Quel auto neuve??Jetta-Fusion-Sonata ou Altima 2011

[chrisalain]

Bonjour !! Je suis indécis de quel auto 2011 je vais m'acheter !! Je vous fait part et donnez moi votre Opinion. Pour le budget que j'ai ($32000 taxe inc.) J'ai 4 modeles que je n'arrive pas a me décider:La Jetta 2.5 litres Higline,Fusion SEL,Sonata GLS et Altima coupé .Je sais quels sont différentes et quels sont toutes bonnes et c'est ca le probleme.J'aimerais juste avoir votre avis et pk vous choisissez tel ou tel modele!! Je recherche un auto pour au moin 6-7 ans et fiable,aussi un beau look,car ,j'aime avoir une belle voiture !! Merci de vos commentaires je vais les prendre en considération !! Alain !

[TORAK]

2 intermédiaires, une compacte "de luxe" et un gros coupé..... Dans ces choix là, j'irai avec l'Altima Coupé, malgré qu'elle est plus intéressante avec le 3.5. La Sonata et la Fusion sont très bien coté aussi. La Jetta, si c'est bien la 2011, n'a pas tout à fait la même qualité que la MKV, mais c'est mieux en version Highline. En gros, 4 bon choix. Il faudrait peut-être que tu ailles un peu plus de critère de sélection que la fiabilité et le look.

[chrisalain]

La Jetta(Highline) fait elle plus prestigieuse puisque c'est une Allemande?? .Je parle plus souvent de look et de fiabilité car je connais pas tres bien la mécanique.La Fusion c'est celle que je connais le moin.Mon coup de coeur pour le look est la Sonata et la coupé Altima.

[wowlesmoteurs]

2 intermédiaires, une compacte "de luxe" et un gros coupé..... Dans ces choix là, j'irai avec l'Altima Coupé, malgré qu'elle est plus intéressante avec le 3.5.

bien il dit ds ses critère de vouloir la paix pour 6 ou 7 ans, alors il devrait exclure l'Altima d'entré de jeux. on a vue mieux comme voiture fiable. ces Altima coupé, quand c'est pas le toit qui te tombe sur la tête, c'est les bearing de roue qui lache, entre autre.... et ont perleras pas du service très très ordinaire des concessionnaire Nissan.

[Francis F]

Si tu prends l'Altima automatique, enlève-la de ta liste. La transmission CVT va te faire sacrer. La Sonata... bof. Elle a encore ses preuves à faire, surtout à long terme. La Fusion, c'est le meilleur rapport qualité-prix. La meilleure qualité de l'industrie, un excellent équipement. Finalement, la Jetta n'est pas vilaine, mais elle me déçoit un peu. J'irais pour une Golf bien avant. Si les VW sont d'excellentes voitures, elles son loin du prestige de Audi-BMW-Mercedes. Mon choix : la Fusion.

[chrisalain]

Merci beaucoup je prend les conseils car je connais pas beaucoup ca ,je suis un peu décu car la Altima(Automatique) était pas mal mon 1 er choix!! Quesce qu'elle a la transmission?? La Fusion en général c'est bien vu comme voiture?

[Francis F]

La transmission de l'Altima est une CVT. Une transmission à variation continue. Elle n'a donc pas de rapports, ou en réalité, elle en a une infinité. Souvent, l'ordinateur de la voiture va en simuler, mais dans les faits, il n'y a jamais de changements de vitesses. Pas mal agaçant.

Pour la Fusion, ce n'est pas la meilleur, mais jamais mauvaise dans rien. Fiable, bien équipée, pas chère, économique, confortable. Ce n'est pas une voiture de passion, mais c'est une excellente voiture. J'ai un représentant qui en a une et il l'adore.

[Tijo]

Personellement ma belle mère à une Sentra CVT, je l'ai conduit souvent et je trouve pas sa agâcant, je trouve sa smooth et sa accélère bien. Qu'est ce que vous trouvez de si dérangeant que sa?? moi je n'ai rien vu de spécial.

[pxc24]

Personellement ma belle mère à une Sentra CVT, je l'ai conduit souvent et je trouve pas sa agâcant, je trouve sa smooth et sa accélère bien. Qu'est ce que vous trouvez de si dérangeant que sa?? moi je n'ai rien vu de spécial.

Et voilà, la plupart des ''experts'' qu'on lit ici n'ont jamais conduit un véhicule avec une CVT, d'autant plus que Nissan est un des manufacturiers qui a le mieux réussit avec la CVT. En fait, une Altima CVT est pas mal plus preformante que l'ancienne altima automatique (0-100 en 7.5 si je ne me trompe pas....). en plus, ce type de transmission permet de sauver de l'essence, pourquoi ? Comparativement à une automatique standard, la CVT travaille plus pour laisser le moteur sur une plage plus régulière au niveau du régime moteur. Par exemple, en accélérant normalement avec le Patriot, mon RPM reste à 2,200 TPM de 0 à 100 KM/H. Le seul hic, c'est que ce type de transmission donne l'impression de ''glisser'', quand on essaye pendant quelque KM, c'est un peu déroutant, mais après plusieurs semaine ou KM, on s'habitue rapidement !

Après tout, la Murano a aussi une CVT....

[wowlesmoteurs]

Et voilà, la plupart des ''experts'' qu'on lit ici n'ont jamais conduit un véhicule avec une CVT, d'autant plus que Nissan est un des manufacturiers qui a le mieux réussit avec la CVT. En fait, une Altima CVT est pas mal plus preformante que l'ancienne altima automatique (0-100 en 7.5 si je ne me trompe pas....). en plus, ce type de transmission permet de sauver de l'essence, pourquoi ? Comparativement à une automatique standard, la CVT travaille plus pour laisser le moteur sur une plage plus régulière au niveau du régime moteur. Par exemple, en accélérant normalement avec le Patriot, mon RPM reste à 2,200 TPM de 0 à 100 KM/H. Le seul hic, c'est que ce type de transmission donne l'impression de ''glisser'', quand on essaye pendant quelque KM, c'est un peu déroutant, mais après plusieurs semaine ou KM, on s'habitue rapidement !

Après tout, la Murano a aussi une CVT....

j'en ais conduit assez souvent des CVT, pis c'est de la shnoot en canne tant qu'a moi. et c'est justement parce que j'en ais essayé quelques une, que je les déteste. et j'en ais essayé un bonne pourtant, la Altima coupé 3.5,,, de la shnoot. et en plus ça comnpresse pas une clissss de CVT, alors c'est encore plus dur pour les freins qu'une trany automatique standard....