Informations Ford Escape 2010 AWD

[Sebas1430]

Bonjour,

Comme le sujet l'indique, j'aimerais avoir de l'information sur le Ford Escape 2010 AWD et connaître vos avis. Jo possède présentement un Grand Vitara JLX 2006 (donc moteur 2.7L et pas le système 4x4 à plusieurs modes (il est toujours sur le 4HI))

En fait, le but étant simplement de comparer les deux véhicules. Je ne suis vraiment pas décidé à changer, mais disons qu'au moins une fois par année, on tombe sous le charme d'un véhicule et on a soudainement le goût de faire du changement. Donc je ne veux pas connaîtres les autres options, les autres véhicules en compétition, je veux simplement comparer ces deux véhicules, pour le moment.

Donc, points à comparer:

Système AWD/4x4

Je dois avouer ne pas connaître techniquement mon propre système. J'ai toujours cru qu'il était assez conventionnel, et foncitonnant un peu comme mon VTT (donc principalement propulsion avec envoi de puissance aux roues avant), mais je suis peut être dans le champ.... Mais il reste que je le trouve très efficace et fonctionne en permanence comparé à la plupart des véhicules AWD du même prix. J'aimerais savoir si le système de l'Escape est aussi efficace (dans la neige et dans le bois dans de petites trails éloignées parsemées de roches et parfois une surface un peu glissante). Pas question ici de gravir une montagne, mais avoir un système efficace dans le plus de conditions possibles.

Est-ce que le système anti-patinage et de stabilité peut se désactiver sur l'Escape?

Performances

Grand Vitra ne rime pas avec performances et j'aimerais savoir si l'Escape peut faire mieux. Le moteur qui m'intéresse le plus est le 6cyl développant maintenant 240ch.

Rigidité

Le GV est réputé pour être un véhicule avec un peu plus de capacités hors route que la plupart des autres SUV. Évidemment, je ne recherche pas un Wrangler, mais je me demande si l'Escape et le GV s'équivalent sur ce point, au niveau du frame. L'Escape bénificie d'une garde au sol plus grande.

Fiabilité/qualité

Ni Suzuki ni Ford peut se vanter d'avoir les véhicules les plus fiables, mais est-ce que l'Escape est pire ou mieux que le GV? Puis pour la qualité générale du véhicule, est-ce correct? Je ne veux pas d'un véhicule qui craque de partout à 60000 kilo.



D'autres commentaires??

Merci!

[Ryckyml]

Personnellement, j'ai un Grand Viagra JX 2008, également avec le V6 de 2.7L mais avec les multi-modes de 4x4 (4HI, 4HI lock et 4 Low lock). Côté moteur, je le trouve suffisant quoiqu'un peu glouton mais bon, je suis bien satisfait quand même de achat. Tu aura sans doute un meilleur rendement avec l'Escape côté performance et économie, c'est un moteur plus moderne, quoique j'aimerais bien comparé avec le nouveau V6 3,2L de 230HP du Vitara 2010.

Pour le système 4x4, je crois qu'il est plus évolué et complet sur le Vitara. À ce que j'ai pu comprendre sur le mode 4HI, le GV a une traction intégrale permanente, un peu comme les Subaru. Notre camion a je crois une répartition de 60% arrière et 40% avant en permanence, et le système redistribue la puissance aux autres roues quand une des roues patine, le tout de concert bien sûr avec l'ESP et le système antipatinage.

L'Escape lui a un mode un peu comme mon ancien Honda CRV (tout comme l'ensemble des autres SUV en général). C'est à dire que c'est essentiellement une traction avant, et en cas de patinage le système transfert la puissance aux roues arrières via un visco-coupleur si je ne m'abuse. Pour en avoir roulé un tel système pendant 2 ans, c'est efficace 90% du temps à moins de faire du gros hors-route, mais c'est sûr que le GV a un petit plus à ce niveau parce qu'il est permanent (plus dur sur l'essence aussi).

Au niveau du chassis, le Vitara n'a pas une grosse garde au sol comme tu as pu sans doute le remarquer, mais il est monté sur un chassis en échelle comme les camions pleines grandeurs. C'est un plus pour le hors-route comparé à un chassis monocoque comme l'Escape.

Côté fiabilité,*l'Escape semble avoir une bonne note à lire l'opinion de plusieurs acheteurs ici, surtout dans les dernières années. As-tu eu de la misère avec ton Grand Vitara? Pour ma part en 35 000km, un amortisseur et une couette de fil de changé qui faisait allumer le check engine, à part ca, rien à redire. Je crois que le Ford est un bon produit, peut-être même légèrement supérieur au Suzuki mais je ne suis pas encore convaincu. Dans mon livre à moi c'est pas mal pareil.

[Slammer]

Tu change 4 tentes sous pour une piatre....le best, c'est d'aller faire un essai routier complet.

