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Sujet : Mazda Cx5 - un char qui fera parler en bien... et probablement en mal...

  1. #121
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    Citation Envoyé par jaimeleschars Voir le message
    En passant j'ai lu sur le facebook de Mazda: Qu'ils travaillent sur le projet mais qu'ils veulent tout d'abord s'assurer que la demande est suffisante avant de l'importer.
    En gros, ça veut dire que ce n'est pas impossible qu'on l'ait mais s'ils se rendent compte qu'il n'y a pas assez de demande, on peut oublier le diesel. On est loin d'une confirmation officielle, ils sont encore en étude de marché!
    Beaucoup plus logique que ce que le nouveau dit

  2. #122
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    Citation Envoyé par Gigabyte519 Voir le message
    Tout les constructeur ou presque vise l'économie d'éssence en premier plant,voila pourquoi d'apres moi les trois derniere sont plus long,sité ci je me trompe,mais a mon avie c'est comme ca un peut partout non et c'est correct,
    De plus le CX5 est a mon avie le plus beau et c'est tout de meme une Mazda,Mazda on la cote en fiabilité,
    ça s'améliore ton écriture

  3. #123
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    Etant un fan de Mazda....je trouve que Mazda devrait plutot utilise sa 6ieme vitesse sur leur transmission manuelle pour qu'elle sois plus econome a la place de nous sortir des voiture sous motorise!!!

  4. #124
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    Citation Envoyé par Slammer Voir le message
    Etant un fan de Mazda....je trouve que Mazda devrait plutot utilise sa 6ieme vitesse sur leur transmission manuelle pour qu'elle sois plus econome a la place de nous sortir des voiture sous motorise!!!
    -Jaimeleschars: I got a question for Mazda Canada:Will Canadians are going to have diesel engine on Mazda CX-5 soon? (Or anything more powerfull than Skyactiv 2.0?) It could be very fun to have a more powerfull engine in this very nice SUV to make it perfect.
    -Mazda: Hi! -- we're bringing SkyActiv Diesel to Canada as soon as we can secure enough supply to meet demand, so yes -- you'll be able to take advantage of the power of diesel very soon! The "official" availability date is still yet to be announced, but we will let you know as soon as it has been set! Thanks for your patience -- we're anxiously awaiting the arrival of SkyActiv Diesel too!!
    Faites votre opinion
    D-A A.K.A. Jaimeleschars
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  5. #125
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    Parfait. Il ne reste qu'à VW à le mettre dans le Tiguan. Après ça DA, moi (en Tiguan TDI) contre toi (en CX-5 Skyactiv-D) sur la track...
    For Work: VW Jetta TDI 2003 - 287 700 km
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  6. #126
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    Parfait. Il ne reste qu'à VW à le mettre dans le Tiguan. Après ça DA, moi (en Tiguan TDI) contre toi (en CX-5 Skyactiv-D) sur la track...
    Je n'attend que ça!
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  7. #127
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    Tiguan diesel... j'en veux un !
    ou mieux enconre... une Passat Alltrack
    "PC Load Letter"? What the fuck does that mean?

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    2013 Subaru Legacy Touring 6MT

  8. #128
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    Je suis le premier à féliciter Mazda pour l'idée du diesel. Je n'ai pas essayé de CX-5 4 cyl, mais j'ai été passager d'un Tribute AWD 4 cyl. et j'ai trouvé que le moteur n'était pas assez puissant. Beaucoup de rétrogradation, régime élevé pour des petites montées sur l'autoroute... Bref, avec 150 ch, 150 lbs de torque... Je ne sais pas si ça se ressemble, mais si oui, ça serait un deal breaker pour moi.

    La version diesel aura plus de torque et donc plus intéressante. Mais à quel prix? À part VW et sa golf, rare sont les constructeurs qui ont des diesels relativement abordable. On parle toujours de 38-40k et plus. Et payer pour un véhicule gros comme le CX-5 40 000 $.... pas certain. À suivre.

  9. #129
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    Citation Envoyé par TW00 Voir le message
    Je suis le premier à féliciter Mazda pour l'idée du diesel. Je n'ai pas essayé de CX-5 4 cyl, mais j'ai été passager d'un Tribute AWD 4 cyl. et j'ai trouvé que le moteur n'était pas assez puissant. Beaucoup de rétrogradation, régime élevé pour des petites montées sur l'autoroute... Bref, avec 150 ch, 150 lbs de torque... Je ne sais pas si ça se ressemble, mais si oui, ça serait un deal breaker pour moi.

    La version diesel aura plus de torque et donc plus intéressante. Mais à quel prix? À part VW et sa golf, rare sont les constructeurs qui ont des diesels relativement abordable. On parle toujours de 38-40k et plus. Et payer pour un véhicule gros comme le CX-5 40 000 $.... pas certain. À suivre.
    C'est normal que seul VW offre des diesels à prix raisonnable parce que les autres qui l'offrent sont des marques de luxe et c'est souvent seulement sur des modèles full full équipé. Au Québec, si tu veux du Diesel, tu n'as énormément de choix: VW, Audi, Merdedes, BMW. Si tu ne veux pas d'allemande, tu fais une croix sur le Diesel! (À moins d'aller dans les pickup américains) Je ne crois pas que le diesel soit impopulaire ici à cause que c'est un diesel mais surtout à cause du manque de choix tout simplement. En ajoutant un joueur, (japonais en plus!) ça devient très intéressant! Ça va secouer pas mal le marché selon moi!
    D-A A.K.A. Jaimeleschars
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  10. #130
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    Citation Envoyé par idun Voir le message
    ou mieux encore... une Passat Alltrack
    Right on! J'y pensais plus à celle là...
    For Work: VW Jetta TDI 2003 - 287 700 km
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