Le jeu des 7 erreurs...

[Francis F]

Trouvez laquelle est la 2010 et laquelle est la 2011 ! :P La gamme la plus renouvellée au pays n'est pas si renouvellée que ça en fin de compte.



80 000 $ pour un pick up... c'est pas excessif ?



On pourrait jouer au même jeu que our le Journey... Honda déçoit.

Edit : désolé pour la grosseur de la photo...

[vstar]

Si tu mettais les photos d'une grandeur normale, non pas géantes ca aiderait un peu...

[marmotte31]

Je peux t'en trouver plus que 7 si tu veux

[homer]

Cher Francis, y a quelque chose sur la voiture qui fait que c'est sûr que c'est une 2011 et l'autre une 2010 même si tu ne connais pas du tout la voiture ! laquelle ?

[Mitch]

[...]
80 000 $ pour un pick up... c'est pas excessif ?
[...]

C'est un truck pour travailler en partant. Un super Duty (surment un F-350 double roue) avec le moteur diesel. On est rendu avec la "personnalisation" a 67 000$. C'est tout a fait normal. Payload de 7 000lbs. Capacite de remorquage de 17 500lbs. C'est normal de payer ces prix la.

Edit: correction

[homer]

Prends le pickup de 80000$ versus une BM de 80000$ et garde les toute les deux, 5 ans et roule 200000km avec chacune et tu va voir lequel des deux véhicule a la meilleure valeur !!!!!

[Dave]

Pour le journey, l'extérieur a toujours été très bien ! que les différences soient subtil, on s'en fout. Hier, j'ai eu la chance par contre de voir ma première Charger renouvellé et ma première 300.

Pour la 300, c'est pas mal bien, pour le Charger, c'est pas si hot à mon avis.

Pour le pick up de 80 000 $. Ben, comment on dirait ça... Si les ti-clins du bloc et péquouistes enlèveraient leurs oeillères, ils réaliseraient qu'on a ben plus de red neck qu'on le pense au Québec, surtout dès qu'on sort du 514 et du 450.

Du monde qui ont fait fortune dans les mines et le bois, y'en a assez pour acheter ce genre de monstre, surtout quand on y met une belle plaque F et qu'on tag ça au fiscal dans le 10 et non le 10.1. mouahahahah

[homer]

C'est un truck pour travailler en partant. Un super Duty (surment un F-350 double roue) avec le moteur diesel. On est rendu avec la "personnalisation" a 67 000$. C'est tout a fait normal. Payload de 13 000lbs. Capacite de remorquage de 17 500lbs (configuration semi-remorque). C'est normal de payer ces prix la.

Payload de 13000lbs ???? PNBV peut-être !!! lolll

[Mitch]

Payload de 13000lbs ???? PNBV peut-être !!! lolll

Merci pour la correction. C'est bien le poids nominal. erreur de ma part.

Je vais sortir les bon chiffre:
Remorquage en configuration semi remorque: 22 600lbs, traditionel 17 500lbs.
Charge utile (payload) 7 000 Lbs. (mechante erreur que j'avais sortie...)

[osche]

Je trouve vraiment intéressant de voir les deux intérieurs différents comme ça. On voit nettement les améliorations. Pour le pick up à 80 000$ (avant taxes !!?&), si le gars en a de besoin, ce sera plus pratique pour lui qu'une pompeuse BM.