Civic 2012

[Tijo]

Je ne parle pas du hype autour de l'Elantra, mais de la qualité générale du produit. Ce qui attire les acheteurs, c'est ce look tape-à-l'oeil.

Oubli sa pour le look tape à l'oeil toute les best sellers sont des voitures ben ordinaire côté look pourtant...

Mais en quoi l'Elantra 2011 est cheap? Quand tu étudie la dernier modèle d'Elantra avant celui d'aujourd'hui, il n'y a pas eu de problème de fiabilité sur la voiture et elle semble tenir le coup très bien malgré l'âge. Je suis forcé de constater que quand tu regardes l'ensemble des voitures, les Hyundai semble mieux vieillir que des marques Japonaise comme Mazda, Mitsubishi, Nissan, alors il font bien et ils ont très bien évolué.

Hyundai ont travailler fort pour en arriver la tout de même. La nouvelle Elantra offre un moteur moderne qui permet une bonne économie d'essence, elle est spacieuse et offre une bonne garantie et un bon équipement pour le prix. Rendu en 2011 moi je ne suis plus inquiet pour la fiabilité de leur voiture en tout cas et en gros quand tu regardes l'ensemble de la voiture y'a aucune raison qui permet de croire que la qualité est pas la. Et l'argument du prix pas assez cher= qualité désuete... ben moi je regarde le prix d'un Elantra et c'est pas donner, cé rendu à égalité avec n'importe quel autre voiture, sauf qu'elle offre 1 ou 2 équipement de plus versus la compétition cé pas grand chose et pour compagnie qui est en constante expansion et évolution cé normal de vouloir en donner un peu plus qu'un géant comme Toyota.

Faite juste regarder pas mal toute les produits Koréen maintenant ( l'électronique surtout) cé quand même rendu de très bon produits en gros...

[lizlec]

Je ne parle pas du hype autour de l'Elantra, mais de la qualité générale du produit. Ce qui attire les acheteurs, c'est ce look tape-à-l'oeil.

En tous cas à voir ce qui est listé dans l'article de Stéphane, pas sûr que la qualité, du moins celle de l'intérieur, soit meilleure :

the redesigned car’s interior is cheap, the steering is devoid of feedback, and the ride feels unsettled

Quand je lis ça désolé, mais ils méritent pleinement ce qui leur arrive.

[need_for_speed]

Oubli sa pour le look tape à l'oeil toute les best sellers sont des voitures ben ordinaire côté look pourtant...

Mais en quoi l'Elantra 2011 est cheap? Quand tu étudie la dernier modèle d'Elantra avant celui d'aujourd'hui, il n'y a pas eu de problème de fiabilité sur la voiture et elle semble tenir le coup très bien malgré l'âge. Je suis forcé de constater que quand tu regardes l'ensemble des voitures, les Hyundai semble mieux vieillir que des marques Japonaise comme Mazda, Mitsubishi, Nissan, alors il font bien et ils ont très bien évolué.

Hyundai ont travailler fort pour en arriver la tout de même. La nouvelle Elantra offre un moteur moderne qui permet une bonne économie d'essence, elle est spacieuse et offre une bonne garantie et un bon équipement pour le prix. Rendu en 2011 moi je ne suis plus inquiet pour la fiabilité de leur voiture en tout cas et en gros quand tu regardes l'ensemble de la voiture y'a aucune raison qui permet de croire que la qualité est pas la. Et l'argument du prix pas assez cher= qualité désuete... ben moi je regarde le prix d'un Elantra et c'est pas donner, cé rendu à égalité avec n'importe quel autre voiture, sauf qu'elle offre 1 ou 2 équipement de plus versus la compétition cé pas grand chose et pour compagnie qui est en constante expansion et évolution cé normal de vouloir en donner un peu plus qu'un géant comme Toyota.

Faite juste regarder pas mal toute les produits Koréen maintenant ( l'électronique surtout) cé quand même rendu de très bon produits en gros...

Eh bien, on verra avec le temps.

[Frange]

Dans cette catégorie, j'acheterais rien d'autre qu'une Corrolla. C'est la seule que je trouve vraiment belle et c'est celle qui a la meilleure réputation bien que les Toyota soient moins bonne qu'avant.

L'Élantra est loin d'être aussi belle que la Sonata, cette ligne convient mieux a une intermédiaire qu'a une compacte.

[Francis F]

Dans cette catégorie, j'acheterais rien d'autre qu'une Corrolla. C'est la seule que je trouve vraiment belle et c'est celle qui a la meilleure réputation bien que les Toyota soient moins bonne qu'avant.

L'Élantra est loin d'être aussi belle que la Sonata, cette ligne convient mieux a une intermédiaire qu'a une compacte.

Tu es du pour prendre tes pillules. La Corolla a perdu beaucoup de plumes. Il ne lui en reste pas beaucoup. À peine une réputation de fiabilité et la maîtrise parfaite des mix de gris pâle et beige pâle. Jamais vu des couleurs aussi ternes paraître aussi bien pour ce dont elles sont conçues... c'est à dire faire passer la voiture inaperçue et lui enlever toute désirabilité.

Chez les compactes, celles qui dominent la catégorie, ce sont les Focus, Mazda 3 et Golf, avec l'Elantra pas loin. Mais évidement, pour ceux qui aiment les voitures drabes, Toyota excelle. Et Honda performe aussi très bien pour les nouvelles qui ont l'air plus vieilles que l'ancienne.

[Tijo]

Je n'aime pas la refonte de la Civic en tout cas, comme Francis dit elles ont l'air plus vieille que les anciennes... tant qu'a faire quelque chose de drabe Toyota et Honda aurait pu au moins faire quelque chose de mieux que l'ancien modèle.

[Slammer]

le seul Corrola qui a de l'allure, c'etait la XRS ou l'edition S, sinon, maudit qu'une Corrola de base, c'est de base. C'est ca le probleme avec eux....au moins, chez Mazda,une 3 de base, elle est presque identique a une GT.

[jaimeleschars]

le seul Corrola qui a de l'allure, c'etait la XRS ou l'edition S, sinon, maudit qu'une Corrola de base, c'est de base. C'est ca le probleme avec eux....au moins, chez Mazda,une 3 de base, elle est presque identique a une GT.

Si des jupes collées sur un bumper et des mags 17" pour toi c'est du gros changement....

[woohoo!]

Le problème, c'est que dans le cas de la Civic et de la Corolla, c'est que tu ne peux pas demander l'opinion d'un trippeux de char, car il dira systématiquement que c'est drabe, plate, beige. Monsieur et Madame Tout-le-monde veulent des chars pas trop tape-à-l'oeil, confortable, fiable, peu gourmand en essence, silencieux et offert à un prix abordable. Non, la Civic n'a pas changé bout pour bout, mais n'avait pas besoin de le faire non plus.

Je viens de finir une semaine au volant d'une Civic EX berline automatique, et sans avoir été ébloui, je suis content qu'Honda ait su conserver les mêmes qualités que l'ancien modèle. Pourquoi a-t-on besoin de réinventer la roue à chaque fois?

[Frange]

Ce que je trouve impardonnable avec la Civic, c'est le fait qu'elle ait perdu la suspension a double triangulation. C'est innaceptable.