Kia a le vent dans les voiles...

[Johnny-Bobby]

http://www.motortrend.com/features/a...ans/index.html

Kia vit encore un peu dans l'ombre de son parent Hyundai mais cet article démontre bien que ce qui reste des 3 grands n'est pas sorti du bois pour autant dans les 2-3 prochaines années.

Même en faisant faillite, en lessivant les actionnaires, fournisseurs et bilans nettoyés, etc., ils auront besoin de beaucoup plus que juste des bons chars pour empêcher les coréens de prendre encore plus de place dans le centre du marché.

Hyundai/Kia sera l'un des 3 grands en amérique dans 5 ans no matter what. Ils ont le momentum et ils seront difficiles à arrêter.

[Francis F]

http://www.motortrend.com/features/a...ans/index.html

Kia vit encore un peu dans l'ombre de son parent Hyundai mais cet article démontre bien que ce qui reste des 3 grands n'est pas sorti du bois pour autant dans les 2-3 prochaines années.

Même en faisant faillite, en lessivant les actionnaires, fournisseurs et bilans nettoyés, etc., ils auront besoin de beaucoup plus que juste des bons chars pour empêcher les coréens de prendre encore plus de place dans le centre du marché.

Hyundai/Kia sera l'un des 3 grands en amérique dans 5 ans no matter what. Ils ont le momentum et ils seront difficiles à arrêter.

Non, ils ne seront pas dans les 3 meilleurs en Amérique avant au minimum 10 à 15 ans. Rome ne s'est pas bâtie en quelques jours. Ça va prendre pas mal plus qu'une nouvelle Sonata pour ça. Va falloir que cette nouvelle Sonata se vende à 400 000 exemplaires pendant que l'Elantra pète des 300 000 unités. On est encore très loin de là.

Pour atteindre ce top 3, va falloir battre Chrysler. Ça ne devrait pas trop poser de problèmes. Il va falloir aussi battre Nissan. Un peu plus difficile, mais c'est réaliste. Maintenant, Honda. Pas mal plus difficile. Finalement, Toyota, Ford et GM. Faillite ou pas, GM restera fort. C'est pas la disparition de Pontiac et Saturn qui changera ça. Perdre la pole au profit de Ford, surement, mais se faire rattrapper par un coréen d'ici 5 ans, jamais. Pour Toyota, la crise a été assez dure, mais ils sont bien implantés. Tant que la Camry et la Corolla resteront au top comme elles le sont, le top 3 sera assuré. Pour Ford, avec le dynamisme dont ils font preuve, ils ne peuvent pas perdre des plumes. Ils ont plus de chance d'être au top que de descendre.

De façon réaliste, la meilleure position que Hyundai peut atteindre, c'est la 5è ou la 4è, ce qui ne serait pas déshonorant. On ne peut pas tripler ses ventes en 5 ans.

Voici les ventes des grands groupes aux USA l'an passé...

1- GM - 2 969 000
2- Toyota - 2 218 000
3- Ford - 1 980 000
4- Chrysler - 1 430 000
5- Honda - 1 429 000
6- Nissan - 951 000
7- Hyundai - 675 000

Voici une projection avec les variations de ventes des 6 premiers mois...

1- GM - 1 769 000 (-40,4 %)
2- Toyota - 1 377 000 (-37,9 %)
3- Ford - 1 340 000 (-32,3 %)
4- Honda - 950 000 (-33,5 %)
5- Chrysler - 776 490 (-45,7 %)
6- Nissan - 633 000 (-33,4 %)
7- Hyundai - 606 000 (-9,5 %)

Aller chercher Honda voudrait dire presque doubler les ventes... et en juin, la récession a rattrappé un peu Hyundai. Pour Chrysler, avec leur descente aux enfers, c'est moins évident. Ford est calculé dans mes statistiques sans Mazda.

[need_for_speed]

Depuis quand la Sonata est une Kia?

[BenL]

Non, ils ne seront pas dans les 3 meilleurs en Amérique avant au minimum 10 à 15 ans. Rome ne s'est pas bâtie en quelques jours. Ça va prendre pas mal plus qu'une nouvelle Sonata pour ça. Va falloir que cette nouvelle Sonata se vende à 400 000 exemplaires pendant que l'Elantra pète des 300 000 unités. On est encore très loin de là.

