Ford Focus 2012 Titanium

[5sens]

Lors de mais essaie routier, j'ai vecu se probleme avec la focus mais je ne crois pas qu'il s'agisse d'un probleme en soit. Voyons voir la correction apportée plus tard.

Ce lague de transmission, je l'ai eu en permanence avec mon MZ5 ou un stop *américain* était pénible. Soit que sa rétrogradait pas ou si je lui donnait du gaz, je montais dans le rouge.

[mdufresne]

Bonjour à tous,
J'ai fait faire la mise à jour de la transmission le 08 décembre 2011 chez mon concessionnaire Ford et je dois vous confirmer que ce n'est plus la même voiture.

Enfin, la transmission travaille avec le moteur. Plus de problème à basse vitesse et beaucoup beaucoup plus de punch lors des stop and go. C'est vraiment une voiture différente maintenant. J'éprouve beaucoup de plaisir à la conduire maintenant.

L'étalage des vitesses est complètement changé et la rétrogradation est beaucoup plus efficace. Enfin les sensations d'une DSG. Par contre, l'économie de carburant n'est plus aussi efficace car le moteur monte plus facilement en régime (RPM), mais quel plaisir.

Voilà, si vous avez des question sur cette reprogrammation, n'hésitez pas à me poser des questions.

Cordialement,

Propriétaire de Focus heureux (Enfin)

[Dave]

Bonjour à tous,
J'ai fait faire la mise à jour de la transmission le 08 décembre 2011 chez mon concessionnaire Ford et je dois vous confirmer que ce n'est plus la même voiture.

Enfin, la transmission travaille avec le moteur. Plus de problème à basse vitesse et beaucoup beaucoup plus de punch lors des stop and go. C'est vraiment une voiture différente maintenant. J'éprouve beaucoup de plaisir à la conduire maintenant.

L'étalage des vitesses est complètement changé et la rétrogradation est beaucoup plus efficace. Enfin les sensations d'une DSG. Par contre, l'économie de carburant n'est plus aussi efficace car le moteur monte plus facilement en régime (RPM), mais quel plaisir.

Voilà, si vous avez des question sur cette reprogrammation, n'hésitez pas à me poser des questions.

Cordialement,

Propriétaire de Focus heureux (Enfin)

Excellente nouvelle... enfin ils comprennent que de programmer leur tranny pour aller chercher ,3l de moins en consommation, ça vaut pas la peine si le char se roule comme une merde !

[GRISSOM]

Du coup les gens de Ford devraient revoir la consommation annoncée dans leurs pub...

Vraiment poche que les constructeurs nous servent des m*rdes juste pour se gargariser de consommer moins (avec des chiffres utopistes qui plus est).

[Francis F]

Du coup les gens de Ford devraient revoir la consommation annoncée dans leurs pub...

Vraiment poche que les constructeurs nous servent des m*rdes juste pour se gargariser de consommer moins (avec des chiffres utopistes qui plus est).

Avec les normes CAFE, on va voir ça de plus en plus. Attendez-vous au pire chez certains manufacturiers...

[Boud]

Très brillant de la part de Ford.

Consommation basse, de la publicitié à fond, blablabla.

Reprogrammation de la transmission, consommation plus forte mais la perception des gens est faite:la Focus consomme peu!

[Dave]

Très brillant de la part de Ford.

Consommation basse, de la publicitié à fond, blablabla.

Reprogrammation de la transmission, consommation plus forte mais la perception des gens est faite:la Focus consomme peu!

ben, la plupart des compactes consomment peu en partant mais fallait pas non plus virer fou... 2l, ça reste 2l à la fin, tu peux pas penser boire moins que des char 1,6 ou 1,8l... à moins de jouer avec la tranny au coton...

ah oui, en passant... avec ce genre de constat... est-ce qu'on rouvre le débat sur le 1,6l turbo de l'escape ou le monde vont catché que la première réaction à avoir, c'est la méfiance !

[Joe 123]

Ben la normal que ca shake a basse vitesse. Les transmission sont gearées et programmées pour shifter en dernière vitesse tr;es rapidement. C'est comme ca qu'on obtient les cotes annoncées. Mais c'est au prix d'avoir un char qui rabotte, qui shift tout croche et qui shake. C'est pas normal d'essayer de consommer si peu avec si gros.

La ce que le gars à fait, c'est qu'il est aller se faire programmer pour que la tranny reviennent normale. Maintenant les cotes de consommations, plus hautes, sont aussi plus normales. Dégearer et s'arranger pour shifter en 3-4-5 pendant que tu roules 20, c'est de l'esti d'économie de bout de chandelle.

Pas mal bon tout ça! Et en plus c'est la pure vérité!

[Frange]

La transmission de mon Accord aussi shift presque tout de suite et ca étouffe un peu le moteur. Faut vraiment écraser la pedale pour que ca shift a plus haut régime. Je n'avais pas ce probleme avec mon Buick qui shiftait toujours 3000-4000 meme en donnant pas trop de gaz.

[GRISSOM]

En même temps ce n'est pas normal qu'un consommateur qui acquiert un véhicule neuf soit obligé de «retoucher» son char à peine sorti de chez le dealer... surtout pour profiter du moteur.

Quant aux publicités mensongères, vu que le CRTC se fait complice de ces pratiques... faut juste être vigilant.