Les guides 2011

[BSL]

BSL, où t'as pogné ça les upgrade 2011 de la 3 ?

En tk, si Mazda a fait ça... ça va prouver mon point dans le tread de la fiesta, du monde qui prennent full equip, Y'en a en clisse... ça veut dire qu'ils sortaient plus de GT cuir que de GT tissu...

Un représentant Mazda. L'antipatinage et l'antidérapage de série dans toutes les versions. Roues mags dans la GX. Le groupe de luxe (cuir, sièges électriques et chauffants, etc.) en option sur la GS. La GT vient donc de série avec le groupe de luxe (incluant le toit ouvrant) et le groupe GT-E ( navigation, bose, bouton-poussoir, phares AFS, etc.) est en option sur le GT.

[fiset]

Un représentant Mazda. L'antipatinage et l'antidérapage de série dans toutes les versions. Roues mags dans la GX. Le groupe de luxe (cuir, sièges électriques et chauffants, etc.) en option sur la GS. La GT vient donc de série avec le groupe de luxe (incluant le toit ouvrant) et le groupe GT-E ( navigation, bose, bouton-poussoir, phares AFS, etc.) est en option sur le GT.

Impressionant comme upgrade, pour une 2e année de production. Quasiment certain qui va avoir une augmentation de prix pour la GT.

[Dave]

J'ai l'impression que c'est le contraire. Quand je vois une 3 GT, elle a le cuir 75 % du temps. Surtout les 3 Sport qui ont le cuir 90 % du temps.

c'est ce que je pense aussi... ils vont monter le PDSF du prix du groupe d'option moins 100-200 $ surement, bref, une petite escompte sur la version 2010 avec option similaire. Des sous-compactes de 20 000 $ avec cuir, des compactes de 25 000 $ avec cuir, tout le monde ici trouve ça niouf mais ça sort en clisse... quand tu dis au monde que pour 500 à 2000$ de plus, ils peuvent avoir les sièges en cuir... clisse, ils cochent sans se poser des questions... Les sièges en cuir, c'est un achievement pour le monde... un luxe... le monde trouve ça beau et ils aiment ça...

Nissan vendrait peut-être plus de SER avec siège en cuir vs tissu... lol !

[Slammer]

ca serait le fun d'avoir les chiffre exacte de vente des different modele de la 3 au Quebec.

[TORAK]

Je viens d'acheter le Guide de l'Auto 2011. Depuis une douzaine d'années que je l'achète à chaque année, et depuis au moins 3-4 ans, je me dis que je vais arrêté là!!! Je crois que cette fois-ci c'est la dernière!!

En plus d'avoir quelques articles qui ont déjà paru sur internet, certains de leur chiffres sont complètement dans le champ!!
Dans le match des compactes sportives, ils ne sont pas là de presque une seconde sur les temps d'accélération et de quart de mile, à part p-e la Ralliart avec un 14.5!!! Je ne crois pas avoir déjà vu ça un Speed3 qui en prend 15.33, un civic Si 16.3 et un sentra spec-v à 16.1

Non mais, tant qu'à donner des chiffres du genre, qu'ils commencent à bien chauffer au plein potentiel des véhicules!!!!! pathétique.... Et ça se considère pilote!!!!

[Francis F]

Ce que j'aimerais, c'est qu'au lieu de nous sortir le ridicule quart de mille, qu'on mette la voiture sur un circuit et qu'on nous donne le temps d'un tour. Un peu comme Top Gear. Mais avec Stig Villeneuve ou Carpentier à la place de Ben Collins (le vrai nom du Stig). Un temps sur circuit routier est bien plus significatif qu'une accélération en ligne droite. À moins que le but soit d'arriver au feu rouge suivant avant les autres.

[merlin_toutankhamon]

La seule raison pour laquelle j'ai celui de 2010, c'est que je l'ai reçu aux fêtes en cadeau de belle-maman, alors...

J'aimais bien "Carnet de Route" à l'époque, avec sa notation bien détaillée sur 100. Étaient-ils dans le champs... Peut-être, mais le format était très intéressant, à mon humble avis.

[Francis F]

Ce qui était bien avec les notations du Carnet de route, c'est qu'il y avait un auteur qui notait selon ses critères chaque voiture.

[Dr Duke]

Ce que j'aimerais, c'est qu'au lieu de nous sortir le ridicule quart de mille, qu'on mette la voiture sur un circuit et qu'on nous donne le temps d'un tour. Un temps sur circuit routier est bien plus significatif qu'une accélération en ligne droite. À moins que le but soit d'arriver au feu rouge suivant avant les autres.

Je suis pas contre le temps au tour, mais qu'il n'enleve pas le ridicule 1/4 de mile...mon but sur la route c'est pas plus de faire du lapping entre les bordures de ciment d'un boulevard ;-P

[Saintor]

Le 1/4 de mille ou les 0-60mph, c'est trop dépendant de la méthode du 'launch'. Le seul moyen, c'est d'abuser la mécanique.... un 5-60mph comme font Car&Driver c'est pas mal plus constant et significatif.