES consomme plus que le 1.8 de la Corolla et le 1.7 de la Civic.
Je ne toucherais pas à la Corolla qui est trop chère et qui est sur le même empattement de 97.1 pouces depuis 10 ans. Les portières sont étroites et les sièges trop bas. La tenue de route et la direction sont molasses. Le modèle devrait changer d'ici 1 an.
Je rajouterais à ta liste la Nissan Sentra GXE qui a changé l'an passé et qui est beaucoup mieux qu'avant. Excellent rapport qualité/équipement/prix.
La Civic m'a déçu un peu à cause des trous béants dans les ailes avant et du recul au niveau de la suspension et autres détails.
Reste la Protégé qui est hautement recommandable. Ma blonde a une ES auto. avec A.C. depuis 1 mois et c'est une voiture très bien construite et finie avec soin. La tenue de route est au dessus de la moyenne.
Petit détail qui risque de faire toute la différence dans ton achat: le prix des assurances. Avec la Protégé, c'est moins cher que d'assurer une Kia Rio. Une Civic coûte une fortune en assurance. Pour la Corolla.. je ne sais pas.
Ça vaut la peine que tu demande à ton assureur de te faire des cotations pour les trois véhicules!!!
J'ai acheté une Corrola LE 2000 il y a un an.
J'ai regretté parce que l'espace des banquettes arrieres est trop serrée. C'est pas fun du tout quand tu fais embarquer 4 personnes dans la voiture. A part de ca, la voiture est très bonne. Le moteur 1.8L a` 125 Ch. donne assez puissance pour un conduit normal. Par contre, la suppension est un peu trop souffle par rapport avec Honda Civic et Protege. Mais c'est pas trop dramatique, c'est une question de gout aussi.
Mon beau-frere a achete une Protege LE 2000,
je l'ai essayé et je trouve que la tenue de route de la protéger est meilleure que la Corrola. La direction de la Corrola est un peu trop legere, mais ce n'est pas trop pour rendre la voiture devient dangereuse. Je te conseille d'essayer les 2 pour voir la différence. Par contre la Corrola est moins bruyante que la Protégé, mais pas beaucoup.
Cette années, Mazda a un nouveau model de 2.0 L, tout le monde apprécie beaucoup, mais c'est sur que le moteur est plus grand dont qu'il comsomme un peu plus de gas.
Quant à la fiabilité des 2 models, je ne sais pas, j'ai demandé des conseils plusieurs mecaniciens, et la pluspart dit que la Corrola était plus fiable (dans le passé), pour les voitures neuves je pense qu'il faut attendre apres 5 ans pour pouvoir comparer le cout d'entretien. J'avais un Honda Civic 88 avant, on a acheté usagé apres 5 ans d'un particulier, mais on devait faire réparer beaucoup de choses radiateur, cadan, alternateur, silencieux, etc , c'est pourquoi je ne veux plus acheter Honda Civic. Mais il faut dire que le comportement routier des anciens Honda Civic est excellent.
Ma blonde a une Corrola 93, acheté usagé apres 3 ans. Jusqu'a date, elle va tres tres bien. On n'a pas encore change le silencieux, et il n'y a pas encore de réparation importante. Le comportement routier est toujours "so so" comme des Corrolla, mais qu'on ne perd pas beacoup de temps dans les garrages.
En bref, si tu essaye la Corrola, fais attention aussi à l'empattement, c'est un grand defaut à mon avis, je me demande pourquoi Toyota a laissé trop de place dans la coffre comme ca au lieu d'agrandir un petit peu l'empattement.
Pour le prix, les 2 models Corrolla LE 2000 et Protége LX 2000 coutent a peu pres la même chose, full équipé, mais la Protégé a l'option siege conducteur reglable en hauteur (un plus pour les personnes de petites tailles). Ce n'est pas vrai quand on dit que la Corrolla est plus chere. Il faut mettre les options identique + les frais d'administration avant de comparer.
J'espere que ca te donne un peu plus d'information.
