BMW 323i 2011 - Après 10 000 km

[Francis F]

Tu as moins d'un km a faire pour aller travailler et tu prends ton auto ..
Besoin pour le travail ???

Non, mais parfois, il pleut, il fait -30, ou +35...

[marmotte31]

J'aimerais savoir quel pneus d'hiver as-tu utilisé??? Moi l'hiver dernier j'avais des Dunlop (ceux que l'ancien proprio avait laissé dessus) et c'était terrible. C'était pas une question de propulsion, mais bien de tenue de route. Le véhicule n'avait aucune adhérence latéral sur la chaussé enneigé. Mais pour le reste, faut juste pas être pressé au départ.

Par comparaison, ma 335I fait du 11.1-11.2L/100km en moyenne (surtout de la ville). Donc ça se ressemble beaucoup. La preuve que des turbos augmentent la puissance sans nécessairement augmenter la consommation.

Et pour ceux qui s'intérrogent sur la fiabilité, je viens de passer le cap des 60000km (10000km depuis que je suis proprio) et il n'y a eu aucun bogue. Je connais l'ancien proprio et il n'a jamais eu de trouble non plus, à part un capteur TPMS.

[Dave]

Franck, t'avais donc ben des drôles d'appréhensions sur cette voiture ??? on dirait quasiment que tu es surpris de ce que tu as loué, comme si tu n'y avais pas trop pensé avant... ;-P

[Dave]

J'aimerais savoir quel pneus d'hiver as-tu utilisé??? Moi l'hiver dernier j'avais des Dunlop (ceux que l'ancien proprio avait laissé dessus) et c'était terrible. C'était pas une question de propulsion, mais bien de tenue de route. Le véhicule n'avait aucune adhérence latéral sur la chaussé enneigé. Mais pour le reste, faut juste pas être pressé au départ.

Par comparaison, ma 335I fait du 11.1-11.2L/100km en moyenne (surtout de la ville). Donc ça se ressemble beaucoup. La preuve que des turbos augmentent la puissance sans nécessairement augmenter la consommation.

Et pour ceux qui s'intérrogent sur la fiabilité, je viens de passer le cap des 60000km (10000km depuis que je suis proprio) et il n'y a eu aucun bogue. Je connais l'ancien proprio et il n'a jamais eu de trouble non plus, à part un capteur TPMS.

Le point et le gearing de la tranny jouent gros sur la consommation... la 335i a quasiment le même poid que la 323 et en plus, elle a un gearing de tranny plus long en raison de la puissance et du couple plus généreux.

[pxc24]

Le point et le gearing de la tranny jouent gros sur la consommation... la 335i a quasiment le même poid que la 323 et en plus, elle a un gearing de tranny plus long en raison de la puissance et du couple plus généreux.

En effet, surtout le couple, le 2.5L à 180 lb-f à 4,000 TPM pour un poids de 1,500 KG....

[Francis F]

J'aimerais savoir quel pneus d'hiver as-tu utilisé???

Comme je roule peu en hiver et que je restes à côté du travail, j'ai mis du Nexen cheap. Et aucun problème d'adhérence latérale. Seulement les départs sur surface glacée.

[Kwyjibo_]

Du torque? J'avais essayé la 323 avant le update moteur et la 328xi, j'ai trouvé que ça manquait sérieusement de torque et qu'il fallait, particulièrement sur la 328xi, monter à 4000 tours pour avoir du power. Et je ne parle pas des reprises qui semblent assez pénibles. Passer d'une Mini avec le moteur de base, ça doit être un avion, mais quand tu sors d'un V6 turbo, tu trouves que c'est anémique pour être poli...

[Francis F]

Du torque? J'avais essayé la 323 avant le update moteur et la 328xi, j'ai trouvé que ça manquait sérieusement de torque et qu'il fallait, particulièrement sur la 328xi, monter à 4000 tours pour avoir du power. Et je ne parle pas des reprises qui semblent assez pénibles. Passer d'une Mini avec le moteur de base, ça doit être un avion, mais quand tu sors d'un V6 turbo, tu trouves que c'est anémique pour être poli...

Normal de trouver ça slow quand tu es habitué à un V6 turbo. Mais dans un flot de circulation composé de compactes et d'intermédiaires 4 cylindres, ça se débrouille plutôt bien. Si j'avais voulu une voiture de course, j'aurais acheté une 335i usagée.

[SUV-MEN]

J'aimerais savoir quel pneus d'hiver as-tu utilisé??? Moi l'hiver dernier j'avais des Dunlop (ceux que l'ancien proprio avait laissé dessus) et c'était terrible. C'était pas une question de propulsion, mais bien de tenue de route. Le véhicule n'avait aucune adhérence latéral sur la chaussé enneigé. Mais pour le reste, faut juste pas être pressé au départ.

Par comparaison, ma 335I fait du 11.1-11.2L/100km en moyenne (surtout de la ville). Donc ça se ressemble beaucoup. La preuve que des turbos augmentent la puissance sans nécessairement augmenter la consommation.

Et pour ceux qui s'intérrogent sur la fiabilité, je viens de passer le cap des 60000km (10000km depuis que je suis proprio) et il n'y a eu aucun bogue. Je connais l'ancien proprio et il n'a jamais eu de trouble non plus, à part un capteur TPMS.

J'ai du Dunlop winter sport SD dans le 235 40R18 et je n'ai aucun problème d'adhérence.... même que je suis plutôt satisfait de ces pneus pour le côté sport, la douceur de roulement et ses qualités hivernales.

De toute façon, dans la dimension recherché, il n'y a pas grand choix. J'ai le même dans le 16 pouce pour la 2004.

[SUV-MEN]

Le levier de vitesse est vraiment ben. Sa course est parfaite

Un collègue à une 328Xi 2010 et il déteste sa boîte manuelle car la course entre la 1ère et la 2ième et la 2ième et la 3ième n'est vraiment pas facile.

Pour les clignotants les allemandes ont l'avantage de donner un coup sur le bras pour qu'elle clignotte automatiquement trois coup.

Pour tes commentaires en général, il n'y a rien de vraiment surprenant, on s'y en attendait. La consommation est assez ordinaire. Est-ce du super ?