First drive - Buick Regal

[Dave]

Avec un bon marketing, cette Regal risque de bousculer quelques voitures bien implantées dans le milieu. Elle est belle, confortable, bien assemblée et réalisée et elle offre une belle alternative à certaines voitures. Et surtout, son format est idéal, loin de l'embonpoint des Accord et Mazda 6, mais plus grande qu'une Mazda 3 ou Civic.

Juste une nuance Francis, quoique moi aussi, j'adore le size de la Regal, elle mesure 4m83 de long (190 pouces) avec un empattement de 2m74 (107.8 pouces). c'est quasi-similaire à une nissan altima qui fait 4m84 de long et 2m77 d'empattement... c'est clairement une intermédiaire et non un hybride à la Suzuki Kizashi qui elle, consède comme 7 pouces à la Regal et 12 pouces à la accord et à la 6... il n'y a que 4-5 pouces d'écart entre une 6/accord et une regal... pas un monde mais je dirais que le 4 pouces de moins qu'une 6 sera bon à mon avis... excellent size de voiture...

[Francis F]

Mais le feeling est différent. On ne ressent pas l'espace dans une Regal comme dans une Accord.

[Dave]

Mais le feeling est différent. On ne ressent pas l'espace dans une Regal comme dans une Accord.

Ok, là-dessus, je peux te le donner...

Selon les specs officiels de volume intérieur :

6 : 2885 litres
Accord : 2860
Regal : 2741

Le 100+ litres d'écart paraît...

Les accord et 6... c'est vraiment spacieux... pour attacher mes enfants, je peux carrément embarqué dans l'espace arrière dans le char... lol !

[Dave]

Ayoye... j'ai regardé les prix ds pneus de 19 pouces sur tirerack... ouch... ça fait mal en clisse... soit que le size est peu populaire mias 245/40/19, c'est cher en clisse... Les pneus de 20 pouces du concept gs sont moins cher...

Lol :

Yoko S.drive 19 pouces : 195 $
Yoko S.drive 20 pouces : 149 $

Y'a d'autres exemple avec moins d,écart de prix mais règle générale, les 19 pouces sont plus cher que les 20 pouces... lol !

[Dave]

bon ben...

31 990 $ de base

34 990 avec le turbo...

je sais pas trop quoi dire...

[Francis F]

Un peu cher... pour le même prix, l'Accord EX-L a le toit ouvrant de série. Un bon 2000 $ de trop.

[Dave]

Un peu cher... pour le même prix, l'Accord EX-L a le toit ouvrant de série. Un bon 2000 $ de trop.

je dirais même un 3000 à 4000 $ pour être vraiment concurrentiel... on a beau dire que les marché canadien et américain ne sont pas pareil mais c'est pas normal de ne pas retrouvé une logique entre les prix sur les deux marché. et là, je peux pas dire que GM montre bcp de respect pour ses clients canadiens...

[*QC*EAGLE]

On se croise les doigts pour les promos...sinon ça va faire patate

[RacingTeacher]

Y'a plein de monde qui riait de moi que je disais que les américains allaient recommencer les méga rabais après leurs débâcles...

ben y'en a encore plein !

Dans 6 mois, la Regal va tomber en gros deal car le nom est pas fort, l'image est à reconstruire et à 32 000$, y'a du choix en masse...

la turbo à 30 000$ ca serait winner à sale

[Bowser]

De ce que je peux comprendre, la GS est basée sur l'Insignia OPC mais sans le V6 Turbo. Est-ce que la GS sera quand même AWD??