Saturn Canada disparaît

[Tantry]

ds le journal de Québec ce matin. chez Saturn Lévis.
9995$ tout rabais inclus, + préparation/transport et les taxe.
mais faut déjà possédé un Gm pour avoir droit aux 1000$ de rabais suplémentaire. alors le vrai prix c'est 10,995$.

le service après vente ce feras chez les concéssionnaires Chevrolet quand Saturn vas être fermer.

Une Avéo, Une Accent , une Rio, une Swift ou une Astra pour grosso modo le même prix, le choix est facile à faire

[G@B]

"La vente de Saturn est une grossière erreur".
-Jacques Duval
http://monvolant.cyberpresse.ca/opin...ere-erreur.php

[vtec]

ya pas tout a fait tord...

[Tantry]

Tout le monde disais que GM offrais trop de modèle, à un moment donné il fallait qu'il coupe.

En mon sens il ont surtout laissé tombé une excellente base de concessionnaire.

[Slammer]

l'erreure de Saturn, c'etait t'offrir des clone de GM!!!

[Alain36]

On exagère un peu la fidélisation de la clientèle. Depuis quelques années, GM avait uniformiser le traitement réservé à la clientère (lire ici un nivellement par le bas) dans toutes les divisions. De plus, depuis trois ans, il n'y a plus de modèles exclusifs à par l'Astra.

Pourquoi acheter une excellente Astra XR alors qu'on peut avoir une Chevrolet Malibu avec la même mécanique et le même châssis pour 2 ou 3000 de moins? Même chose pour le Outlook et le VUE.

Il aurait fallu que GM importe plutôt directement des modèles Opel pour les rebadger Saturn mais le hic (et l'Astra est là pour le démontrer), ce sont les motorisations; les modèles Opel sont sous-motorisés pour l'exigence du marché nord-américain. Les motorisations déçentes d'Opel existent mais elles sont au diésel.

[Dave]

ya pas tout a fait tord...

il a tout à fait tord à mon avis... Saturn n'allait plus nulle part...

[Dave]

Il aurait fallu que GM importe plutôt directement des modèles Opel pour les rebadger Saturn mais le hic (et l'Astra est là pour le démontrer), ce sont les motorisations; les modèles Opel sont sous-motorisés pour l'exigence du marché nord-américain. Les motorisations déçentes d'Opel existent mais elles sont au diésel.

Intéressant comme argument, mais est-ce qu'on peut vraiment dire que la Aura était une vrai Opel Vectra ? Je ne pense pas, la Aura n'était rien d'autre qu'un dérivé de Pontiac G6 avec une face d'opel... en dimension, la Aura avait pas grand chose à voir avec la Vectra...

Est-ce que la Astra était sous-motorisé ou est-ce simplement qu'une voiture en bout de carrière en europe ne peut pas vraiment être une vraie nouveauté up-to-date en amérique...

Au pire, il n'avait qu'à lui donner la version 2l turbo de 200hp...

[Alain36]

Intéressant comme argument, mais est-ce qu'on peut vraiment dire que la Aura était une vrai Opel Vectra ? Je ne pense pas, la Aura n'était rien d'autre qu'un dérivé de Pontiac G6 avec une face d'opel... en dimension, la Aura avait pas grand chose à voir avec la Vectra...

Est-ce que la Astra était sous-motorisé ou est-ce simplement qu'une voiture en bout de carrière en europe ne peut pas vraiment être une vraie nouveauté up-to-date en amérique...

Au pire, il n'avait qu'à lui donner la version 2l turbo de 200hp...

J'ai jamais dit que l'Aura était une Vectra! C'était une look alike.

Pour l'Astra, c'est qu'en Europe, il ne se fait pas de compactes avec un moteur à essence de plus 2.0L. GM aurait dû offrir que le moteur turbo.

[Francis F]

Saturn avait tout pour réussir... mais ils ont raté. L'Astra existait en berline 3 volume... non, seulement les 3 et 5 portes en Amérique. Échec prévisible aux USA.