CRV FWD 0, Patriot AWD 1...

[z973ca]

Le CRV, tu dis que le ESP était à off. mais le control de traction était-il à off aussi. Dans le fameux video où ils comparent différents AWD sur des rouleaux, ils mentionnaient que le control de traction semble nuire au fonctionnement du AWD pour le CRV....

le CRV est FWD voir le post original

[StephRS]

le CRV est FWD voir le post original

Doh!

[Dave]

T'es pas obligé de lire ces topics et encore moins, de les commenter
L'idée derrière ce sujet est de donner MON EXPÉRIENCE depuis l'acquisition ou devrais-je dire, l'utilisation d'un petit VUS AWD. J'ai tellement lu de conneries voir de désinformation là-dessus qu'il n'est jamais mauvais de remettre les pendules à l'heures...

Tes commentaires et expériences font en sorte que ça commence à me travailler le AWD pour le prochain VUS.

Je sais que cette situation n'arrive pas souvent, de mon côté en tout cas, mais pareil, quand ça arrive, c'est désagréable de s'avouer vaincu...

Je suis pas encore resté jammer à date avec l'escape cete année et 2 fois en 2 hivers...

[OutlanderXls]

Tes commentaires et expériences font en sorte que ça commence à me travailler le AWD pour le prochain VUS.

Je sais que cette situation n'arrive pas souvent, de mon côté en tout cas, mais pareil, quand ça arrive, c'est désagréable de s'avouer vaincu...

Je suis pas encore resté jammer à date avec l'escape cete année et 2 fois en 2 hivers...

Aussi, je me trompe peut être, mais j'ai remarqué que quand je glisse en tournant un coin de rue, on se ratrappe beaucoup plus facilement quand on a 4 roues motrices que dans un traction avant. Sur un stop, dans une côte, c carrément juissif de pouvoir décoler normalement et de voir une autre auto qui bouge presque pas Aussi quand la gratte passe et qu'il reste un ramblais, c'est bien d'être plus haut pour pouvoir passer.

[dedemo]

Bonjour,

Un beau 5-6 po de neiges aujourd'hui dans le nord, nous avions invité mes parents à venir fêter la petite dernière. Entre le chemin principal et mon stationnement, il y a un bon 75 pieds avec une pente. Mon père avec son CRV 2009, FWD automatique, le ESP à OFF, Dunlop d'hiver, pas capable de monter la pente, une des roues avant spinnait et il se formait une petite couche de glace sous la roue. J'ai dû le pousser à 3-4 reprises, ça pris 20 minutes....

Même exercice avec le Patriot AWD et le ESP à OFF, les doigts dans le nez... Cool, surtout avec 2 jeunes dans la voiture dont celui qui parle qui demande sans cesse : Quand est-ce qu'on arrive ?

Wow un AWD qui fait mieux qu'un FWD dans une côte en hiver, j'en reviens pas! Mets ça sur You Tube pis ça presse!

[pxc24]

Wow un AWD qui fait mieux qu'un FWD dans une côte en hiver, j'en reviens pas! Mets ça sur You Tube pis ça presse!

T'es tu fou, après avoir pousser le CRV, j'étais ben trop essouflé pour tenir une Cam

Bravo et félicitations si c'est la logique pour toi, mais à lire certains sujets récents, c'est pas le cas pour tout le monde....

Toi, ta consommation d'essence avec ta sienna, est-ce disponible sur youtube !?

[dedemo]

T'es tu fou, après avoir pousser le CRV, j'étais ben trop essouflé pour tenir une Cam

Bravo et félicitations si c'est la logique pour toi, mais à lire certains sujets récents, c'est pas le cas pour tout le monde....

Toi, ta consommation d'essence avec ta sienna, est-ce disponible sur youtube !?

Non une consommation d'essence sur une Sienna n'a rien de miraculeux comparativement à ton exploit. Je blague!

[Dave]

Non une consommation d'essence sur une Sienna n'a rien de miraculeux comparativement à ton exploit. Je blague!

je dirais plus que tu déconnes...

[Dave]

Aussi, je me trompe peut être, mais j'ai remarqué que quand je glisse en tournant un coin de rue, on se ratrappe beaucoup plus facilement quand on a 4 roues motrices que dans un traction avant. Sur un stop, dans une côte, c carrément juissif de pouvoir décoler normalement et de voir une autre auto qui bouge presque pas Aussi quand la gratte passe et qu'il reste un ramblais, c'est bien d'être plus haut pour pouvoir passer.

Pour les ramblais, je n'ai pas de problème avec l'escape... pour les départs en côte... ast** que c'est pas facile avec l'escape FWD... Voilà le point le plus important de mes hésitations...

[Dave]

Kid... Tu dirais quoi au niveau de ces vus comme commentaire... mis à part dans les côtes, vois-tu d'autres différences ?

Moi, de mon côté, j'avoue que je rush sur les départs initiaux dans des côtes avec l'escape... c'est pire si c'est glacé... ça spinne et ça glisse un peu mais ça finit par être ok avec de la patience... Pour le reste, je trouve que ça va bien et je n'arrive pas à dire que j'ai un manque...

Mon questionnement est de savoir si je dois endurer ou non cette faiblesse... c'est pas si pire que ça... anyway, je suis habitué de faire des compromis, je suis un gars marié et avec des enfants quand même... Mouhahahah... à moins que ce soit le contraire... à force des compromis là, ça vaut la peine de ne pas en accepter ailleurs...