Répondre avec citationIls annoncent 8,3, mais mettons 10 l/100km, ce serait intéressant pour un véhicule de cette qualité s'il devenait disponible ici.
Comme le prix de l'essence ne diminuera pas, j'ai l'impression que ça se vendrait bien dans un futur proche.
Jeep Grand Cherokee avec un 3.0L diesel présenté à Genève
article d'Autoblog
http://www.autoblog.com/2011/02/22/j...bow-in-geneva/
un nouveau diesel 3.0L qui remplacera l'ancien moteur sous le capot des Grand Cherokee.
Ils annoncent 8,3, mais mettons 10 l/100km, ce serait intéressant pour un véhicule de cette qualité s'il devenait disponible ici.
Comme le prix de l'essence ne diminuera pas, j'ai l'impression que ça se vendrait bien dans un futur proche.
Tout dépend du prix demandé ...Envoyé par togo
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Quand ça va être commercialisé ici, j'ai pas de mal à croire que ça va se vendre dans la proportion de 10 diesel pour un hemi... surtout s'il faut que les prix soient similaire entre les deux.
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Heureusement que les Italiens (surtout Ferrari-Maserati) sont de très bons motoristes, ça pourra aider Le Grand Cherokee... avec 24i chevaux et 406 lb-pi de couple, on se demande ce que Chrysler attend pour le commercialiser ici....
Le prix de vente serait déterminant parce que les avantages du diesel, compte tenu de toutes les factures d'entretien et etc., ne l'emportent pas clairement sur les modèles à essence.
Faut dire que le dernier article que j'ai lu là-dessus, a été produit par Car and Driver au sujet de la E Bluetech. Il y a le fait que Mercedes ne fait pas de cadeau, que le prix de l'essence n'est pas élevé aux USA...
Si Chrysler faisait un bon deal sur le prix du moteur, je croirais qu'il vaudrait la peine d'être regardé sérieusement.
Les Américains aiment les gros moteurs. Ils vont préféré le V8 Hemi au diesel, même si ce dernier est plus approprié à un gros SUV.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
hmmm, je suis preneur si le coût est de l'option moteur est raisonnable. Bref pour moi un diesel raisonnable vaut 2000$ de plus qu'un moteur conventionnel. BMW offre l'option pour 2800$ puis il ont les entretiens inclus pour 4 ans. c'est pas vrai que j'oserais payer 50000$ pour un GC diesel. + l'entretien.
Si on enlève le critère rationnel, un moteur diesel, maudit que c'est plaisant à conduire. La puissance est disponible tout le temps et même si on le fouette, ca consomme pas plus!!! J'adore!!!!
Quelqu'un sait qui fabrique le moteur?
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