On a parlé en masse des types d'essence dans la rubrique "Entretien". Dans tous les cas, il faut utiliser l'essence recommendée par le constructeur pour le moteur.
Si tu me dis que les modèles 2002 seront grandement améliorés et équipés de moteurs plus puissants, en plus d'une transmission automatique à cinq rapport, tu as ici les arguments pour faire descendre le prix d'une EX neuve ( oui, j'ai bien dit EX ) au même prix qu'une LX, sans qu'il ne s'agisse d'un démonstrateur. Sans compter du fait que tu pourras faire baisser le prix d'une LX très près du cost si tu sais bien négocier.
Compte tenu que tu veux aller la reconduire à la scrap toi-même, il est beaucoup plus sage d'en prendre une flambant neuve, PEU IMPORTE de qui l'a conduite, car le rodâge nécessite tout de même une attention particulière qui n'a sûrement pas été suivie si le véhicule a été une commendite, sans parler du fait qu'il aura probablement été conduit par une ou d'autres personnes.
Alors négocies-toi une 2001 aussi mieux que tu le peux et donnes-nous des nouvelles! Je me répète, mais les améliorations 2002 semblent tellement importantes, il serait donc ridicule de payer une 2001 à un prix comparable à celui d'une 2002.
Le meilleur compromis selon moi, serait la LX 2002. À un prix comparable à une EX 2001, mais avec les améliorations de la nouvelle année...
La transmission automatique à 5 rapports et le V6 3.5 sont probablement les mêmes que dans le Acura MDX, qui partage la même plate-forme. Acura a aussi une auto à 5 vitesses dans la 3.2 TL depuis qq années.
En tout cas, j'ai plus confiance à leur transmissions qu'à celles de Chrysler.
Je crois que ça dépend en fait de ce que StefGod recherche.
S'il éprouve un faible pour des accessoires et gadgets de luxe, il est mieux de s'attaquer à faire dégonfler le prix d'une EX 2001 que de négocier une LX 2002 qui ne sera pas évidente à faire bouger de prix.
Par contre, s'il désire du raffinement mécanique supérieur ( il faut dire que la mécanique de la Odyssey 2001 était une des, sinon la plus raffinée du plateau ), eh bien alors ce sera une LX 2002, comme Minou le recommende.
Je ne trippe pas tant que ca sur les accessoires de luxe, j'irais vers la EX pour les mags, le lecteur CD, le porte-bagages et les vitres teintées foncées.
Ca fait ***** un peu d'acheter un LX à $30000 et de savoir qu'il n'y a pas de lecteur CD, que le filet des bagages est en option, que la boite de rangement coté passager est en option, ... C'est le seul point des Honda qui m'agace. Mon civic CX 93 hatchback n'avait pas de mirroir de droite et de radio, imaginez...
Pour compléter ma nécogiation de cette semaine,
Quelle est selon vous la valeur de mon Acura EL Special Edition 99 ?
- 62000 km
- Air climatisé, Cruise, Mirroirs chauffants, Groupe électrique, ...
- Pneus hiver avec rim
- Garantie jusqu'a 100000km ou mars 2004
J'ai déjà recu un prix de Pontiac de $14000, Honda m'offre $13500 mais je compte bien les faire monter jusqu'a $14500-$15000.
Quand j'ai vu le gars de Pontiac partir essayer mon auto, j'ai eu un méchant pincement au coeur et c'est à ce moment que j'ai réalisé que j'étais mieux d'aller chez Honda (Dans mon cas pour mon moral des 10 prochaines années).
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Hmmmmmm... Ouais, 15,000$ ou même 16,000$ dépendamment de l'état général du véhicule. Minou ayant un produit Honda lui aussi pourraît te donner une idée un peu plus claire là-dessus.
Je suis tout à fait d'accord avec ton point que de payer 30,000$ un véhicule dépourvu de mags et d'autres accessoires pratiques ( ne pas confondre avec de luxe ) est un peu ridicule. Ça revient donc à dire si tu préfères avoir ces accessoires ou du raffinement mécanique. Sans compter que tu pourrais toujours te négocier des mags de EX pour ta LX chez le concessionnaire.
14 à 14.5K me semble raisonable pour ton Acura. À moins de la vendre toi-même.
Pour la Odyssey, je mettrais ma main au feu que la LX 2002 va avoir un lecteur CD standard. L'Accord LX l'a depuis l'an passé, la Civic LX aussi. Ils vont sûrement profiter des changements apportés au modèle 2002 pour remplacer le lecteur de cassettes par le CD qui se généralise.
Pour le reste, incluant les vitres teintées, ça peut toujours se rajouter, et seulement les choses que tu veux absolument.
Mais c'est vrai que la LX est moins pourvu en équipement pour 30K. Sauf qu'à ce prix, et surtout avec les améliorations de la 2002, je pense qu'elle sera au sommet de sa catégorie. La Grand Caravan équipée de façon comparable risque de coûter aussi, sinon plus cher, en plus du risque que tu encours sur le plan fiabilité par rapport à Honda. La Honda est aussi plus raffinée sur le plan mécanique et sa suspension arrière à roues indépendantes est des années lumière devant celle des Chrysler avec leur essieu rigide montée sur des ressorts à lame...
jamais, jamais, jamais vendre son auto usagée chez un concessionnaire !
Annonce dans Auto-Hebdo, ou encore apporte-là chez-moi, laisse-moi la vendre pour toi, je te donnerai 500$ de plus que ce que la meilleure offre du concessionnaire (je garderai le 1500$ qui restera...)
Explique-moi cela avec quelques chiffres réalistes.
Les gens sont pas vraiment intéressés a aller au garage avec toi pour te faire sauver les taxes et en payer une a leur tour.
Ce véhicule la a ce prix la ressemble au prix d'une Civic neuve. J'irais moi-même pas l'acheter s'il était dans une cour de garage. Je me paierais une Civic neuve a 5.8%
Je me trompe peut-être remarque, je suis pas vraiment du type dealer d'autos (C'est seulement ma 2e et j'ai 31 ans)
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