Ford F-150 v6 3.5 Ecoboost torture tests

[Tijo]

Voici des tests et en même temps des genre de pubs sur le 3.5 Ecoboost, très bien fait.

http://www.youtube.com/watch?v=J-fCz...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=G0yTT...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=NxN3J...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=-W_bb...layer_embedded

Le deuxième vidéo montre le camion tirer des arbres, le troisième un trailer avec des voitures de Nascar sur un ovale et le dernière une course contre un Ram et un Silverado tous les 2 avec des v8 avec un gros trailer fermer à l'arrière.

[Saintor]

Les cotes EPA tardent à sortir mais ça ne semble pas significativement mieux que le V8 5.0L.

[Mopar]

Des beaux vidéo arrangé et commandité par Ford....rien d'intéressant la dedans!!!

[Sames]

Je ne pense pas que les résultats sont arrangés par Ford.

[Boud]

S'ils sont vrais, c'est la huitième merveille du monde!!!

Sur le dernier vidéo...

À remarquer:

Ford gearé en 3.73
Dodge gearé en 3.92
GM gearé en 3.42

En situation comme celle-là, ça a certainement pas aidé GM. Quand même drôle, ça fait 15 ans que Ford est dernier côté moteur...JAMAIS on voyait des tests comme cela...et là, HOP!!! Ça n'enlève rien au Ecoboost, mais j'ai hâte de voir les cotes de consommation en travaillant comme sur le vidéo.

Reste que oui, ça peut être truqué de plusieurs façons. Poids de la remorque et conducteur entre-autre. Suffit de relâcher un peu le gaz, le truck change de vitesse, perd de la vitesse (surtout dans une côte) et l'avance se crée.
On peut aussi Voir que le Ram revient en dernier. Sûrement encore à cause de sa transmission ce lent départ...

[lizlec]

....En situation comme celle-là, ça a certainement pas aidé GM. ...

GM est le seul à blâmer ... ils n'offrent pas de ratio plus élevé dans le 1500 avec le 5.3L. Par contre, de comparer les ratios entre fabricants est trompeur, car il faudrait comparer les ratios de transmission pour voir le rapport de démultiplication total. Pour le reste de sa performance, les 50ch de moins se devaient nécessairement de transparaître quelque part

...Quand même drôle, ça fait 15 ans que Ford est dernier côté moteur...JAMAIS on voyait des tests comme cela...et là, HOP!!! ...

Quand même normal de ne pas démontrer à toute la planète que tu es le pire ...

[vstar]

Assez impressionnant, mais la thecnologie turbo permet a un moteur plus petit de livrer une puissance supérieur a un plus gros, comme démontré sur ces petits videos. Mais bon, on installe un turbo dans les deux autres et bye bye le V6 dans ce cas. Ford a fait une bonne chose en offrant un V6 turbo dans le F150, en utilisation journalière ce sera plus économique et comme démontré la puissance ne manque pas. Selon moi si c'est un succès de vente, tout le monde va suivre.

[Boud]

GM est le seul à blâmer ... ils n'offrent pas de ratio plus élevé dans le 1500 avec le 5.3L. Par contre, de comparer les ratios entre fabricants est trompeur, car il faudrait comparer les ratios de transmission pour voir le rapport de démultiplication total. Pour le reste de sa performance, les 50ch de moins se devaient nécessairement de transparaître quelque part

Les seuls à blâmer...pour un test comme ça, effectivement. Dans la vie de tous les jours, pour un 1500, tout le monde prend le 3.42. Même chez Ford, le rapport de pont de base avec l'ecoboost est de 3.31 et aussitôt que tu coches l'option hors route ou remorquage (5000lbs et plus), tu dois prendre le 3.73.

Quand même normal de ne pas démontrer à toute la planète que tu es le pire ...

C'est sur mais là, ils ne perdent pas de temps!!!

[Boud]

MÊME SI tous ces camions sont des 1/2 tonnes et sont censés avoir plus ou moins les mêmes capacités, aucun ne performera mieux que les autres dans TOUTES les conditions. GM peuvent mettre sur pieds un test avec une pente différente et une charge différente qui l'avantagera considérant la courbe de torque vs la transmission. Dodge même chose.

Seul les tests indépendants ne tiennent pas compte de ces paramètres et parfois ça avantage injustement un concurrent. Anyway, il y a beaucoup plus de paramètres à considérer dan l'achat d'un pick-up que l'accélération X avec un charge Y. Consommation, fiabilité, service, logeabilité, allure, position de conduite, ratios offerts, caisse et cabine offerte etc.

C'est bien beau le Ecoboost et ils ont pas le choix de faire une campagne marketing de bon alloi pour faire croire aux purs et durs que c'est meilleur, mais je leur souhaite tout de même bonne chance, surtout qu'ils mettent leur nouveau 5L directement en compétition avec celui-ci. Pour ma part, je trouve l'exercice intéressant, mais je choisirais encore le 5L.

Tout à fait d'accord avec ça. Et encore une fois, on a pas les cotes de consommation!

[Alain36]

Les cotes EPA tardent à sortir mais ça ne semble pas significativement mieux que le V8 5.0L.

Le 3.5L Ecoboost consomme 11% de moins que le 5.0L et ce dernier consomme à peu près comme l'ancien 4.6L 32v qui lui est remplacé par le 3.5L Ecoboost.