Entretien des freins

[Konnan]

Ah que vous me donnez envie de garder un vieux char vous autre.

Bienvenue dans le club ! Moi je garde mon vieux char jusqu'à ce que la rouille passe au travers du frame.

[MisterT]

héhé J'ai fait il y a deux semaines sur ma Odyssey. En plus le gars les a tourné un peu pour enlever un peu de rouille. Un gros 40$ alors que le garage me chargeait plus de 100$ pour seulement le nettoyage.

Personnellement, j'ai eu un trouble avec mon Accent. Les freins ont jammé vu que je faisais peu de km. Je faisais en bas de 11k km/an, alors même avec mon entretien au 1 an, 24K km, ils ont jammé. J'ai eu beaucoup de trouble avec Huyndai Canada qui a fini que le garage a payé les disques et moi les pads. Huyndai Canada disait que je ne faisais pas assez de km. Est*c, c'est une deuxième voiture

[MrNet]

tout dépend du millage annuel ...

ce qui faut se dire aussi , c'est qu'à $120, tu aurais surement pu avoir ( sans connaître les prix exacte ) 2 disques neuf et 1 set de pad chez UAP.

moi je me dit , 0 entretiens ( car le char roule tout le temps ) et quand ça va crier ou sauter, je changes les pads et les disques.

J'ai fais ce changement sur l'Echo à ma blonde et ça couté $125 ( et ce après 4 ans // 85 000 km )

voilà.

[wowlesmoteurs]

tout dépend du millage annuel ...

ce qui faut se dire aussi , c'est qu'à $120, tu aurais surement pu avoir ( sans connaître les prix exacte ) 2 disques neuf et 1 set de pad chez UAP.

moi je me dit , 0 entretiens ( car le char roule tout le temps ) et quand ça va crier ou sauter, je changes les pads et les disques.

J'ai fais ce changement sur l'Echo à ma blonde et ça couté $125 ( et ce après 4 ans // 85 000 km )

voilà.

voilas, je pense pareil..
en 30 ans, je n'ai jamais fait faire l'entretiens des freins. de la pur arnaque tant qu'a moi. les seul fois ou j'ai eu des problème de freins, c'est sur de minoune de plus de 200,000km, et ça coutais moins cher de changer les freins, que de les faire entretenir a grand frais.......

[Konnan]

Le problème n'est pas nécessairement les disques ou les pads. Si les sliping pins de tes calipers jamment, ou bien les pistons, ou les caoutchoucs se brisent, alors le fait de changer les pads et les disques... ça changera rien du tout !

Et des calipers, c'est très cher, même les réusinés.

Pour ce qui est de l'entretien des pads et des disques, je suis d'accord avec vous, ça coûte moins cher d'en acheter des neufs.