Renseignement entre 3 voitures Matrix, Civic et Sentra

[fiset]

Pas la SER.

[vtec]

Pas la SER.

pourquoi?

[Joe 123]

pourquoi?

Pourquoi pas ??? LOL!!!

[vtec]

lol..j'aime pas la se-r mais ce n'est pas une mauvaise voiture..sans la cvt!!!

[lizlec]

lol..j'aime pas la se-r mais ce n'est pas une mauvaise voiture..sans la cvt!!!

Sauf qu'à moins d'opter pour la SpecV qui n'est disponible qu'en manuelle 6V, la SER vient de série avec la CVT avec palettes au volant !

[vtec]

je sais..wach

[pl9171]

Pas la SER.

Poutant, l'évolution du QR25DE (02-06) au QR25HR (07-10) est notable:

"( ...) engine features are use of a unique resin intake manifold and dual branch exhaust manifold; revised piston crown shape to support a higher compression ratio (10.5:1); iridium tipped spark plugs for improved combustion characteristics; and a revised cam shaft profile, reinforced connecting rods and 8-counterweight crankshaft to achieve a higher redline limit of 6800 rpm." http://www.rsportscars.com

Le crank est le même mais les connecting rods ont été renforcés. Résultat: moins de vibrations, plus de rpm qui tolère bcp mieux le red line (p/r au QR25DE), un moteur plus lourd mais plus "tough" en bout de ligne.

J'aurais aimé que Nissan mette le QR25HR dans les 04-06 pour l'avoir dans mon B15... Mais ce ne fut pas le cas...

Jéviterais quand même la CVT. J'irais pour un SPEC avec un rabais. Mais il n'y a pas de siège rabattables dans les 2 cas. Le B16 est un peu lourd aussi à 1377 kg p/r à 1230 kg pour les anciennes B15. Mais les Conti SC II sont meilleures que les SC I, tranny plus précise et conviviale, meilleurs sièges, fond bcp plus plat, châssis plus rigide... Bref...

Concernant les pièces, le char a été renouvelé au complet... Avant, on pouvait retrouvé des pièces de B14 sur les B15. Mais plus maintenant. Plus rien ne "fit", et ce, du bolt pattern au "mount insert" en passant par la suspension. Un B16 va couter plus cher à entretenir.

[fiset]

C'est beau le moteur, le fait reste que c'est le meme chassis tres moyen de la Sentra réguliere. Il est là problème.

Voiture mal equilibrée. Juste avec CVT comme mentionné souvent ici.

De plus, les gauges de pression a huile et force G? Pas sérieux ce char.

[YaNoUMaZdA]

Bon finalement j'ai été les essayer.... Pis mon choix se termine probablement avec une Subaru Impreza avec le groupe sport manuel. La civic tes mal assit...la sentra ouff la transmission sa fais ordinaire... pis la matrix ben ses cher.... pis sa porte pas si bien que sa mais merci de vos commentaires

[vtec]

bon choix la impreza..felicitation