Répondre avec citationPitonnes Marangoni tire sur Google. Il y a des articles.Envoyé par pxc24
Bon,
Petite marche près de mon travail aujourd'hui et j'ai arrêté chez Grand prix import pour le fun, une immense bâtisse ou ils vendent toutes sortes de bébelles pour l'auto. Je me suis fait faire un prix pour 4 roues qui sont en fait des mags RWC MB70 de 17'' avec 4 pneus d'hiver de marque Marangoni 4 ice E+ !?!?!? Le prix est bon: $1,249 posé/balancé plus taxes MAIS je ne connais absolument pas cette marque de pneu. Le gars au comptoir m'a montré un article de Jacques Bienvenue du jounal de montréal qui disait du bien de ce pneu Italien qui sois dit en passant, est extrêmement populaire en Europe. Quelqu'un connait ça ?
Pitonnes Marangoni tire sur Google. Il y a des articles.
Bien sûr, c'est ce que j'ai fait hier mais ce matin, j'ai effectué une recherche sur google france, j'ai tombé sur cet article:
http://www.guideautoweb.com/articles/73/
De Denis Duquet.... En fait, il arrive à la même conclusion que Jacques Bienvenue.... Je pense bien que je vais essayer ces pneus italiens sur ma voiture, annyway avec le 4matic et la sculture du pneu assez agressive, ça possera pas de problème. De plus, selon Duquet, ces pneus d'hiver sont plus silencieux que la moyenne et le pneu est garantie à vie.
Oui.
J'avais un G-Force de fendu au printemps et ce dernier était discontinué. Donc, ce fut remplacé par un Michelins SS sauf qu'il ne pouvait pas me mettre seulement un pneu. Or, j'ai eu le deuxième gratuit et payé au prorata l'usure du premier.
Avec l'azote et la rotation "all you want", c'est un bon service.
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire...En pause pour un boutte...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
Bon matin,
Petite mise à jour : Les essais complets sur les pneus surtout d'hiver sont extrêmement rares en cherchant j'ai trouver un genre d'organisme: AMTC qui semble spécialisé dans les tests de pneus. Et bien, le Marangoni 4 winter est très fort dans la neige et sur la glace comme mentionné par Duquet et Bienvenue MAIS le pneu à un point faible très important: Très mauvaises performances quand la chaussée est mouilleé (WET), tellement qu'il est carrément non recommandé ! En fait, il y a trois pneus disponibles en Europe qui sont pourris sur le wet:
- Marangoni 4 winters
- Sava Eskimo S3
- Federal Himalaya WS-1
2 autres sont non recommandés à cause de leur performance sur la neige:
- Firestone Winterhawk 2
- Pneumant PN150 Wintec
Finalement, pour cette hiver, je vais probablement y aller pour du Michelin X ice XI2...
La pensée du jour: Méfiez-vous des experts qui ont seulement jugés des pneus d'hiver ....dans la neige !
"The right choice"... Pas croyable comment ça colle dans la pluie...
Les Michelin Super sport l'emportent, "overall", dans le comparo de August 2012 (CandD) p.80
1-Michelin Super Sport (premier dans le wet)
2-Bridstone Potenza S-04 PP
3-Yokohama ADvan AD08 (premier dans le dry)
4-Hankook R-S3
5-Continental Extremecontact DW (premier dans le real-world factor)
6-Goddyear F1
7-Toyo Proxess
8-Dunlop Direrezza Z1
9- Pirelli P-Zero
Première fois que je vois les P-zéros aussi loin dans un comparo. Ils ne l'ont vraiment pas aimé. (pourtant, celui-là, a longtemps été une référence...)
Malheureusement, peu de car makers offrent ces pneus performances sur leurs voitures sports. Le pire exemple? La Golf R à 39 675$ CAN avec des pneus quatre saisons. Une vrai honte. Pas mieux pour la GTI. Et les Potenza RE-92 de la Genesis touchaient eux aussi le fond du baril ...
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
précoce attend les rabais des manufacturiers.....
Mustang 2006, Pony Package, 96000 km, Trip de gars !
En effet...
La Golf R sera à 0% en septembre 2013 quand la GTI 2014 sera arrivée et que celle-ci aura sensiblement (ou pas loin) les même performances que la R tout en étant fort probablement mieux balancée.
Cette GTI 2014 (220-230 H.P.) risque de déclasser assez facilement l'actuelle GTI pour le même prix.
http://www.caranddriver.com/news/201...py-photos-news
Et actuellement, la Golf R est à 5,9% d'intérêt... Si on ajoute taxes, transport et préparation, on approche dangeureusement la barre des 50K$...
http://forums.redflagdeals.com/volks...rs-894421/129/
So (...)
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
La plupart des véhicules pour l'Amérique du Nord viennent avec des pneus minables alors qu'en Europe c'est autre chose!!!
Ici on regarde l'air climatisé , le cruise control et les sièges en cuir, et les fesses de la vendeuse...alors qu'en Europe on regarde la qualité des pneumatiques et la grosseur des freins à disque...et les fesses de la vendeuse!!!
En effet, les fesses, ça n'a pas de frontière, mais étant présentement à Wildwood, cibole que plusieurs américains sont gros. Cela m'étonne qu'ils n'aient pas encore grossis les toilettes..... je suis rarement allé sur une plage ou je n'ai pas la tête qui cherche son enfant artificiellement afin de mieux srcuter l'horizon....
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