Escape 2013: LA 18 novembre, trois moteurs confirmés

[Slammer]

Ils ont pas les mêmes moteurs, transmissions, et il y a probablement des ajustements en conséquence.

a part le moteur, comme la Mazda 3, rien de speciale et pourtant, elle a une capacite de charge de lorsque cote de l'ocean.

[Francis F]

a part le moteur, comme la Mazda 3, rien de speciale et pourtant, elle a une capacite de charge de lorsque cote de l'ocean.

Avec les mêmes moteurs et les mêmes transmissions ?

[jaimeleschars]

a part le moteur, comme la Mazda 3, rien de speciale et pourtant, elle a une capacite de charge de lorsque cote de l'ocean.

Je me suis déjà fait dire par un ingénieur qui travaille chez Honda que la conception des véhicules destinés au marché Euro vs Américains, notamment au niveau des renforts à l'arrière sont différents justement pour permettre de remorquer dans la limite du raisonnable. C'est souvent pas grand chose quelques renforts ici et là. Maintenant pourquoi on ne les ajoute pas ici? Aucune idée. Leur marché est limité en grosseurs tandis qu'ici on a les gros joueurs pour remorquer, pas eux!

[nickqc]

Le 2013 conservera son 3,500lbs de capacité de remorquage des années précédentes, mais ca va prendre le 2.0L Ecoboost.

Son torque de 270 lb-ft est amplement suffisant pour ca (Ex: si je me rappelle bien, le Pilot V6 2012 a 255 lb-ft)
La plateforme "C" pourrait même en prendre un peu plus mais ca doit prendre une tite marge entre la capacité annoncée vs rééelle.

le vieux 2.5L sera que très peu disponible, un tres faible pourcentage des ventes...Le 1.6L sera sans doute le moteur de masse d'ou le besoin dy offrir FWD et AWD. et le 2.0L prendra la place du V6.

Finalement, Alain, j suis pas certain ou tu as vu que l'usine unique pour ce modèle sera en Amerique. 300,000 n'Est pas suffisant. le Canada a lui seul vendra 45,000 Escape cet année. (C'est plus que Rav 4 et CRV combinés) et ce chiffre ne represente qu'environ 20% des ventes Nord américaines... il va manquer de place a l'usine t'a l'heure.

Comme ecrit sans ce lien, Louisville sera pour l'amerique du nord seulement.
http://media.ford.com/article_displa...ticle_id=33683

Ca va en prendre d'autres pour le reste du monde peut etre racheter l'usine de Bromont lol? Est elle encore debout cette usine la en passant?

[Slammer]

Je me suis déjà fait dire par un ingénieur qui travaille chez Honda que la conception des véhicules destinés au marché Euro vs Américains, notamment au niveau des renforts à l'arrière sont différents justement pour permettre de remorquer dans la limite du raisonnable. C'est souvent pas grand chose quelques renforts ici et là. Maintenant pourquoi on ne les ajoute pas ici? Aucune idée. Leur marché est limité en grosseurs tandis qu'ici on a les gros joueurs pour remorquer, pas eux!

peut-etre...mais je sais que les bumper different d'ici car on a la fameuse norme du 8 km et ca nous donne des bumper plus gros.

Et pour repondre a ta question Francis, oui, si on compare avec le meme moteur...mais si on nous dit que c'est la plate-forme qui ne support pas une charge, alors, que le moteur sois different, ca change quoi???

[Francis F]

Finalement, Alain, j suis pas certain ou tu as vu que l'usine unique pour ce modèle sera en Amerique. 300,000 n'Est pas suffisant. le Canada a lui seul vendra 45,000 Escape cet année. (C'est plus que Rav 4 et CRV combinés) et ce chiffre ne represente qu'environ 20% des ventes Nord américaines... il va manquer de place a l'usine t'a l'heure.

Comme ecrit sans ce lien, Louisville sera pour l'amerique du nord seulement.
http://media.ford.com/article_displa...ticle_id=33683

Ca va en prendre d'autres pour le reste du monde peut etre racheter l'usine de Bromont lol? Est elle encore debout cette usine la en passant?

De ce que j'ai lu moi aussi, la production globale devrait être aux USA.

[Tantry]

comme je le disait plus haut....pourquoi une voiture vendu en europe, elle en a une capacite de remorquage et pourtant, ils ont une avance sur nous pour le cote consommation de carburant.

En Europe, je crois qu'il y a toujours des freins sur les remorques.

[Tantry]

C'est sûr que techniquement, la version 2.0 Ecoboost pourrait tirer jusqu'à 3500lbs. C'est la plateforme qui ne tolèrera pas ce poids, c'est la plateforme de la Focus (C1) qui n'est pas du tout faite pour ça.

La plateforme de la Focus est moins solide que celle de la Contour qui est a la base de l'actuelle Escape?

Personnellement le 2.5l et le 2.0l Ecoboost semble très intéressants, je souhaite une transmission manuelle 6 rapports de série.

[Slammer]

La base actuelle de L'Escape, c'est celle de la Mazda 626 qui a servie aussi a la MPV....ca remonte a loin en maudit.

[Dave]

La base actuelle de L'Escape, c'est celle de la Mazda 626 qui a servie aussi a la MPV....ca remonte a loin en maudit.

effectivement, c'est la plate forme GF de la mazda mais de la génération de 1998-2002 qui a servi de base de développement, c'est vraiment très vieux... mais en même temps, la plate-forme GF de mazda était vraiment très bonne à cette époque. La base était très sainte en partant, ce qui a aidé pendant plusieurs année.