ford focus 2012 titane

[Dave]

Desole, la plate-forme de la Modeo vient de la meme plate-forme que notre Fusion!!! Les deux sont issue de la meme famille.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EUCD_platform

Le texte dit le contraire, retourne lire Sylvain...

EUCD vient en grande partie de Volvo, version grossie de la C1 de la S40-v50... La première application berline de EUCD, c'était la S80 de Volvo. La S60 de Volvo est aussi sur EUCD, comme la V60.

[Dave]

Elle s'en vient quand exactement la Mondeo? AWD baby!!! come onnnnnn

La mondeo.. techniquement jamais... la prochaine Fusion/Mondeo va être le même char sur le même chassis et même spec mais la voiture sera encore la Fusion ici en amérique du nord. Pas sur que Ford va sortir le nom mondeo ici... c'est comme si Buick avait repris le nom d'insignia pour la Regal.

Pour le AWD, EUCD est capable de le prendre comme CD3 de Ford donc fort possible que ça reste disponible, surtout que cette plate-forme EUCD va aussi underpinné la prochaine Taurus qui elle aura assurément le AWD. La présente Taurus est follement populaire en AWD.

[GRISSOM]

La division allemande de Ford est plus compétitive que la maison mère en Amérique... c'est dommage que la Mondeo, plus belle, plus aboutie et aussi plus plaisante à conduire (selon les journalistes européens) ne soit pas de ce côté de l'Atlantique.

Pour en revenir à la Focus, elle me semble quand même un poil trop cher... surtout comparé à une Mazda 3 et une Golf, ses rivales potentielles.

[Saintor]

Pour ceux que ça intéresse, une petite comparaison entre la Fusion SEL V6 3.0L TA et la Mondeo Titanium 2.0L Ecoboost berline 4 portes;

Puissance:
Fusion: 240ch@6550
Mondeo: 239ch@6000
Couple:
Fusion: 233lbs-pi@4350
Mondeo: 265lbs-pi@1900

Transmission:
Fusion: automatique à 6 rapports
Mondeo: Powershift à 6 rapports

Consommation (moyenne L/100km combiné):
Fusion: 10.2
Mondeo: 8.4

Tu compares vraiment un NOUVEAU moteur à un ANCIEN qui remonte à 1996 qui n'a pas d'injection directe ?

Si la Fusion avait un I6/V6 MODERNE avec injection directe ET une boite DCT (tout comme la Mondeo), elle n'aurait aucune misère à accotter la consommation du Ecobébelle.

EXEMPLE:

cycle Européen combiné
BMW 330i Euro 272HP 7.2L/100km
Ford Mondeo Ecoboost 200-236HP 8.0L/100km

Elles ont les deux le même poids.

Un autre big fail pour les ti-4 turbos insignifiants dans des véhicules lourds.

[Francis F]

Desole, la plate-forme de la Modeo vient de la meme plate-forme que notre Fusion!!! Les deux sont issue de la meme famille.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EUCD_platform

Tu viens de mettre un lien qui dit exactement le contraire de ce que tu dis. Tu ne t'es jamais rendu compte qu'à chaque fois que tu t'obstine sur des faits, tu as tord ? Alors pourquoi tu t'entête à persister dans l'erreur ?

[TORAK]

Tu devrais améliorer ton anglais Slammer

[Alain36]

La Taurus est sur la plateforme D3 dérivée du Volvo XC90 et de la S80 de précédente génération.

Présentement, notre Fusion (CD3 Ford/Mazda) ne partage absolument rien avec la Mondéo (EUCD Ford Europe/Volvo). La prochaine génération de ces deux modèles sera commune et développé sur une nouvelle plateforme D (D4??), évolution de la EUCD, sur laquelle sera aussi développé le prochain Edge. Alors oui, ce sera une plateforme FWD/AWD.

[Dave]

La Taurus est sur la plateforme D3 dérivée du Volvo XC90 et de la S80 de précédente génération.

Présentement, notre Fusion (CD3 Ford/Mazda) ne partage absolument rien avec la Mondéo (EUCD Ford Europe/Volvo). La prochaine génération de ces deux modèles sera commune et développé sur une nouvelle plateforme D (D4??), évolution de la EUCD, sur laquelle sera aussi développé le prochain Edge. Alors oui, ce sera une plateforme FWD/AWD.

cette plate-forme risque aussi de reprendre le principle d'epsilon II de GM, soit une version SWB et une version LWB. La prochaune Taurus roulera sur la version LWB alors que la fusion roulera sur SWB.

[Johnny-Bobby]

J'ai examiné des Focus 2012 chez le concessionnaire local cet PM.

Plus:
- Design européen in and out si loin devant une drabe Corolla mettons.
- Matériaux de qualité, genre dessus du tableau de bord, bourrelets isolants dans les portes, fausse-ailes arrière en matériau absorbant, pneus Continental 215/55-16 dans le milieu de gamme et jolies roues d'alliage.

Moins:
- garde au sol très limitée devant à la VW. Il va s'arracher bien des shrouds en hiver.
- Les commandes rotatives de clim sont d'allure et d'opération très bas de gamme.
- Places arrières confortables mais très moyennes en espace.
- Accoudoir central avant trop petit et reculé.
- Coffre de la berline peu profond avec couvercle sans doublure intérieure. On voit les fils mal tapés des lumières... Inacceptable.
- Prix élevés sans promotions. Dans les 25-26K pour des SE et SEL automatiques avec options.

Le hatchback est beaucoup mieux conçu que la berline. On voit que ça vient de l'Europe alors que la berline est avant tout pour les américains.

Je commence à en voir de plus en plus d'ailleurs, ainsi que des Fiesta.

[nickqc]

Edge/MKX sur une D4? aucune chance.