Nouvelle Kia Rio 2012

[Slammer]

tien...on va continuer dans ton exemple...si les sieges sont en cuirette, il risque d'etre de moins qualite que des siege en tissus. Meme chose pour un volant, en quoi de la cuirette peux etre de qualite a comparer d'un simple volent en plastique??? Comme un systeme de son 10 haut-parleur de marque repute avec un simple tape a cassette risque de jouer mieux qu'un lecteur CD 2 haut-parleur. En conclusion, une belle apparence, ca n'egale pas qualite, ca egale juste une finition plus de luxe point a la ligne!!!

[Dave]

Bon, encore des niaiseries... décidément Slammer, tu aimes ça avoir l'air fou en public. Un volant gainé de cuir, c'est le même matériaux qu'un volant en plastique ? Et des sièges en cuir, c'est le même matériaux que des sièges en tissus ? Une applique de bois sur le tableau de bord, c'est la même chose qu'une applique en alu ? Un système de navigation, c'est la même chose qu'une radio à cassette ?

Francis, je vais te dire, je lis tes arguments, je lis ceux de Slammer et ce n,est pas une situation où une personne a raison et l'autre tord... La réalité, c'est plus que les européens sont prêt à payer plus cher pour une sous-compacte très équipée alors que les nord-américians ne le feront pas, en totu cas, peut--etre pas encore massivement pour le moment à tout le moins même si ça risque de changer. est-ce que ça fait que les nord-américains paie de la scrappe ? je ne crois pas. est-ce qu'ils sont plus modeste, cheap et pragmatique ? certainement oui! Comprends donc slammer de s'offusquer quand tu ouvres un sous-entendu sur une quelconque scrappe vendu en amérique, c'est faux. Si on parle qualité, c'est pas mal pareil au niveau fiabilité-durabilité entre les deux versions... la différence, c'est qu,une est pas mal plus luxueuse et équipée que l'autre...

En amérique, de mon avis personnel, on est parmi les plus difficile sur la qualité globale des produits achetés, on est probablement plus titilleux sur la fiabilité et la durabilité des produits alors on est loin d'acheter de la scrappe mais on est aussi loin de se laisser impressionner par les artifices visuels et luxueux. anyway, si les nord-américains étaient ce que tu prétends qu'ils sont, pas sur qu'ils se vendraient plus de 300 000 berlines allemandes en amérique du nord à chaque année...

note également que l'arrivé massive des compactes avec groupe cuir sous-tend aussi une tendance lourde qui rapproche les consommateurs nord-américains des consommateurs européens... voilà pas si longtmeps, une compacte de 20 000 $, c'était mongol comment c'était cher... maintenant, on ne se formalise plus d'une compacte vendu plus de 25 000 $ avec les taxes... et regarde Ford, beaucoup de Focus vont sortir avec le cuir... Le luxe envahie de plus en plus rapidement les voitures de format pls compacte... plus besoin d'avoir un char de 5m25 maintenant pour avoir des sièges en cuir, une simple Fiesta se l'offre... et c'est pas en regardant les specs de la Rio 2012 dernièrement qu'on constatait une version avec cuir all around.. think about it !

[Dave]

C'est la Rio européenne, cela se voit (outre la plaque minéralogique) par la qualité des matériaux intérieurs... je doute FORTEMENT que ce soit le cas ici dans la version nord-américaine...

Kia va essayer de vendre sa Rio Full en amérique, voir page 2, EX Luxury, c'est full en crisse... on aura une version high end "à la européenne".. probablement autour de 22 à 24k$.

[jonlep]

retournez donc à la page 2 du sujet, et regardez l'équipement de la EX luxe à 20700$, je me demande bien ce que les européens peuvent avoir de plus à part plus de choix de moteur moins performant et diesel...Vous vous ferez une opinion sur la qualité de finition quand vous la verrez en vrai.

c'est comme pour la nouvelle Accent, en version de base (L), est fait très cheap (intérieur de porte tout en plastique dur, etc) mais c'est autre chose en version GLS

[pxc24]

Francis, je vais te dire, je lis tes arguments, je lis ceux de Slammer et ce n,est pas une situation où une personne a raison et l'autre tord... La réalité, c'est plus que les européens sont prêt à payer plus cher pour une sous-compacte très équipée alors que les nord-américians ne le feront pas, en totu cas, peut--etre pas encore massivement pour le moment à tout le moins même si ça risque de changer. est-ce que ça fait que les nord-américains paie de la scrappe ? je ne crois pas. est-ce qu'ils sont plus modeste, cheap et pragmatique ? certainement oui! Comprends donc slammer de s'offusquer quand tu ouvres un sous-entendu sur une quelconque scrappe vendu en amérique, c'est faux. Si on parle qualité, c'est pas mal pareil au niveau fiabilité-durabilité entre les deux versions... la différence, c'est qu,une est pas mal plus luxueuse et équipée que l'autre...

En amérique, de mon avis personnel, on est parmi les plus difficile sur la qualité globale des produits achetés, on est probablement plus titilleux sur la fiabilité et la durabilité des produits alors on est loin d'acheter de la scrappe mais on est aussi loin de se laisser impressionner par les artifices visuels et luxueux. anyway, si les nord-américains étaient ce que tu prétends qu'ils sont, pas sur qu'ils se vendraient plus de 300 000 berlines allemandes en amérique du nord à chaque année...

note également que l'arrivé massive des compactes avec groupe cuir sous-tend aussi une tendance lourde qui rapproche les consommateurs nord-américains des consommateurs européens... voilà pas si longtmeps, une compacte de 20 000 $, c'était mongol comment c'était cher... maintenant, on ne se formalise plus d'une compacte vendu plus de 25 000 $ avec les taxes... et regarde Ford, beaucoup de Focus vont sortir avec le cuir... Le luxe envahie de plus en plus rapidement les voitures de format pls compacte... plus besoin d'avoir un char de 5m25 maintenant pour avoir des sièges en cuir, une simple Fiesta se l'offre... et c'est pas en regardant les specs de la Rio 2012 dernièrement qu'on constatait une version avec cuir all around.. think about it !

