Acura ILX

[DUB666]

Voici un bon video pour voir l'intérieur. Moi j'aime bien mais pas le 2 couleurs. J'aime mieux tout noir...
http://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&...nCLL5H-5Gjr3MQ

[Dave]

J'adore le bi-ton... nettement plus beau de mon oeil que le noir intégral ! Très belle job de la part d'Acura...

[Dave]

par contre, ceci dit, la petite acura aura de la concurrence sérieuse venant d'origines surprenantes...

[DUB666]

par contre, ceci dit, la petite acura aura de la concurrence sérieuse venant d'origines surprenantes...

Des détails, des détails. Qui d'autre propose un certain luxe " cuir etc." et 200 hp dans ce range de prix ? Moi je vois juste la GLI. A équipement semblable, les allemandes sont plus dispendieuses et les autres prétendantes (focus titanium et les coréennes ) n'ont pas un moteur digne de ce nom....

[Dave]

Des détails, des détails. Qui d'autre propose un certain luxe " cuir etc." et 200 hp dans ce range de prix ? Moi je vois juste la GLI. A équipement semblable, les allemandes sont plus dispendieuses et les autres prétendantes (focus titanium et les coréennes ) n'ont pas un moteur digne de ce nom....

Il faut faire attention mon homme ici... en premier, l'ILX sortira probablement à 70-75% en automatique avec le modeste 2l et l'auto 5 vitesses. La ILX est belle mais sa mécanique repose beaucoup sur celle de la Civic et de la old CSX. La nouvelle civic est une évolution de l'ancienne et la CSX était une copie carbone de la Civic old gen avec plus de raffinement ci et là...

L'autre point, c'est la notion "d'à ce prix".. dans le cas de l'ILX, on peut mise sur 25k de base à 32k PDSF plus TTP en version full manuelle 2,4l. moi, de la manière que je vois ça, c,est que dans cette catégorie de voiture "plaisir", soit les petits chars de luxe... le monde ne tique pas vraiment sur un écart de 1000$ de PDSF (20$ par mois). Souvnet, les budget sont ouvert à plus ou moins 50-100$ par mois, donc le monde peuvent être prêt à aller à environ 2-4k over le prix de la version la plus cher s'ils trouvent plus "charmant" ailleurs (lire ici le secret de la 320i de BMW en location). Bref, la concurrence qui vient shipper des ventes peut aussi être à 36-37k... comme de l'autre bord, ça peutêtre des chars de 22k assez équipé pour le monde plus serré financement.. ça me fait penser à notre chummy qui checkait la Rio EX+... pas sur de vouloir mettre le full price sur l'acura, cherche aussi de quoi de "désirable" à moindre prix. importante ici les notions de "charmante" et "désirable".

Si on limite le marché côté format, on peut l,ouvrir pas mal au niveau prix avec de quoi entre 23 et 36k... et si là, ça semble pas nécessairement si facile au niveau de la concurrence directe, ce qui est à venir... c'est une autre paire de manche...

à ce jeu, à mon sens, elle est drôlement exposé face à des voitures comme la Focus Titane et toutes les versions cuirs, sur 17 pouces. La focus n'est pas non plus un pichou comme voiture. Faut pas non plus oublier la prochaine Focus ST avec ses 240hp en hatch, s'il fallait qu'elle arrive aussi en berline (nice!). Si Ford ose en plus sortir une version mid-sport de sa berline avec le 1,6l turbo qui équipera les escape, fusion et autre fiesta ST... Ford a les mécaniques si elle veut y aller...

Elle sera aussi drôlement exposé devant la Buick Verano qui aura un moteur de 2,4l de 182hp un peu plus doux et puissant que la version de base 2l auto 5 de l'ILX (et si Buick passe au 2,5l bientôt, celle-ci sera encore une coche plus désirable - je le dis comme Tony et Francky le disent, c'est surprenant la Verano). Faut pas oublier aussi que GM dévoilera les détails d'ici quelque mois de la Verano 2013 avec le 2l turbo qui sera surement le même que celui de la Bu, soit un 2l turbo de 268hp, pas pire pour une petite voiture automatique avec un intérieur réellement surprenant. D'une manière, la Verano feel quasiment comme la Buick la plus luxueuse, devant les Lacrosse de base et pas mal sur le même pied que la Regal.

