Nissan NV

[Boud]

Il faudra que ce soit PAS CHER.

Comme pistoles l'a expliqué, les entreprises préfèrent les pick-up. Ceux qui y vont pour d'autres choses, c'est le prix...

Si la Nissan est plus cher que chez Ford et chez GM, ça ne sortira pas.

[wowlesmoteurs]

Il faudra que ce soit PAS CHER.

Comme pistoles l'a expliqué, les entreprises préfèrent les pick-up. Ceux qui y vont pour d'autres choses, c'est le prix...

Si la Nissan est plus cher que chez Ford et chez GM, ça ne sortira pas.

et ça serais très étonnant que ce sois moins cher...

[need_for_speed]

Il faudra que ce soit PAS CHER.

Comme pistoles l'a expliqué, les entreprises préfèrent les pick-up. Ceux qui y vont pour d'autres choses, c'est le prix...

Si la Nissan est plus cher que chez Ford et chez GM, ça ne sortira pas.

Oui, les entrepreneurs en Construction préfèrent les pick up, mais les plombiers et frigoristes aiment mieux les van par exemple.

[Tijo]

Oui, les entrepreneurs en Construction préfèrent les pick up, mais les plombiers et frigoristes aiment mieux les van par exemple.

Éffectivement. Et une vanne de ce genre la c'est l'idéal, parce que contrairement à nos vanne présentement tu peux te tenir debout dans la boîte ( avec la version avec le toît plus haut) ce qui est beaucoup mieux.

[Boud]

Oui, les entrepreneurs en Construction préfèrent les pick up, mais les plombiers et frigoristes aiment mieux les van par exemple.

Très juste. Sauf que je ne vois pas l'avantage si le Nissan se sort plus cher.

Même avec les pick-up, il se vend des genre de plateforme adaptée qui se mettent dans la boîte d'un camion et qui font la même job que grosse van. L'avantage, c'est que ça se transfert d'un camion à un autre suite au changement de véhicule.

[Bowser]

Il faudrait aussi connaitre la consommation. Le 5.6 de Nissan est reconnu pour être un ivrogne.

[lizlec]

Très juste. Sauf que je ne vois pas l'avantage si le Nissan se sort plus cher.

Même avec les pick-up, il se vend des genre de plateforme adaptée qui se mettent dans la boîte d'un camion et qui font la même job que grosse van. L'avantage, c'est que ça se transfert d'un camion à un autre suite au changement de véhicule.

Sauf que ca monte énomément le centre de gravité du camion ce qui le rends très instable ce genre de boîtes ... ca fait le travail, mais c'est pas idéal. Aussi tu te retrouves avec un bon step pour monter dedans plutôt que dans une van. L'un comme l'autre permet de faire la travail ... à l'utilisateur de voir ce qui lui convient le plus.

[Ryckyml]

En tous cas, moi qui regarde les VR de ce temps-ci (un Winnebago) ca ferait une maudite belle plate-forme pour un classe B! Sûrement que des entreprises spécialisées dans le domaine vont se pitcher là-dessus.

C'est déjà fait avec le Dodge Sprinter et c'est assez réussit merci, dommage que ca soit pas achetable par exemple (environ 100 000$ canadien neuf, mais beaucoup moins aux USA).

[Dave]

Et même là... bcp préfère des vans used de 13000 $ à user à la corde... Comme Boud dit, le prix sera déterminant...