Je magasine une voiture depuis 3 mois et j'ai fait l'essai de la Protegé LX, la Civic berline et la Nissan Sentra, la Toyota Corolla ne m'atirait pas du tout.
La Civic: Elle est comfortable et est en mesure d'acceuillir mon imposante carcasse. (Honda a avancé le par-brise et tronqué le coffre afin d'agrandir l'espace de l'habitacle). Au niveau de la conduite, je trouve qu'il faut monter les rapports très hauts pour profiter des chevaux à notre diposition et à haute vitesse, la direction devien flou, un peu comme si on roulait sur un nuage.
La Nissan: Je suis allé chez Nissan pour faire plaisir à mon blonde car elle était curieuse de voir ce que Nissan offrait. Bon, c'est sans doute une sacré bonne voiture et la réputation des produits Nissan n'est plus à faire, mais bordel que cette voiture est anonyme...Elle est extra silencieuse et puissante à souhait, mais les instruments du tableau de bord son fade et sans éclats. Et que dire des siège en "plastique" qui équippe le model de base.
La Protegé: ...C'est mon coup de coeur...Elle est bien équipé de base, elle a fière allure, est performante (même si elle consome un peu plus...) elle offre une sensation de la route qui me plait beaucoup et des reprises plus vigoureuse que la Civic et la Sentra.
Choisir une voiture est un exercise de raisonnement, d'analyse et d'émotions...S'Agit de voir ce qui passe en premier chez vous )
Je veux d'abord vous remercier tous pour vos précieux conseils. J'ai l'intention d'aller essayer la Protégé et la Civic demain soir. Mon coeur ne penchait déjà pas pour la Corolla et semble-t-il que je peux l'écarter de mon choix sans trop de remords. Je vais aussi m'informer pour les assurances, chose à laquelle je n'avais pas pensée...
Je cherche avant tout une voiture au comportement sportif tout en étant confortable. Je ne m'étais jamais souciée de la consommation de carburant auparavant mais au prix de l'essence maintenant, j'aime mieux y voir. J'aime vraiment la Protégé (et ses Bridgestone Potenza de 15 pouces) et j'espère que son essai me charmera.
En ce moment, je conduis une Dodge colt 93 automatique et à haute vitesse, le moteur tourne beaucoup trop vite. Dois-je m'attendre au même problème avec la Protégé automatique?
La Protégé 2.0 litre automatique tourne à 3000 rpm à 115 km/hre. La manuelle tourne encore plus vite. La conduite en est plus sportive et les reprises meilleures, mais la consommation plus élevée et ça peut devenir agaçant à haute vitesse sur autoroute, surtout la manuelle. La Sentra est plus relaxe sur autoroute. Comme par hazard, si tu compare les cotes, elle est plus économique aussi.
Attention aux Bridgestone Potenza RE92 (195/55-15) de la Protégé LX et ES. Ils sont assez durs sur nos routes du tiers-monde et c'est une grandeur plus difficile à trouver dans le pneu de rechange et beaucoup plus cher qu'un 186/65-14 par exemple. Aussi, le treadwear n'est que de 180, ce sont des pneus qui vont user vite.
Donc, si tu veux sporty, la Protégé ES va te plaire ça c'est certain, l'intérieur est superbe aussi.
Si tu veux payer moins cher et tout équipé, vas voir et essayer la Hyundai Elantra VE qui vient auto. ,A.C. et tout le reste. Nouveau modèle cette année et moteur puissant avec pneus de 195/60-15 et enjoliveurs boulonnés.
Je viens de regarder à nouveau la consommation d'essence de la Protégé et j'ai remarqué que la LX avait une consammation plus élevée que la ES. Pourquoi cette différence si elles ont toutes deux le même moteur??
Où as-tu pris tes données?
J'ai en main le dépliant de la Protégé 2001 et le Guide de consommation de carburant 2001 et les chiffres sont pour la Protégé 1.6 et 2.0 litre. On ne fait pas la différence entre les modèles.
Fais attention si tu as des données américaines. Là-bas, la LX a le petit moteur.
Protege, Civic ou Corolla?
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