Répondre avec citationEnvoyé par Dooum
comme la Versa peut être considéré comme une compact aussi. mais Nissan la positionné comme sous-compact....
mais au final si tu veux avoir une idée du format de la Leaf, regarde la Versa tout simplement...
Ok, plusieurs site web la réfère comme étant midsize
Peut être causé par l'EPA avec leur sticker:
http://www.autoblog.com/2010/11/22/n...l-epa-sticker/
Dans le même article il dise que Nissan la catégorisait comme étant une compact... hehe
Dernière modification par Dooum ; 12/03/2011 à 00h16.
comme la Versa peut être considéré comme une compact aussi. mais Nissan la positionné comme sous-compact....
mais au final si tu veux avoir une idée du format de la Leaf, regarde la Versa tout simplement...
De toute facon, c'Est prouvé que l'empreinte écologique d'une hybride ou d'une voiture électrique est considérable du au fait que le lithium contenu dans leurs batteries est hautement polluant a la fabrication et au recyclage. De plus, a part au Québec, l'électricité est produite a l'aide de centrale thermique. D'ailleurs, cet hiver, hydro a eu une période ou elle n'arrivait pas a fournir assez d'électricité. Imaginez avec un parc de voiture électrique en plus.
« L'aérodynamique est pour les gens qui ne savent pas construire de moteurs. » Enzo Ferrari
bien beau calculer sur une distance l'autonomie mais pas sur que celui qui fait 1h30 de traffic sur une distance de 30 km va avoir assez d'autonomie. T,es presque mieux de prendre l'autobus :P
Très bon point: LE TRAFFIC
Surtout qu'on vante les mérites du 100% électrique et ce surtout pour les citadins... mais pas certain non plus que ca va durer une journée avec toutes les congestions de circulation qu'on a ici!
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
c'est assez certain que les batteries d'une voiture électrique ne se décharge pas quand tu roule pas. pas besoin d'un doctorat pour savoir ça.......... mais en hiver tu auras quand même besoin des batteries pour faire fonctionner le dégivreur et chauffage au besoin.... alors la distance a peu d'importance, plus tu seras assis ds la voiture longtemps, plus t'auras besoin d'autonomie "durée en temps de la charge des batteries"........ et c'est pour ça que plus il feras froid en hiver, moins t'auras d'autonomie des batteries. autant en kilométrage qu'en temps.....
C'est pour ces raisons que la Volt de GM est supérieur a la Leaf, elle est autosuffisante avec sa génératrice de secour.
Mercedes GLK350 4matic 2013
Harley Davidson FLHTK 2011
Un jour j'irai vivre en Théorie, car en Théorie tout va bien...
rajoute l'air climatise en ete et t'as le meme probleme!!!!
Je fais dans le 60-70 km pour l'aller-retour maison-bureau sur la 15 et la 40. Il y a toujours du trafique en masse. Entre 40-50 min pour faire le trajet. je ne suis pas sur d'en acheter une, faute d'autonomie et économie $ trop marginale, avec l'impacte environnemental équivalent. je ne me rappelle pas c'est où que j'ai lu que la Prius était aussi polluante que n'importe que quelle autre voiture à cause des lieux d'assemblage (il me semble extrait ce qu'il y a à l,intérieur des batteries au Canada, ensuite on l'envoi en Europe pour faire les batteries et ensuite les batteries au Japon pour l'assemblage finale de la voiture, mais je vous dit ça juste de mémoire) La Volt est meilleure côté autonomie mais comme on l,a déjà dit, elle est trop chère.
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