Je l'avoue, j'ai un peu de difficulté à me contenter d'une boîte de vitesse automatique. Pas sur toutes les voitures, bien entendu, puisque certaines d'entre elles l'acceptent fort bien. Mais quand on m'a dit que je conduirais la VW Golf TDI durant une semaine, et que j'ai aperçu le levier de vitesse automatique, j'ai eu un petit frisson.
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Le prix d'une Golf TDI me paraît encore un peu élevé, surtout que la réputation de VW pour son service coûteux tout antant que les pièces nous font réfléchir avant d'épouser ce constructeur. On ne voit plus d'ampoules brulées maintenant sur des produits VW. Étrangement j'ai vu quelques Mercedes affublées de cette maladie depuis quelques temps et même une Q5 d'Audi dont un DEL droit s'allumait par intermittence. Ah si seulement VW se décidait à nous vendre ses POLO. . . même à essence j'en prendrait une tout de suite même si le service demeurerait onéreux.Gilles Pelletier, Québec
Monsieur Pelletier,Votre remarque sur le clin d'oeil de la Audi est juste mais aviez-vous remarqué que des modèles Chrysler le font aussi?Un système éteint le phare de croisement du côté du clignotant qui fonctionne parce que la lumière blanche rend presqu'invisible la faible intensité de la lumière jaune du clignotant. Ainsi, nous apercevons bien mieux les intentions du conducteur faisant face à nous et désirant tourner dans une direction.Concernant VW, j'achèterais n'importe quand un produit assemblé en Allemagne tel que la Golf ou à la toute nouvelle usine américaine situé à Chattanooga dans le Tennessee qui assemblera la Passat et l'Eos 2012.
Volkswagen Golf TDI 5 portes Highline 2011*: essai routier
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