Mon Rogue est maintenant rendu à 62 000km et il a célébré ses trois ans début juin dernier.
J'ai fait faire un entretien régulier vendredi PM et l'aviseur vient me voir pour me dire que la courroie serpentine serait à changer. Euh, il a juste 62 000km! J'ai eu une poubelle (Focus 2000) pis j'ai jamais eu à changer ça après 140 000km!
J'ai dit non. J'ai fait ma petite inspection visuelle et tactile à mon retour. Selon le site du fabricant de courroies Gates, ma courroie ne semble pas avoir un des symptômes qui dicterait un remplacement.
Avez-vous déjà changé avant 100 000km?
Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
Nissan Rogue SL AWD 2015
Sur mon Buick, la courroie sepertine a été changée quand le char avait 12 ans et 180 000km. Celle du supercharge avait été changé quand le char avait 8 ans par l'autre propriétaire.
Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
93 600 km
sur ma altima, fais 2 fois que je la change. J'ai 100 000 kilo et dans les 2 fois, elle etais usée
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
Sur ma Jetta, changée à 97 000 km en même temps que le tensionneur. Le véhicule avait alors près de 5 ans et demi. Elle a 227 200 km aujourd'hui même (et près de 9 ans) et jamais retouché à ça depuis.
For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
For Everything else: Audi A4 Avant 2.0T 2008 - 123 000 km
Save The Manuals!
Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
Nissan Rogue SL AWD 2015
je crois que le commentaire de Vtec est tres bon pour toi Alain car vous possédé 2 Nissan.
Par contre, si tu es sur qu'elle est correct pas de trouble, sinon si un trouble majeur survient, c'est la garanti qui en prend une claque. Je ne connais pas les close Nissan par contre.
La courroie, c'est quoi et excuser moi? C'est tu ce que l'on nomme timming belt et chain? Sinon, une belt, c'est bon pour 100 000km habituellement. Sur ma mazda, ont m'a jamais parler de cela et je ne vois nulle part dans le guide d'entretient...????
Mazda 3 sport GX 2011, 23000km pis osti que je l'aime
HID 8000K--Blackhousing headlight---RTX wheel---Catback Magnaflow---SRI Weapon R---Dupli Color Caliper Paint---Tein S Tech 2.0 pouces--Axela Badge---Plasti Dip badge---Sun Guard tint---LED inside ( like a speed3 )---Sway Bar Corksport---Street Unit stunt bar---Federal tire---830 watts RMS, assurer par 2 alpine Alpine ( ALpine-Kicker-Kenwood )
Il ne parle pas de la meme courroie. La Timing Belt/Chain est la courroie ou chaine qui fait le lien entre les valves et le villebrequin. La courroie qui parle est celui de l'alternateur. Celle ci relie le villebrequin a l'alternateur, au compresseur de l'A/C (si pas electrique), a la pompe a eau (si pas electrique), au fan (si pas termostatique ou electrique), pompe a servo-direction (si pas electrique) et au compresseur a air (si il y a un et qu'il n'est pas electrique)
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
Si on se fit a http://www.greniernissan.com/fr/serv...104607603%7CSL qui donne l'entretien a faire, au service 4, 24 mois / 48 000km, Le concessionaire Grenier Nissan indique le remplacement de la courroie d'entraienement.
Au USA, Il recommande 24 mois ou 24 000 Miles.
Rav4 V6 Sport 2006
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