Combien coûte une Nissan Leaf aux U.S.A?

[Xav]

32 780 USD mais le chargeur de piles (2 200$ USD)n'est pas inclus.Cepandant,il y a la possibilité aux États-Unis d'obtenir un crédit d'impôt maximum substanciel,soit d'environs 7 500$.En regardant ces prix,je ne peut m'empêcher de me dire que c'est un prix très élevé et que le retour sur l'investissement sur cette voiture est quasiment impossible lorsque comparée à une voiture traditionnelle MAIS il n'y a pas que des désavantages à cette voiture.

-Elle n'émet pas d'émissions polluantes et c'est pas mal ça hehe..

Sérieusement,l'automobile électrique n'est plus une utopie et il faut des débuts à tout.La Leaf est la première et à partir d'elle et des ses conccurentes,les voitures vont s'ammeliorer de générations en générations afin de devenir plus propre.En attendant,c'est chers une Leaf mais la techno. à l'intérieur est impressionnante.

Ce n'est pas rien,nous assistons au debut de l'ère des voitures entièrements électriques.

[Xav]

Voici le lien: http://www.autoblog.com/2010/03/30/n...uded/#comments

[Bowser]

Le prix n'est pas si élevé compte tenu qu'un RAV4 EV, par exemple, avait un PDSF de 42 000$ en 2002 (et Toy perdait surement de l'argent la dessus) et avait des batteries moins performantes que les li-ion. Moin cher aussi qu'une EV1 estimée à 80 000$.

Le plus gros défi c'est de vendre ça malgré l'autonomie limitée. Si un fabriquant peut arriver avec une autonomie réelle de 400-500 KM et une charge en 5 minutes la on va jaser.. Sinon en attendant, je crois que les plug-in hybrid (genre Prius pug-in)et les EREV comme la Chevrolet Volt ont plus d'avenir a court terme.

[HyperTech]

ton idee est interessente, imagine un vehicule completement electrique, avec des stations de recharge ULTRA rapide, ou tu t'arrete et tu plug 5 minutes et t'es bon pour un autre 500-600km. Je vois l'avenir ainsi. ca couterais p-e 20-30$ par "plein"...p-e plus. On economiserais pas en tant que tel sur l'operation du vehicule, mais au moins, ca serais 0 emission poluante provenant du vehicule.

[Francis F]

Et Nissan gagne la course contre GM. La Volt vient de perdre tout son intérêt d'initiatrice...

[Dave]

bofff, des toys pour faire plaisir à la bourgeoisie et les déculpabiliser d'avoir des maisons de 5000 à 10 000 pieds carré de surface à pourvoir en électricité produite à partir de matières polluantes...

[Bowser]

Et Nissan gagne la course contre GM. La Volt vient de perdre tout son intérêt d'initiatrice...

Pas vraiment non.

Du communiqué de presse:

"Rollout to select markets begins in December, with nationwide availability in 2011"

La Volt sera disponible en novembre dans les marchés initiaux, et a l'échelle nationale comme la Leaf en 2011. En fait, GM a beau jeu d'avoir laissé Nissan annoncer le prix de la Leaf en premier...

http://gm-volt.com/2009/04/20/chevy-...sands-in-2011/

[Francis F]

La production de la Volt va commencer (s'il n'y a pas d'autres retard) en décembre pour vente en janvier-février. Nissan est donc le premier pour le moment.

[Bowser]

La production de la Volt va commencer (s'il n'y a pas d'autres retard) en décembre pour vente en janvier-février. Nissan est donc le premier pour le moment.

Pourtant Ed Whitacre a encore dit au début du mois que l'objectif était mi-novembre. Chevrolet a même commencé a produire des modeles de pré-série hier pour commencer a roder l'usine.