kia forte

[Pichoo]

Pour répondre à Pichoo...
C'est vrai que Hyundai est moins cher... maintenant, imaginons un peu ce que serait l'avenir de l'automobile si à partir de maintenant et pour les 5 prochaines années les gens achetaient uniquement des fabricants les moins chers, disons juste du Hyundai... ne craignez-vous pas que dans 5 ans, nous roulerons dans exactement les mêmes voitures sans aucune évolution? Si on achète pas de ceux qui ont l'audace d'innover... qui innovera?

Imaginons ce que serait l'automobile sans la pression de modèles de qualité bon marché. Que des véhicules semblables sans plus d'innovations.

Je m'explique. La pression vient de plusieurs niveaux dans un marché libre. Mais c'est surtout le concept de voir ce marché devenir linéaire sans différence aucune entre les fabricants qui la est vraie menace. S'il n'y a aucune menace de perdre des ventes au profit d'un produit meilleur marché mais offrant tout de même un minimun de qualité, on élimine une grosse raison de se surpasser et innover. Huyndai devient la raison de Mercedes!

Ainsi, l'équilibre existe parce que des fabricants doivent se surpaser pour innover et aller chercher rapidement une part de marché importante avant que leurs idées ne soient récupérées. Une fois cela fait, la roue repart et on innove à nouveau. L'équilibre fragile est donc maintenu. Mais il y aura toujours les extrêmes. Des Mercedes pour des Lada. Mais au centre, des Hyundai ou Suzuki pour des Volks et Honda.

Parce qu'en cas de monopole des "innovateurs", le peuple n'a plus rien pour ses moyens. Et si ces "inovateurs" venaient qu'à disparaître selon ton hypothèse? Et bien la loi du marché va se rétablir d'elle même et la pression va venir des acheteurs et le constructeur, habituellement "copieur", devra devenir innovateur. Mais actuellement, tous ces rôles sont bien remplis pour un marché équilibré. On ne voit plus de cochonneries et les modèles "ordinaires" sont déjà pas mal mieux que les Véga, Pinto et Firenza du temps!

[Slammer]

C'est ben le premier que j'entends ça... Il a pris quoi ?

Et oui, assemblée au États-Unis d'Amérique

Mazda 5

[fhlib]

En quelque part, le fait que la qualité de Hyundai et Kia se rapproche des autres les forcent à innover. Par exemple, une Genesis copie bien ce que les autres font mais à une fraction du prix. Ça oblige les autres à en offrir plus (innovation, qualité, performance) à leur prix actuel. On a qu'à se rappeller l'arrivée de Lexus en 1990 qui a obligée M-B et BMW à être moins arrogant et à offrir plus d'innovations technologiques. Si on regarde avant Lexus, M-B changeait ses modèles au 10 ans. Par la suite, le cycle a été de beaucoup réduit et chaque génération en offre beaucoup plus que la précédente.

[Dave]

Voilà l,autre coréenne qui veut faire peur à la planète automobile...

http://www.leftlanenews.com/hyundai-elantra-2011.html

la présente Elantra a besoin d'un renouveau... ça ne fera pas de tord...

[Alain36]

La prochaine génération de modèles coréens auront des groupes motopropulseurs et des châssis plus sophistiqués, lacune de la présente génération.

[Dave]

La prochaine génération de modèles coréens auront des groupes motopropulseurs et des châssis plus sophistiqués, lacune de la présente génération.

tout à fait vrai... le moteur de la présente Elantra est l'un des moins raffiné sur le marché... il est très grognon à haut régime... Il est inférieur aux moulins des japonaises des années 2000... Il a au moins 10 ans de retard...

[Alain36]

tout à fait vrai... le moteur de la présente Elantra est l'un des moins raffiné sur le marché... il est très grognon à haut régime... Il est inférieur aux moulins des japonaises des années 2000... Il a au moins 10 ans de retard...

Ce retard devrait être entièrement comblé avec la prochaine génération. Je crois que la prochaine fera armes égales avec ses plus féroces concurrentes japonaises sur tous les points.

[Dave]

Ce retard devrait être entièrement comblé avec la prochaine génération. Je crois que la prochaine fera armes égales avec ses plus féroces concurrentes japonaises sur tous les points.

ça doit pas être pour rien que Mazda a dévoilé sa nouvelle famille de moteur SkyG...

http://www.leftlanenews.com/mazda-pr...l-engines.html

En plus, GM arrive lui aussi avec une technologie similaire à Ford avec ses moteur turbo DI.. comme l'Ecoboost...

C,est drôle, mais côté motorisation, je trouve que c'Est les japonais qui auront de la pression sur les épaules dans les prochaines années... je sais pas s'ils ont perdu trop de temps et d'argent sur l'hybride mais personne ne peut dire maintenant qu'un moulin japonais est en avance sur le reste de la planète...

On peut même se poser la question si les moteurs Honda et Toyota ne commencent pas à accuser un certains retards sur le reste de la production mondiale...

[Dave]

J'ignore si vous l'avez remarqué, mais dans la plus récente pub corporative de Hyundai, on voit le nouveau Tucson rouler pendant quelques fractions de secondes...

Un autre produit qui va jouer du coude sur le marché...

[Concept]

Moi les Coréens, je les compares avec du plancher flottant, ca fait la job, c'est pas laid et ca s'améliore, mais ca ne seras jamais du bois franc (lire ici, Japonais, Europeens)!

Je pourrais même comparer les commentaires des journalistes et du monde en général a leur égart aux vieille pub (ridicule) de Tide qui disait toujours que le nouveau Tide était devenu bon, efficace, le meilleur sur le marché, révolutionnaire... et que l'ancien, une petite merde. Ainsi de suite et à répétition.

Le jour où je verrai une Genesis 2009 avec 280 000 km encore sur le chemin en 2025 ont pourras alors dire que les Coreens ce sont vraiment améliorer et qu'ils sont rendu à égalité avec les Japs.

D'ici là !