Jasons bicylettes

[idun]

dans le fond, il faut éviter les magasins à grande surface (Walmart, CT, Zellers...)
Une shop de vélo avec un conseiller qui connait son affaire, peut importe le budget, il va prendre le temps d'ajuster le vélo comme il faut (tige de selle, potence, guidon...)

un bon investissement est aussi des "pédales à clip" ça vaut vraiment la peine.

[idun]

J'ai un vélo de montagne Rocky Mountain Element Race modèle 1997, fourche avant d'origine changée pour une Manitou x-vert R et frein avant à disque Formula. Hormis les marques d'usures normales dans les conditions auxquelles il a fait face, ce vélo est encore très solide, Cette année, je dois lui faire le gros tune-up, démonter les cassettes au complet, changer les plateaux, dérailleurs, jeu de direction et surtout le frein à disque AV uniquement (c'est le manque de ce vélo, pas de possibilités d'attacher un disque à l'arrière). Ce disque est ma seule déception, à l'époque c'était les premiers freins à disques, Formula ou Hayes j'avais choisi la marque Italienne (N. Vouilloz les utilisaient en compétition), et j'ai toujours eu des problèmes avec, l'alliage utilisé pour la poignée est trop mou et elle a fendu à plusieurs endroits, disque de piètre qualité, etc... A l'époque j'avais payé env. 3000$ pour le tout, et si je fait un gros tune-up au 10 ans, il me reviendra au même prix que d'en avoir acheter un plus souvent. Mais le prestige d'avoir un vélo si solide cela n'a pas de prix je trouve...

Plus le vélo est haut de gamme, plus tu as du trouble avec !

Mon premier full suspension était un Santa Cruz Bullit... j'avais payé le cadre 2000$ et après une saison, il était fissuré à 3 endroits... le swing-arm était sur le point de casser !

[Joe 123]

J'ai vendu un vélo de route ( lire vélo de course) Litespeed en titane ( made in USA) et j'ai acheté à la place un Colnago ( made in Italie) Extrême Power ( en carbone) de quelques milliers de $$$$.... Une bombe sur deux roues....Quand la passion dépasse la fiction!!!!!?????!!!!! Je dépense plus d'argent dans le monde du vélo que dans le monde de l'auto...j'ai changé mon fusil d'épaule depuis quelques temps...au diable les véhicules motorisés!!! LOL!!!!

[claude274]

Opus Capricio 800$

[Dave]

J'ai déjà depensé des dizaines de milliers sur des vélos de montagne, mais ce temps est révolu... maintenant je roule sur un vélo de 500-600$ depuis l'été dernier. J'ai opté pour un vélo hybride de performance. Le mot performance est juste pour attirer une clientèle plus jeune vers les vélos hybrides ! En fait, c'est un compromis entre le vélo de route et le hybride. Ça fait des vélos confortables et qui roule bien. J'ai choisi Devinci car c'est une entreprise d'ici et qu'ils sont réputés pour faire de bons vélos. Mon premier vélo haut de gamme a été un Devinci Desperado il y a une douzaine d'années et le cadre a été sérieusement abusé mais j'aimais de fissure. Je roule maintenant sur un Stockholm et ma blonde sur un Milano.
http://www.devinci.com/bikes/browse#4_10_24

Conseil du jour... éviter de remiser les vélos à la même place que le chlore de la piscine...

un bon message, qui couvre bien ce que Saintor recherche. je ne suis pas callé en vélo (moi, c'est l'équipement de golf mon dada). Il y a 3 ans, j'ai acheté un trek de montagne bien ordinaire, je le regrette un peu, trop dur à rouler sur l'asphalte, je fais peu de sentier, mis à part des balades avec ma remorque et mon fils. j'ai acheté un hybride à mon épouse l'an dernier, Nakamura, voilà le genre que j'aurais du acheté pour moi... plus doux sur le pavé.

Quelque chose me dit que le vélo, je fais plus m'y remettre dans 8 à 10 ans, quand mes enfants auront l'âge d'en faire eux aussi et de l'apprécier réellement...

[Saintor]

Bon la chasse n'est pas encore terminé, mais je me suis fait qq critères de plus. Pour en avoir fait une couple d'heures en fds, je ne veux plus de guidon bas, même la partie transversale (j'ai mal au dos!). A ben y penser, p-e que ça s'ajuste sur mon Peugeot! Aussi je ne veux plus de roues trop étroites qui ont tendance à fausser.

Le site DeVinci est un superbe; la partie zoom mobile est très innovatrice. Il y a une boutique Louis Garneau pas trop loin; je vais aller aussi voir.

[Sames]

Prend le temps de magasiner. Je te conseille aussi d'aller les essayer! Tu va te faire une meilleure idée du comportement du vélo, à savoir s'il correspond à ce que tu t'es fait comme idée dans ta tête.

[claude274]

Va voir le Urbano

[idun]

Bon la chasse n'est pas encore terminé, mais je me suis fait qq critères de plus. Pour en avoir fait une couple d'heures en fds, je ne veux plus de guidon bas, même la partie transversale (j'ai mal au dos!). A ben y penser, p-e que ça s'ajuste sur mon Peugeot! Aussi je ne veux plus de roues trop étroites qui ont tendance à fausser.

Le site DeVinci est un superbe; la partie zoom mobile est très innovatrice. Il y a une boutique Louis Garneau pas trop loin; je vais aller aussi voir.

tout est dans l'ajustement du vélo... même le meilleur vélo mal ajusté sera un calvaire

comme je l'ai dit... selle, potence et guidon.

[Wilson]

Ca fait 8 ans que j'ai mon hybride Louis Garneau, du made in china mais a 400$ il avait tout ce que j'ai besoin. Pas de suspension, juste un tige de siege a suspension. Tout en alu, roues a parois double. Par contre dérailleur cheap shimano altus. C'est un modèle De la loire .