Lancer Ralliart noire ce lundi!

[UdeS]

Je viens d'échanger ma grosse vache de Outback 2003 pour une magnifique Lancer Ralliart noire!

Enfin un bagnole que j'aurai du plaisir à conduire!

[5sens]

Attention les mots

Félicitation pour ta voiture. Une des plus belle compacte a mon avis.

Pour reprendre tes mots et un peu d'humour, c'est ta lancer qui va etre une grosse ***** l'hiver comparer a ton ancienne outback.

[UdeS]

Pourquoi, la traction intégrale de Mitsubishi est moins performante?

[dunlop5120]

Pourquoi, la traction intégrale de Mitsubishi est moins performante?

Plus performante sur le sec, mais moins sur le glissant...c'est le deal.

[miramax]

[QUOTE][
Je viens d'échanger ma grosse vache de Outback 2003 pour une magnifique Lancer Ralliart noire!

Enfin un bagnole que j'aurai du plaisir à conduire!
/QUOTE]
Je suis bien d'accord avec toi. J'en ai une moi aussi une 2003 pis c'est vache en maudit.
Félicitation pour ton achat!!!!

[UdeS]

Plus performante sur le sec, mais moins sur le glissant...c'est le deal.

À ce point là?

Pourtant, d'après ce que j'ai lu, la traction intégrale de la Ralliart semble excellent dans la neige... même qu'il y a un mode neige!

[dunlop5120]

À ce point là?

Pourtant, d'après ce que j'ai lu, la traction intégrale de la Ralliart semble excellent dans la neige... même qu'il y a un mode neige!

Écoute le système est bon, il l'es juste moins que la Subaru sur le glissant. Ya un gars du club subaru qui a acheté une EVO pour remplacer sa STI, il l'a eu 4 mois. Bref, dès qu'il a eu de la neige, il a vu la grosse défférence et il trouvait que l'intéreiur de la EVO était trop cheep.

Mais bon, pour le AWD, pourquoi penses-tu qu'il n'y pratiquement pas d'EVO en rally dans les dernères années...et à mécaglisse, ils ont fait plein de test contre des WRX, etc...et elle était toujours derrière par un bout.

Sur le sec, c'est l'inverse qui se passe, le système est moins intrusifs, plus neutre et pousse moins du devant.

[UdeS]

Merci pour les précisions Dunlop!

De toute façon, je ne regrette pas mon choix; les taux d'intérêts chez subaru sont si élevé que le version impreza sport (autour de 26 000 $) me revenait presqu'au même prix que la Ralliart.

En plus, je suis certain que la Ralliart saura me tirer d'affaire dans la neige en général (j'entends pas là réussir circuler dans les rues le lendemain d'une tempête de neige lorsque tout le monde reste pris!).

Et dernier point positif, ma femme ne veut pas de voiture manuelle et je dois avouer que j'ai presqu'autant de plaisir avec la transmission automatique de Mitsu qu'avec une manuelle!

[Tijo]

Écoute le système est bon, il l'es juste moins que la Subaru sur le glissant. Ya un gars du club subaru qui a acheté une EVO pour remplacer sa STI, il l'a eu 4 mois. Bref, dès qu'il a eu de la neige, il a vu la grosse défférence et il trouvait que l'intéreiur de la EVO était trop cheep.

Mais bon, pour le AWD, pourquoi penses-tu qu'il n'y pratiquement pas d'EVO en rally dans les dernères années...et à mécaglisse, ils ont fait plein de test contre des WRX, etc...et elle était toujours derrière par un bout.

Sur le sec, c'est l'inverse qui se passe, le système est moins intrusifs, plus neutre et pousse moins du devant.

Encore la sur le sec, les test que j'ai vu, la STI fini tout juste devant la EVO, mais vraiment par pas grand chose.

Même si le awd est moins performant sur la neige de Mitsu, il va quand même avoir plus de facilité qu'une traction sa c'est sur.

Je pensait pas que la taux d'intérêt était si élevé chez Subaru, sinon tu aurais pu rester dans cette compagnie et regarder pour une WRX 265, le modèle de choix tant qu'a moi. Mais sa reste que tu va tripper pareil avec la Ralliart, contrairement à un outback, c'est pas le même genre de voiture et la même conduite. Bon choix

[UdeS]

Merde, je n'ai plus de chèques! Il me faut un spécimène de chèque pour demain!