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Discussion: Koenigsegg renonce à SAAB

  1. #21
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    En effet, il faut essayer une S40 et une Mazda3 pour voir que la première est beaucoup plus que la deuxième en version de luxe, surtout en version T5.
    Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
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  • #22
    Maître Pro 123 Avatar de Francis F
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    Citation Envoyé par need_for_speed Voir le message
    Donc, est-ce que le gouvernement de la Suède va reprendre Saab?

    Il me semble que c'est une marque plutôt importante, là-bas.
    Ce ne serait pas une bonne chose. Saab n'est pas rentable. Même en Suède, Saab reste marginal, contrairement à Volvo qui domine carrément le marché. On n'a qu'à regarder le réseau de distribution. La plupart des Volvo en Suède vendent aussi du Renault et parfois du Ford ou les 2. Volvo prend 2/3 à 3/4 de l'espace. Saab est avec Opel et Chevrolet et prend... 1/5 du showroom, bien au fond.

    Ford a réussi à bien commercialiser Volvo, à ;leur donner les moyens de se moderniser sans perdre leur âme. GM a transformé les Saab en Opel de luxe pour anticonformistes.
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    "The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3

  • #23
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    Citation Envoyé par Alain36 Voir le message
    En effet, il faut essayer une S40 et une Mazda3 pour voir que la première est beaucoup plus que la deuxième en version de luxe, surtout en version T5.
    pour l'avoir essayer, oui, pas pire en maudit la mecanique de Volvo mais c'est a l'interieur que tout ce gate...c'est plus petit qu'une 3...et deja qu'une 3, ce n'est pas grand!!!!

  • #24
    Maître Pro 123 Avatar de Dave
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    Citation Envoyé par Francis F Voir le message
    GM a transformé les Saab en Opel de luxe pour anticonformistes.
    Si ça l'avait été le cas, ça l'aurait été pas trop pire mais GM a tout simplement été incapable de faire quoi que ce soit avec Saab...

    La Saab 92x a été un échec, la 97x aussi... c'était pas des Saab mais des clônes...

    La 93 était trop différente de Epsilon pour être économique et la 95 repose sur une plateforme opel de 1998...

    saab ne faisait pas d'économie d'échelle...
    Honda Accord sport 2014
    Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
    Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
    Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
    Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)


    et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...

  • #25
    Maître Pro 123 Avatar de Dave
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    Citation Envoyé par wowlesmoteurs Voir le message
    parce que Volvo est une marque de luxe, point........................

    Bahh... c'est un argument bidon ça... Volvo a beau être une marque de luxe, dans le monde de l'auto, il faut vendre et eux, ils ont beau mettre plein de nouveaux modèles, les ventes plafonnent... les prix sont trop haut et quand on les compare, on va ailleurs, dans l'allemand entre autre...
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    et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...

  • #26
    Maître Pro 123 Avatar de Dave
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    Citation Envoyé par Alain36 Voir le message
    En effet, il faut essayer une S40 et une Mazda3 pour voir que la première est beaucoup plus que la deuxième en version de luxe, surtout en version T5.
    Ben, c'est que le prix de la S40 est le double de la Mazda3...

    Le problème de la S40, c'est que tu as des BMW, Audi, MB, Infiniti, Lexus et autre pour MOINS cher...

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    et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...

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