Au monbre que Mazda en vend au Quebec versus aux stades, c'est sur que c'est ici qu'on entend plus parler de leur probleme!!!
mazda3 historique
Rav4 V6 Sport 2009 Gris Magnétique Métallisé
Avec ma 2007 36 mois 85000km le seul problème que j'ai eu fut la suspension à 70 000km environ et le graphique de Dan24 confirme la faiblesse. La dernière génération semble plus prometteuse en terme de durabilité tant au niveau moteur/transmission (problème connu du feu 2.3) et de la suspension. Pour le problème de peinture, ca semble plus résistant aux stone chips, la conception des ailes arrière a été corrigée, donc je suis confiant!
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Je reste surpris pour la bonne cote "body hardware" car on est tous d'accord que la mazda3 rouille facilement. Peut-etre qu'elle rouille moins au état-unis a cause qu'il neige moins et moins de gel et donc moins de sel...
Rav4 V6 Sport 2009 Gris Magnétique Métallisé
Ca fait une mechante difference!!!
De toute facoon, en 2011, es-ce qu'il existe des voiture comme les annee 1980 ou 2 semaine apres l'achat, la voiture ne partait plus, des des pieces de l'auto tombais.....maintenant, c'est presque juste une question d'ampoule qui brule ou de bruit dans le tableau de bord, rien pour empeche la voiture de faire sa job!!!
je parle pas seulement des modeles 2011 mais aussi des autres années. Les années sont continuellement mis a jour par rapprot aux commentaires des usagers...
Rav4 V6 Sport 2009 Gris Magnétique Métallisé
C'est sur que ça reste à voir avec les années, ma protégé 2002 9 ans 180 000 km étais rouillée pas à peu près et elle avait eu de l'antirouille presqu'à toute les années, Mazda c'est fait ramassé avec ça. J'espère que ce n'est plus le cas. Un ami à moi a un Mazda5 depuis 2008 et il n'y a rien encore d'apparent.
Pour la fiabilité, des links à changer à l'arrière aux 2 ans (60$/2), une pompe à l'eau changée dans la dernière année (600$), petit bout de muffler à l'avant (150$) et une partie du tambour à enlever (qui bloque la cochonnerie) qui avait rouillé et casser (ça faisait du bruit) mais c'étais une partie non-essentiel. C'est tout, pas si mal pour un véhicule coté sous la moyenne.
Dernière modification par Ti-nos ; 31/10/2011 à 08h21.
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