Suspension

[Mitch]

Même s'il ne faut pas trop s'en surprendre, dommage que Bose ne donne pas plus de détails.

L'idée du transformateur tient évidemment la route, mais il y a aussi l'ampérage quelque part.
Faire monter et descendre des roues, ça demande plus d'énergie que produire une étincelle ou ouvrir une valve quelconque: il y a un travail (au sens de W en physique) et aussi une puissance (à cause de la vitesse de réaction requise) qui font partie de l'équation.

En attendant, chapeau à Bose pour l'effort.

Je suis pas sur que tu as comprit le principe du systeme de Bose (A moins que ca soit moi). Si je vulgarise ce que j'ai comprit: Le systeme de Bose est comme un ammortisseur reglable e ntemps reel. Il se rafermie sois le passage du courant jusqu'au point d'entre incompressible si le besoin le demande. Le principe de l'electro-aimant ne demande pas beaucoup d,Amperage. La force de l'electro-aimant est en bonne partie relie au voltage. (Lorentz)