Une chose est sûr, les goûts en amérique du nord et en europe sont différents dans le merveilleux monde de l'automobile, dans mon livre:

- Les Européens préfèrent une voiture qui ''tient'' la route, donc, préfèrent les qualitées dynamiques d'une voiture: suspension, frein, direction moins assisté, plus directe, siège plus fermes. ils capotent moins sur le fameux torque (moteur à essence) car eux, ils savent manier une boîte manuelle et ils en ont de la côte ! Ils capotent pas autant sur les gros SUV et grosses voitures que nous (mais il faut quand même considérer le prix de l'essence).

-Les américains, ben en moyenne, ils sont gros et aiment avoir de l'espace donc, ça prends.....un gros char ! d'ou, le royaume des gros SUV Tahoe, hummer, Expedition, etc... Ils préfèrent les suspensions plus souples et des sièges plus moelleux car d'une façon ou d'une autre, c'est pas le temps de battre des records de Skidpad quand t'as un gros ventre et que tes organes se promènent d'un bord à l'autre. En plus, ils préfèrent les véhicules haut car plus t'es gros, plus c'est difficile de descendre de la voiture... Mais plus t'es haut, plus tu as le sentiment de reigner dans la jungle automobile. On aime la direction sur-assisté car c'est plus facile de tourner et demande moins d'effort aux muscles qui se cachent sous la graisse. Également, on aime ça du ''TORQUE'', cibole que c'est le fun d'avoir une TONNE de TORQUE dès -1200 TPM, t'sé sur internet, on écrit qu'on aime ça les boîtes manuelles, mais quand c'est le temps de l'utiliser, ben, là, on aimerait pas trop souvent changer de vitesse car, encora là, ça demande de l'effort et ça semble cauchemardesque d'avoir à manipuler une boîte manuelle en s'adaptant à la courbe de puissance et de force du moteur.

[Slammer]

les europeenes aiment les manuelle surtout pour l'economie d'essence, tandit qu'en amerique, on n'avait pas le meme soucie d'economie...donc, normale que la manuelle sois plus populaire de l'autre cote de l'ocean.

[Dave]

Une chose est sûr, les goûts en amérique du nord et en europe sont différents dans le merveilleux monde de l'automobile, dans mon livre:

- Les Européens préfèrent une voiture qui ''tient'' la route, donc, préfèrent les qualitées dynamiques d'une voiture: suspension, frein, direction moins assisté, plus directe, siège plus fermes. ils capotent moins sur le fameux torque (moteur à essence) car eux, ils savent manier une boîte manuelle et ils en ont de la côte ! Ils capotent pas autant sur les gros SUV et grosses voitures que nous (mais il faut quand même considérer le prix de l'essence).

-Les américains, ben en moyenne, ils sont gros et aiment avoir de l'espace donc, ça prends.....un gros char ! d'ou, le royaume des gros SUV Tahoe, hummer, Expedition, etc... Ils préfèrent les suspensions plus souples et des sièges plus moelleux car d'une façon ou d'une autre, c'est pas le temps de battre des records de Skidpad quand t'as un gros ventre et que tes organes se promènent d'un bord à l'autre. En plus, ils préfèrent les véhicules haut car plus t'es gros, plus c'est difficile de descendre de la voiture... Mais plus t'es haut, plus tu as le sentiment de reigner dans la jungle automobile. On aime la direction sur-assisté car c'est plus facile de tourner et demande moins d'effort aux muscles qui se cachent sous la graisse. Également, on aime ça du ''TORQUE'', cibole que c'est le fun d'avoir une TONNE de TORQUE dès -1200 TPM, t'sé sur internet, on écrit qu'on aime ça les boîtes manuelles, mais quand c'est le temps de l'utiliser, ben, là, on aimerait pas trop souvent changer de vitesse car, encora là, ça demande de l'effort et ça semble cauchemardesque d'avoir à manipuler une boîte manuelle en s'adaptant à la courbe de puissance et de force du moteur.

lol... peux=tu faire encore plus stéréotypé que ça ????

tu fais quoi avec la hausse dramatique de l'obésité en europe ???

[Marc_123]

Le prix de l'essence plus élevé et les rues plus étroites en Europe sont une meilleure explication.

[Le Clown]

d'accord avec toi que le marche est different, mais si la voiture est fabriquer au meme endroit, desole, c'est la meme maudite affaire, a moins que le design du tableau de bord sois different. Et meme la, c'est la presentation qui change, pas les materiaux, la plupart du temps.

Je ne voit pas pourquoi les matériaux de la Kia ne pourraient pas être de meilleurs qualité pour le marché Européens même si elle est fabriqué dans la même usine. VW le fait bien avec la Jetta !!!!!!

[pxc24]

lol... peux=tu faire encore plus stéréotypé que ça ????

tu fais quoi avec la hausse dramatique de l'obésité en europe ???

En effet, j'ai eu du plaisir à l'écrire de façon humoristique mais avec des brins de vérités