Oui il y a eu un rappel, mais ça n'a malheureusement pas tout à fait réglé le problème. Il y avait un seul moyen de vraiment le réglé et ça marchait à tout coup : poser un header aftermarket le plus tôt possible.
Au moins, ils ont beaucoup modifié leur 2.5 pour qu'il n'y aille plus ce problème.
Pour 30 véhicules, ça c'est un employé qui était sur un lendemain de veille ou l'équipe au complet qui travail sur le moteur.
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