[Dave]

Le AWD de l'escape est "on demand", c'est efficace en hiver et je suis sur que ça peut faire la job dans les petites trails pas trop rudes, bien évidemment selon ce que tu fais comme trails. Bref, terre battue, sable tappé, petits cailloux, pas de problème, mais j'irais pas dans des places avec de gros cailloux qui forment des plaques, avec des grosses crevases et des trous..

Oui, l'ESP et le TC peuvent se désactiver, ça l'aide en hiver par bout.

Le V6 de 240hp de l'escape est suffisant, sa consommation devrait être similaire sinon inférieur au GV. Il travaille bien avec la 6 vitesses auto.

Pour le Chassis, non, l'escape n'est pas aussi robuste. L'escape, c'est un véhicule qui fait bien à plusieurs niveaux mais qui n'est bon dans rien. Il offre un bon confort, un bon espace pour 4 personnes et leur bagage et sa conduite est confortable. Malgré son look et sa garde au sol, ce n'est pas un dur de dur... comme dirait Fury, c'est un VUS de lopette...

Pour la fiabilité, je pense que l'escape sera meilleur que le GV qui n'est pas parfait non plus... Pour les squeaks and rattles, dur à dire... le mien est ok mais la finition n'est pas toujours égale...

[Sebas1430]

Merci de vos réponses rapides! Ça répond à mes questions. Je crois que ça confirme qu'il n'y a pas vraiment d'autre SUV abordable, bien équipé, avec un bon système intégral, qui ne consomme pas trop (pas de gros SUV faisant du 16L/100) et construit sur quelque chose de plus robuste qu'un frame de char. Il y a peut être le Jeep Patriot, mais avec un intérieur qui date d'il y a 20 ans..

Ce n'est pas plus grave que ça, j'aime encore mon GV, mais les taux étant très bas, qui n'a pas le goût de changer haha

Question comme ça, est-ce que le nouveau 3.2L du GV fait une grande différence?

[Dave]

Même le Patriot n'est pas très robuste, il fait un bon travail mais ce n'est pas un tough...

[Ryckyml]

Question comme ça, est-ce que le nouveau 3.2L du GV fait une grande différence?

J'ai posé exactement la même question à mon vendeur l'an passé quand le 3.2 a sorti. Je ne l'ai pas encore essayé mais d'après ce qu'il m'a dit, le 3.2 est pas mal plus nerveux que l'ancien 2.7L, en fait il comblait pas mal les creux que le 2.7 a sur la route si tu vois ce que je veux dire, 50HP de plus ca parait, quoique le 2.7 n'est pas si mal que ca d'après moi, je trouve qu'il est jugé un peu sévèrement. Comparé au nouveau 4 cylindres de 2.4L qui a la même puissance/torque que notre V6 2.7, le vendeur me disait qu'il préférait le 2.7L, il avait l'impression que le 4 cylindres forçait plus, dans le sens qu'il montait plus haut en révolution pour le même travail.

[Johnny-Bobby]

Pour avoir examiné des Escape la semaine apssée dans une cour de Ford, esti que ça fait dûr comme finition, assemblage et moulures extérieures, etc. C'est indigne d'un char coréen de 10 ans. Sont vraiment chanceux d'en écouler encore. Ça me prendrait tout une escompte pour en acheter un. Presqu'aussi rétro que le Ranger...

[Dave]

Pour avoir examiné des Escape la semaine apssée dans une cour de Ford, esti que ça fait dûr comme finition, assemblage et moulures extérieures, etc. C'est indigne d'un char coréen de 10 ans. Sont vraiment chanceux d'en écouler encore. Ça me prendrait tout une escompte pour en acheter un. Presqu'aussi rétro que le Ranger...

Lol, C,est ce côté rustique qui fait son charme...

J'avoue que l'intérieur frappe quand on voit les vis d'assemblage, ce qui va à contrecourant du marché où tout est bien caché. mais aux yeux de plusieurs, des vis, ça fait encore solide et robuste... Pour le reste, quand j'ai regardé les 2010 cette année, je ne trouvais pas qu'ils faisaient aussi solide que mon 2008... Bref, pas pour rien que je n'en ai pas acheté un...

[Johnny-Bobby]

Lol, C,est ce côté rustique qui fait son charme...

J'avoue que l'intérieur frappe quand on voit les vis d'assemblage, ce qui va à contrecourant du marché où tout est bien caché. mais aux yeux de plusieurs, des vis, ça fait encore solide et robuste... Pour le reste, quand j'ai regardé les 2010 cette année, je ne trouvais pas qu'ils faisaient aussi solide que mon 2008... Bref, pas pour rien que je n'en ai pas acheté un...

Tu as un bon point. Le monde et surtout les femmes aiment ça les p'tits trucks. Et plusieurs dans ce groupe n'observent pas trop les petits détails.

Ce qui fait qu'une honte pareille continue de se vendre plutôt bien. Ce qui continue de démontrer sans équivoque le retard du marché nord-américain en général. Essaie de vendre ça en Europe?