j'aimerais que tu me dises ou sont les usines de Hyundai ou Kia au Canada je serais tres intéressé !!!!!!!!!!!!!!!!
Intéressant.
Donc, la porte est ouverte à un bloc à injection directe. (cf Post #31) surtout qu'Honda a DÉJÀ la technoligie i-vtec I. Reste à voir s'ils auront le temps de faire la mise à jour pour le mettre dans un SI pour qu'il soit fiable à 100%.
Faut pas oublier une chose: Un open deck à injection directe avec forte compression peut faire le job sans trop de problème dans une "van" Honda (cf video du même Post #31), mais dans le cas des casquettes à l'envers qui vont se garocher à Nappy faire du red line avec leurs SI 2013-2014, s'en est une autre... (en fait, se garder une pinte de Mobil 1 syntec pas trop loin ne serait pas une mauvaise affaire...)
C'est pour ça que le MR16DDT du Juke (turbo, open deck à injection directe avec une bonne compression) demeure, à mon avis, (j'ai bien dit à mon avis) un peu "délicat" dans le high rpm; Le Juke n'a pas les internes de la EVO...
Bref, on aura la réponse dans la prochaine SPEC-V de toute façon.
Dernière modification par pl9171 ; 03/11/2011 à 18h30.
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
j'aimerais que tu me dises ou sont les usines de Hyundai ou Kia au Canada je serais tres intéressé !!!!!!!!!!!!!!!!
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
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