Très beau. J'aime beaucoup le design extérieur et l'intérieur me fait penser à la Fiesta, ce qui n'est pas mauvais. L'arrière penche un peu du côté du Tuscon de Hyundai...
Côté motorisation, le 1,6 complètera bien le 2.5. Comme ça a été dit, le 2.5 est pour le prix bas et le 1.6 aura une consommation plus basse, et je ne vois pas en quoi ça en fera un moteur plus poche de que le 2.5. Sérieux, le souple est plus élevé et la puissance aussi, tandis que le turbo permet d'avoir de la puissance à bas régime.
Pour ma part, un 2.0l Ecoboost AWD ça fitterais à merveille dans mon driveway. Mais j'irais voir attentivement le Tiguan avant (quoiqu'il est tellement cher que c'est presque du vol). Beau concurrent au CR-V également. Pour le Rav4, il est temps qu'il soit raffraichi, ça fait 7 ans qu'on le connait comme tel.
For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
For Everything else: Audi A4 Avant 2.0T 2008 - 123 000 km
Save The Manuals!
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
moi, plus ça va, moins j'y crois réellement à ces niveaux de la mort du CAFE... Obama ne sera pas éternel, même que là, possible que janvier 2013, il aille lever les feutres, et les constructeurs doivent déjà préparer le terrain pour le prochain président et demanderont une révision plus réaliste du CAFE.
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
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Dernière modification par Alain36 ; 16/11/2011 à 20h16.
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très théorique comme spec... dans les faits, t'auras pas l'impression de rien avoir en bas de 2000 - 2500 rpm parce que ça va prendre des tours au moteur pour combattre l'inertie du poids du char... oublie pas les commentaires de saintor sur le X1.
Mais tsé le fandant... fais ton smath là.. mais t'iras le driver le 1,6l AWD quand il sera disponible... tu vas être le premier à planter le moteur et à dire que ça vaut pas de marde, et à ce moment, tu viendras demander pardon...
Et ceux qui pensent que parce que le 1,6l tubo fonctionne bien dans le nissan juke... oubliez pas que le Juke se traîne 500lbs de moins en poids de départ vs l'escape 1,6l awd.
Le 1,6l turbo awd me fait penser pas mal à l'ancien 2,3l awd, pour le monde vraiment pas pressé et qui n'aiment pas dépasser...
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