J'aime pas la lumière des néons. Je trouve que ca diffuse mal et je trouve pas le blanc du néon asser froid (clair). Question de gout faut croire.
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Tu mets des néons double 8' avec réflecteur intégré (ou 2 X 4' collé p-e moins cher) et tu en mets en masse, à chaque 8' environ(dépend de la hauteur du plafond) et tu prends des néons 'cool white' qui font un éclairage plus bleuté que jaune... en plus de ça tu mets tes murs blanc lustrés..... si tu vois pas claire avec ça, va voir pour une paire de lunette
Reste que ca fausse les couleurs quand même! L'éclairage qui se rapporte le plus près de la lumière du jour est l'éclairage de type halogène. C'est le plus efficace et le plus cristallin mais aussi plus chers. Les tubes, on place ca dans l'institutionnel, industriel, grande surface, (...) parce que c'est peu coûteux, moins énergivore, plus durable, mais c'est un éclairage ultra artificiel. Si la pièce a comme fonction qui nécessite de choisir des couleurs (peinture, carrosserie, textile, peu importe..) je n'hésiterais pas à choisir n'importe quoi d'autre que les fluorescents. À la limite le puits de lumière peut être utile et efficace pour la lumière mais sera moins durable à long terme et constituera une faiblesse dans le revêtement de toit à long terme donc des infiltrations d'eau à prévoir, pourriture, champignons...
As-tu pensé consulter une personne spécialisée dans ce domaine pour concevoir un design qui maximiserait l'entrée de la lumière du jour dans ton bâtiment? Ça peut en valoir la peine ne serait-ce que pour avoir quelques idées supplémentaires auxquelles tu n'aurais pas songé.
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
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