Mustang 2011

[Questions des Lecteurs]

Dans un premier temps, je voudrais vous félicité pour votre bon travail. Je voudrais avoir de l'info sur la Mustang GT 2011 qui est supposée être 5.0. Tout ça c'est bien beau, mais dans quel siècle vont-ils mettre une suspension indépendante. La Mustang est la seul voiture sport que j'aime, mais Ford n'écoute pas la clientèle. Elle devrait offrir une option comme le Track Pack pour ceux qui veulent une suspension indépendante.

Merci.

[Alain36]

Au contraire, c'est la clientèle qui exigeait l'essieu rigide plus adapté aux modifications pour le "drag".

Par contre, votre souhait pourrait être réalisé dans quelques années car Ford travaillerait présentement à la nouvelle Mustang dont les dimensions et la configuration seront proches d'une Hyundai Genesis Coupe car Ford veut "mondialiser" sa prochaine Mustang, chose très difficile à faire avec la version actuelle.

[mbouchard]

Mon cher Francesco

D'abord, merci pour les bons mots toujours appréciés.
Pour la Mustang GT, vous avez raison: elle est effectivement de retour avec un nouveau moteur 5.0 litres plus puissant mais plus économique grâce à une plus grande précision d'injection notamment.
Mais vous avez aussi raison pour les suspensions à essieux rigides. Deux facteurs expliquent cette décision.
Le premier, c'est la réponse de la clientèle. Un sondage réalisé aux USA auprès réels ou potentiels a permis de savoir que 79% préféraient les essieux rigides. Pire encore, 51% considéreraient comme un facteur de non achat la présence de suspensions indépendantes.
Il faut savoir que les essieux font partie de la personnalité même du véhicule. Jeep, confronté à la même situation a opté pour des suspensions indépendantes et a perdu un pourcentage de sa clientèle traditionnelle.
Ce n'est pas la même vision au Canada, mais les choix sont souvent Américains d'abord.
Le deuxième facteur, encore plus important, est le coût de fabrication plus élevée de la suspension elle-même mais aussi des modifications obligatoires des composantes mécaniques.
Le groupe d'options que vous proposez est intéressant, mais vous devrez patienter encore quelques années.

Marc Bouchard

[El Docum]

La Mustang GT de 2011 sera équipé d'un nouveau moteur 5.0 L de 32V développant 412 H.P., cette Mustang sera disponible avec l'option freins Brembo de 14 pouces à l'avant, sans modifications elle fera le 0-60 mph en moins de 4.5 sec et le quart de mile dans le 12 sec.

[Tijo]

Très performante cette nouvelle Mustang.

[HyperTech]

je magasine une version de base V6 manuelle...des commentaires quelqu'un?


j'essaye de trouver des photos de l'interieur du model de base. tout ce que je vois c'est des interieurs en cuirs.

[kouille]

les dernieres version de mustang avec leur essieur arriere sont vraiment tres surprenante sa sautille plus comme avant..... il ce vend plus de mustang v6 que de v8, je me demande si il aurait pas pu developper une suspension independante juste pour ce modele........

en tout cas, la mustang est toute un achat et la nouvelle version v6 avec ces 305 hp devrait etre un succes....... sur toute la ligne.....

[lizlec]

... je me demande si il aurait pas pu developper une suspension independante juste pour ce modele.....

Le coût aurait augmenté de quelques milliers de $$ ... pas sûr que c'est winner !

[Saintor]

Dans un comparo récent, C&D a comparé la Mustang vs Camaro en V8 et V6. Ils ont trouvé la Mustang V6 plus agréable à conduire qu'une Camaro V8.

[SUV-MEN]

Va les voir elles sont déjà là, surtout en V6. Pour mon commentaire, je trouve que la peinture fait cheapo. Toutes celles que je vois, elles ont des petites bulles ou des graffignes.

Pour le reste Go for it, tout une belle bagnole.