Il y a toujours les VW dans le décor, qu'on parle de GLI contre la version manuelle ou juste les highline devant la version automatique.

et même de l'autre côté du spectre, la version hybride aura toujours la CT200h dans les patte, malgré que ce sont des chars boff à mes yeux... mais surement nice pour d'autres.. Char de principles en premier!

oublie pas non plus le renouvellement imminent des WRX chez Subby.

heureusement que pour le moment, Toyota dort complètement au gaz et que Nissan nous laisse dans un néant total... ben, pas tant que ça, on sait qu'Infiniti travaille une compacte hatch à traction avant sur chassis de MB classe A qui sera surement présenté dans l'année et qui sera commercialisé en amérique. reste à savoir si ce sera juste un char hybride ou bien une mécanique essence only sera aussi proposé à un prix d'appel intéressant. J'ai aussi une petite interrogation sur la prochaine génération de Sentra chez Nissan, Nissan est à mon avis le plus gros joker de l'industrie et le constructeur le plus imprévisible... Ils peuvent autant sortir de quoi de complètement moche (altima current gen, maxima à traction avant, versa berline) que quelque chose de complètement original et décallé sur le marché (Juke, Cube, ma grosse... ). qu'est-ce que nissan va sortir...

Encore aussi des incertitude pour l'avenir de la série 1 de BMW et aussi de la classe A de MB qui pourrait venir jouer les troubles fait dans le segment.

Ok, aussi confirmé déjà, la Audi A3 berline qui sortira dans l'année et qui partira avec le moteur 1,8l turbo TFSI... je m'attends à un prix d,appel de 34 000 $ sur cuir et manuelle avec roue de 17 pouces et une couple de nice feature upscale. juste assez économique pour plomber le cul de l'acura.

juste avec ça, on parlera pas des Beou-wong Lin de la Corée...

ah oui... toujours dans l'américain en automatique, la petite ATS de base avec le 2,5l de 200hp... on connait pas encore son prix mais pourrait charmer quelque coeur... la version manuelle 2lturbo pourrait charmer le mien!

Heureusement, tant que GM se limitera au 1,4l turbo dans la Cruze, rien à craindre là...

[DUB666]

Ok, t'as un point

[Dave]

Ok, t'as un point

si j'ai réussi à scorer un point là-dans, je suis ben content !

Tsé, on ne se le cachera pas... le marché du luxe compact est plus ou moins en mutation en ce moment parce que là, avec la domination totale des série 3 et classe C (elles n'ont jamais été aussi populaire et dominante au niveau des ventes) sur le marché des chars de luxe, tous les constructeurs réalisent qu'ils pourraient être possible de vendre petit et luxueux en bonne quantité. (le vieux bâteau de luxe est vachement en perte de vitesse en ce moment)

Les ventes de classes C et série 3, c'est rendu quelque chose comme 150 000 ventes par années au states... malade !

Je pense que chez BMW et Mercedes, ceux-ci vont explorer à savoir s'ils peuvent aller encore plus fort dans les petites voitures et les autres constructeurs essaieront aussi d'attaquer ce créneau qui semble en flagrante progression.

Je pense que ce créneau là, et celui des VUS compacts seront les deux créneaux les plus hot des prochaines années, surtout si on vit une hausse pétrolière "intéressante, ie, une hausse constante qui fait suer sans être trop douloureuse).

[DUB666]

Parlant de la 3 justement. Ils attendent quoi pour sortir les détails de prix pour la 320 ?

[DUB666]

Il y a une chose par contre, je suis persuadé qu'une bonne proportion des acheteurs de 323 et c250 etirent déjà la corde du portefeuille pas mal. Avec l'hypothèque de 250 000$, c'est plus les taux d'intérêts qui vont faire mal. 1 % serait en masse pour faire du dommage.

[Dave]

Il y a une chose par contre, je suis persuadé qu'une bonne proportion des acheteurs de 323 et c250 etirent déjà la corde du portefeuille pas mal. