BMW 323i 2011 - Après 10 000 km

[Francis F]

J'ai dépassé dimanche dernier le cap des 10 000 km avec ma BMW 323i 2011. 10 000 km de bonheur !

Premièrement, côté fiabilité, on m'avait prédit la catastrophe. J'ai du aller au garage une fois, parce que mon coffre ne clenchait pas. Finalement, la voiture n'était pas en cause, mais bien ma façon d'ouvrir le coffre. Je l'ouvrais du coin du coffre et non par la clenche prévue à cet effet. Elle ne déclenchait pas et restait débarrée. Autrement, aucun problème, la peinture semble de bonne qualité et ne chippe pas à rien comme certaines japonaises.

Gros tests de conduite de canicule ces jours-ci. Les sièges viennent bouillants avec le soleil. Pas très agréable. L'air climatisé est cependant extrêmement efficace. J'ai moins d'un km à faire pour aller travailler et ce soir, c'était frais en arrivant à la maison. La position de conduite est excellente et la plage de règlage du siège conducteur est extraordinaire. De quoi accomoder en tout confort les nains comme les géants. Le design du tableau de bord est assez classique et démodé. Par contre, l'ergonomie est excellente. Le seul bémol. c'est l'éclairage rouge un peu agressant. J'aurais préféré un bleu et blanc. la radio est facile à utiliser et de bonne qualité. Il manque un rétroviseur automatique jour/nuit. Une voiture de ce prix devrait l'avoir en équipement standard. En conditions hivernales, les sièges chauffants sont très efficaces. Moins chauds que ceux de la Mini, mais justement plus supportables par journée fraîche d'automne ou du printemps. Finalement, la visibilité arrière est excellente, ce qui est parfait pour les stationnements en parallèle.

La conduite de la voiture est son gros point fort. La direction est d'une précision remarquable. Le fait que ce soit une propulsion enlève tout effet de couple. De plus, BMW a mis le paquet pour que la direction soit précise et directe. Le moteur, sans être un monstre de puissance, est très souple et progressif. Les accélérations sont bonnes et permettent de faire mieux que la moyenne des voitures. Au niveau de la consommation, ma moyenne est de 10,1 l/100 km. Je m'attendais à pire, même si ma Mini me donnait aux alentours de 7 l/100 km. Le levier de vitesse est vraiment ben. Sa course est parfaite et l'étagement de la boîte est vraiment précis et idéal. En conduite hivernale, les prévisions apocalyptiques de tous les ti-jos connaissants ne se sont pas produites. La voiture se comporte très bien dans la neige. Le DSC fait des miracles en permettant juste assez de drift pour prendre un virage à 90 degrés. Sur la glace par contre, c'est un peu moins convainquants, quoique pas catastrophique du tout. Dernier point technique, le freinage qui est très efficace et stable.

Maintenant, l'expérience BMW. Une BMW est une voiture comme une autre. Sa qualité de fabrication est impeccable et sa conduite exaltante. Mais elle amène du point A au point B. Sauf qu'elle a une aura qui a un certain effet sur les gens. Il y a le positif. Sur l'autoroute le soir, les phares ronds sont facilement identifiable et les gens ont tendance à se tasser plus rapidement. En cas de dispute dans le traffic, le logo BMW a un effet intimidant, me permettant de mieux me glisser dans le traffic. Les effets négatifs, la perception de certains. Le fameux commentaire que certains sortent sans aucune raison... "On le sait bien, tu as une BMW..." Ça vient fatiguant, surtout quand on ne parle pas d'auto. Ou "Tu as les moyens, tu as une BMW..."... ce à quoi je réponds "Ta Mazda 3 te coûte plus cher par mois que ma BM.". Il y a quelques situations où tu as le goûts d'envoyer chier le monde, il faut savoir se retenir.

Finalement, comme ma belle-soeur me l'a fait remarqué dimanche dernier, je ne suis pas un vrai conducteur de BMW... je mets mes clignotants ! :P Et un des gros points fort de cette voiture, c'est son format. Plus gros qu'une compacte, mais plus petit qu'une intermédiaire.

Points forts
- Tenue de route
- Confort
- Précision de la direction
- Qualité irréprochable
- Ergonomie

Points faibles
- Design intérieur dépassé
- Pas de roue de secours
- Consommation moyenne

[Johnny-Bobby]

"je ne suis pas un vrai conducteur de BMW... je mets mes clignotants"...

Pis t'es pas plaqué F et tu ne bloques pas l'entrée des magasins avec ton char...

[Sames]

Content de lire que la voiture est satisfaisante. Content de voir aussi que la fiabilité est bonne. Par contre, tu ne me convainc pas avec la propulsion en hiver... Par contre, en été, l'agrément de conduite doit être en tout points supérieur à celui d'une traction. Tiens nous au courant au fil du temps, si tu la garde assez longtemps pour ça!!!

[TORAK]

Sauf qu'elle a une aura qui a un certain effet sur les gens. Il y a le positif. Sur l'autoroute le soir, les phares ronds sont facilement identifiable et les gens ont tendance à se tasser plus rapidement. En cas de dispute dans le traffic, le logo BMW a un effet intimidant, me permettant de mieux me glisser dans le traffic.

Ce commentaire là est vraiment n'importe quoi. Comme si je vais me tasser plus vite quand une BM veut me dépasser...À Montréal dans le traffic, tu vas être coincé dans le traffic comme tout le monde. Et une voiture ce n'est pas un lion affamé, il ne sautera pas dessus, alors il n'y a rien d'intimidant là-dedans.... Je sais pas ce que tu as fumé, mais ça semble dur pour les neurones :P.

Pour le reste, content que tu aimes ta voiture, qu'elle est fiable et que tu en as pour ton $$$.

[pxc24]

Content de lire que la voiture est satisfaisante. Content de voir aussi que la fiabilité est bonne. Par contre, tu ne me convainc pas avec la propulsion en hiver... Par contre, en été, l'agrément de conduite doit être en tout points supérieur à celui d'une traction. Tiens nous au courant au fil du temps, si tu la garde assez longtemps pour ça!!!

Moi aussi concernant la propulsion en hiver, mais à quoi bon revenir là-dessus, nous en avons discuté de long en large. Mais très bon bilan en général, après avoir essayé la 328IX, je suis d'accord avec certains points comme le design du tableau de bord qui semble ne pas avoir beaucoup évolué depuis plusieurs années et l'excellente tenue de route; direction suspension, freins ! Par contre, la direction était trop stiff à mon goût à basse vitesse. Moi, je prends possession de ma C300 4MATIC aujourd'hui

[Slammer]

je te gage que t'as pas encore fait d'entretien???

[ctheriault]

Beau compte rendu! C'est une tres belle auto la serie 3! Mais parlez moi pas de fiabliter au bout de 10 000km, 20 000 km ou meme 30 000km. C'est encore des char neuf rendu la! Si il y a des problemes de fiabiliter, c'est que la voiture a de serieuses faiblesses!

[vtec]

ma belle soeur a vite compris..elle loue 3 ans max car sa dernierre bmw de 4 ans lui a couté une fortune en reparation. 60 000 kilo, louer sur 3 ans, bingo. Meme un range rover peut faire ca sans probleme!!!

[Francis F]

je te gage que t'as pas encore fait d'entretien???

Effectivement, l'entretien se fait aux 2 ans ou 25 000 km. Et c'est inclut dans le prix de la voiture.

[rintintin]

J'ai dépassé dimanche dernier le cap des 10 000 km avec ma BMW 323i 2011. 10 000 km de bonheur !

Premièrement, côté fiabilité, on m'avait prédit la catastrophe. J'ai du aller au garage une fois, parce que mon coffre ne clenchait pas. Finalement, la voiture n'était pas en cause, mais bien ma façon d'ouvrir le coffre. Je l'ouvrais du coin du coffre et non par la clenche prévue à cet effet. Elle ne déclenchait pas et restait débarrée. Autrement, aucun problème, la peinture semble de bonne qualité et ne chippe pas à rien comme certaines japonaises.

Gros tests de conduite de canicule ces jours-ci. Les sièges viennent bouillants avec le soleil. Pas très agréable. L'air climatisé est cependant extrêmement efficace. J'ai moins d'un km à faire pour aller travailler et ce soir, c'était frais en arrivant à la maison. La position de conduite est excellente et la plage de règlage du siège conducteur est extraordinaire. De quoi accomoder en tout confort les nains comme les géants. Le design du tableau de bord est assez classique et démodé. Par contre, l'ergonomie est excellente. Le seul bémol. c'est l'éclairage rouge un peu agressant. J'aurais préféré un bleu et blanc. la radio est facile à utiliser et de bonne qualité. Il manque un rétroviseur automatique jour/nuit. Une voiture de ce prix devrait l'avoir en équipement standard. En conditions hivernales, les sièges chauffants sont très efficaces. Moins chauds que ceux de la Mini, mais justement plus supportables par journée fraîche d'automne ou du printemps. Finalement, la visibilité arrière est excellente, ce qui est parfait pour les stationnements en parallèle.

La conduite de la voiture est son gros point fort. La direction est d'une précision remarquable. Le fait que ce soit une propulsion enlève tout effet de couple. De plus, BMW a mis le paquet pour que la direction soit précise et directe. Le moteur, sans être un monstre de puissance, est très souple et progressif. Les accélérations sont bonnes et permettent de faire mieux que la moyenne des voitures. Au niveau de la consommation, ma moyenne est de 10,1 l/100 km. Je m'attendais à pire, même si ma Mini me donnait aux alentours de 7 l/100 km. Le levier de vitesse est vraiment ben. Sa course est parfaite et l'étagement de la boîte est vraiment précis et idéal. En conduite hivernale, les prévisions apocalyptiques de tous les ti-jos connaissants ne se sont pas produites. La voiture se comporte très bien dans la neige. Le DSC fait des miracles en permettant juste assez de drift pour prendre un virage à 90 degrés. Sur la glace par contre, c'est un peu moins convainquants, quoique pas catastrophique du tout. Dernier point technique, le freinage qui est très efficace et stable.

Maintenant, l'expérience BMW. Une BMW est une voiture comme une autre. Sa qualité de fabrication est impeccable et sa conduite exaltante. Mais elle amène du point A au point B. Sauf qu'elle a une aura qui a un certain effet sur les gens. Il y a le positif. Sur l'autoroute le soir, les phares ronds sont facilement identifiable et les gens ont tendance à se tasser plus rapidement. En cas de dispute dans le traffic, le logo BMW a un effet intimidant, me permettant de mieux me glisser dans le traffic. Les effets négatifs, la perception de certains. Le fameux commentaire que certains sortent sans aucune raison... "On le sait bien, tu as une BMW..." Ça vient fatiguant, surtout quand on ne parle pas d'auto. Ou "Tu as les moyens, tu as une BMW..."... ce à quoi je réponds "Ta Mazda 3 te coûte plus cher par mois que ma BM.". Il y a quelques situations où tu as le goûts d'envoyer chier le monde, il faut savoir se retenir.

Finalement, comme ma belle-soeur me l'a fait remarqué dimanche dernier, je ne suis pas un vrai conducteur de BMW... je mets mes clignotants ! :P Et un des gros points fort de cette voiture, c'est son format. Plus gros qu'une compacte, mais plus petit qu'une intermédiaire.

Points forts
- Tenue de route
- Confort
- Précision de la direction
- Qualité irréprochable
- Ergonomie

Points faibles
- Design intérieur dépassé
- Pas de roue de secours
- Consommation moyenne

Tu as moins d'un km a faire pour aller travailler et tu prends ton auto ..
Besoin pour le travail ???