Pour atteindre ce top 3, va falloir battre Chrysler. Ça ne devrait pas trop poser de problèmes. Il va falloir aussi battre Nissan. Un peu plus difficile, mais c'est réaliste. Maintenant, Honda. Pas mal plus difficile. Finalement, Toyota, Ford et GM. Faillite ou pas, GM restera fort. C'est pas la disparition de Pontiac et Saturn qui changera ça. Perdre la pole au profit de Ford, surement, mais se faire rattrapper par un coréen d'ici 5 ans, jamais. Pour Toyota, la crise a été assez dure, mais ils sont bien implantés. Tant que la Camry et la Corolla resteront au top comme elles le sont, le top 3 sera assuré. Pour Ford, avec le dynamisme dont ils font preuve, ils ne peuvent pas perdre des plumes. Ils ont plus de chance d'être au top que de descendre.

De façon réaliste, la meilleure position que Hyundai peut atteindre, c'est la 5è ou la 4è, ce qui ne serait pas déshonorant. On ne peut pas tripler ses ventes en 5 ans.

Voici les ventes des grands groupes aux USA l'an passé...

1- GM - 2 969 000
2- Toyota - 2 218 000
3- Ford - 1 980 000
4- Chrysler - 1 430 000
5- Honda - 1 429 000
6- Nissan - 951 000
7- Hyundai - 675 000

Voici une projection avec les variations de ventes des 6 premiers mois...

1- GM - 1 769 000 (-40,4 %)
2- Toyota - 1 377 000 (-37,9 %)
3- Ford - 1 340 000 (-32,3 %)
4- Honda - 950 000 (-33,5 %)
5- Chrysler - 776 490 (-45,7 %)
6- Nissan - 633 000 (-33,4 %)
7- Hyundai - 606 000 (-9,5 %)

Aller chercher Honda voudrait dire presque doubler les ventes... et en juin, la récession a rattrappé un peu Hyundai. Pour Chrysler, avec leur descente aux enfers, c'est moins évident. Ford est calculé dans mes statistiques sans Mazda.

Hyundai/Kia dans le monde a déja dépassé Honda, Nissan et Chrysler.Leur objectif était d'etre dans les cinq premiers constructeurs au monde pour 2010.C'est déja fait.

[Johnny-Bobby]

Bonne recherche Francis.

Je voulais dire en amérique, pas globalement.

Vrai que les ventes de Sonata et d'Élantra ne sont pas près d'éclipser celles de la Camry et de la Corolla mais c'est le pipeline de nouveaux produits de Kia/Hyundai qui sera impressionnant dans les 2 prochaines années. Les gains viendront beaucoup de là.

Ils seront beaucoup plus vigoureux dans presque tous les principaux segments du marché.

Pendant que les 3 grands ferment des tonnes de dealers, d'usines, de marques, etc. les coréens font exactement le contraire.

[5sens]

Moi aussi, je suis convaincu que Hyundai va faire un pas de géant et ce pas est deja commencer.

Par contre, lorsque je verrai autant de elantra de 10-11 ans d'age sur le chemin que je vois de corolla ou de civic, la je commencerai a sourire.

[wowlesmoteurs]

Moi aussi, je suis convaincu que Hyundai va faire un pas de géant et ce pas est deja commencer.

Par contre, lorsque je verrai autant de elantra de 10-11 ans d'age sur le chemin que je vois de corolla ou de civic, la je commencerai a sourire.

tu ne pourras pas en voir autant, il se vend bcp moins d'Elantra en partant. alors les civic et corolla vont dominer sur les routes encore un bon bout. et la durabilité a pas grand chose a voir la dedans.

[5sens]

Si Hyundai et Kia prétendent devenir dans le top 3 ou meme 5, il va bien falloir en voir autant un jour ou l'autre.

[Ps3alltheway]

bah c sur des chars cheaps pour du monde qui veulent pas depenser sur un char pi yen a bcp de monde dmeme . donc c clair que KIA et Hyundai font de l'argent

[need_for_speed]

bah c sur des chars cheaps pour du monde qui veulent pas depenser sur un char pi yen a bcp de monde dmeme . donc c clair que KIA et Hyundai font de l'argent

Après ton message, c'est surtout toi qui a l'air "cheap", surtout d'après ton orthographe.