Ford Escape 2013: version finale présentée à LA

[Alain36]

http://www.autoblog.com/2011/11/16/2...coboost-power/

Le 2.0L Ecoboost de 237ch peut tirer 3500lbs.

[Francis F]

En détails, 3 moteurs, un 2,5 litres de 168 chevaux, un 1,6 EcoBoost de 173 chevaux et le 2 litres EcoBoost de 237 chevaux. Beau design, dans la lignée des Fiesta et Focus.

[Dave]

Effectivement, comme dit Franck, le design est très réussi. ça fait très moderne, j'aime beaucoup de mon côté parce que j'aime les design contemporain. Cependant, je dirais aussi que Ford prend un grand pari de sortir de quoi d'aussi différent que la génération précédente.

Côté moteur, sérieux, je catch pas le 1,6l turbo. Ce moteur a beau être environ 80-85 plus léger que le 2,5l, dans une bibitte de 3515 lb en traction (1600kg) et surtout 3684lbs en awd (1674kg lourd en clisse pour un petit moteur de même), je comprends pas ce qu'il fait là. En bas de 2500rpm, ça va être poche à mort... surtout que la version à traction avant est gearé longue...

avec son gearing court, le 2,5l ta sera plus rapide que le 1,6l turbo TA mais il va consommer plus... car il va revver plus haut

[Slammer]

Wowow, pas pire en maudit!!!

Bien hate de voire l'espace interieur, surtout a l'arriere

et pour le 1.6 turbo, surment pour respecter les normes :P

[Alain36]

Effectivement, comme dit Franck, le design est très réussi. ça fait très moderne, j'aime beaucoup de mon côté parce que j'aime les design contemporain. Cependant, je dirais aussi que Ford prend un grand pari de sortir de quoi d'aussi différent que la génération précédente.

Côté moteur, sérieux, je catch pas le 1,6l turbo. Ce moteur a beau être environ 80-85 plus léger que le 2,5l, dans une bibitte de 3515 lb en traction (1600kg) et surtout 3684lbs en awd (1674kg lourd en clisse pour un petit moteur de même), je comprends pas ce qu'il fait là. En bas de 2500rpm, ça va être poche à mort... surtout que la version à traction avant est gearé longue...

avec son gearing court, le 2,5l ta sera plus rapide que le 1,6l turbo TA mais il va consommer plus... car il va revver plus haut

C'est à peu près le même poids que mon Rogue avec sensiblement la même puissance. Le couple du 1.6L de Ford arrive beaucoup plus tôt, par contre.

[Francis F]

Côté moteur, sérieux, je catch pas le 1,6l turbo.

4 lettres... CAFE.

[Alain36]

C'est clair que dans deux ou trois ans, le 2.5L sera flushé.

Pour ceux qui pensent que le nouveau modèle sera moins spacieux que l'ancien, l'empattement du nouveau est presque 10cm de plus et sa longueur a 10cm de plus. Il sera un peu moins haut (1.4cm).

[Dave]

4 lettres... CAFE.

11 lettres... moteur poche!

[Dave]

C'est clair que dans deux ou trois ans, le 2.5L sera flushé.

Pour ceux qui pensent que le nouveau modèle sera moins spacieux que l'ancien, l'empattement du nouveau est presque 10cm de plus et sa longueur a 10cm de plus. Il sera un peu moins haut (1.4cm).

je pense qu'il va faire le 6-7 ans de la génération.. le moteur 2,5l permet un prix d'appel très bas, fuat pas l'oublier...

selon une photo que j'ai vu, la banquette arrière se rabat encore parfaitement à plat ou presque.. bonne nouvelle à mon avis pour les acheteurs...

avec le réseau de concessionnaire et un poids qui va jamais plus haut que 1713kg, il va être un sérieux concurrent aux vus gm.

[jaimeleschars]

Il est très beau, c'est tentant!!