Nissan Frontier vs Toyota Tacoma

[Questions des Lecteurs]

J'ai l'intention de me procurer une camionnette intermédiaire. Je travaille sur les chantiers de construction. Deux modèles m'intéressent particulièrement soient la Nissan Frontier King Cab Pro 4x4 et la Toyota Tacoma 4x4 TRD 2010. Qu'elle est la plus fiable, la plus solide et celle qui gardera le plus sa valeur.

Merci.

[Slammer]

tu rentre dans les questions de gout, mais c'est sur que le Tacoma, c'est une valeur sur.

[kouille]

2 bon pick up, mais les ventes du nissan sont anonyme et une forte consommation d essence,,,

un f150 serait un meilleur choix

[Tijo]

As-tu regarder le nouveau Dodge Ram? C'est vraiment un excellent camion, probablement le meilleur en 2010 et le meilleur produit de Dodge tout court. Si tu t'en tien à tes choix j'irait probablement avec le Tacoma.

[Boud]

Euhh, si le gars demande pas un pleine grandeur et qu'il travaille sur la construction, c'est qu'il n'en veut pas. Il sait l'existence du F150 et du Ram....

Je n'ai pas essayé ces deux camions mais pour la valeur de revente, le Toyota est supérieur. Reste à savoir s'il se vend plus cher et de combien.

Suzuki fabrique sa version du Frontier. Vous pouvez peut-être songer à aller le voir.

[clown]

toyota..ben avant le nissan.

[Bowser]

Va voir un Canyon, j'ai eu moins de trouble avec ça. Ou sinon, je dirais comme les autres, achète un vrai pick-up, pas juste une moitié, la consommation et le prix seront pas vraiment plus haut.

Bien d'accord avec toi, en plus sur les full size en ce moment il y a tellement de rabais que ça vaut pas la peine d'acheter plus petit.

LOL ta signature en passant

[lizlec]

..., ça vaut pas 10000$ de plus que la compétition.....

À part le Ranger qui est moins cher parce qu'il est complètement dépassé (mais tout de même compétent et intéressant vu justement le prix demandé), les autres sont tous aussi chers, incluant le Canyon lorsqu'il n'est pas en méga promotion de 7500$ de rabais comme présentement. Par contre, justement parce qu'il est en promotion le Canyon/Colorado serait un excellent choix, car tout aussi compétent en moins dispendieux ... y'a juste leur ostie d'entêtement de garder des 4 vitesses qui m'écoeure, mais bon, ca leur a pris près de 10 ans pour comprendre que leur full size méritait plus qu'une 4v faut pas en demander trop quand même ;-P !

[lizlec]

Tout a fait d'accord, par contre la 4 vitesses hydramatic de GM fonctionne comme un charme. C'est un m odèle de 4 vitesses, mais oui c'est dépassé.

Fonctionne bien et est fiable, mais il lui manque minimalement un rapport pour rendre la conduite plus agréable. Pour travailler, elle fait son travail très bien, mais en utilisation de tous les jours sans charge, c'est plus dull. Le Sierra 2002 de mes parents avait une 4 vitesses et malgré les 285ch du moteur, les dépassements à partir de 80 km/h étaient aussi pénibles qu'avec ma Matrix, c'est pas peu dire ... mais à partir de 70km/h le kick-down (2e) embarquait et là ca se poussait et venait en bout d'aller chercher au moins 90 avant de passer en 3 et retomber dans une plage de puissance intéressante pour continuer d'accélérer. Je n'ai pas essayer de Canyon par contre donc est-ce que le poids plus faible et possiblement un gearage différent font une différence, je ne peux pas me prononcer.

[lizlec]

Ouin, c'est complètement différent, dans la Canyon, elle est toujours sur la coche.

Ah dans ce cas c'est un bon plus, mais vivement qu'ils ajoutent une 6v et là ce sera vraiment excellent avec certainement une meilleure économie d'essence ... reste à voir si ce segment est encore dans les plans de GM !?!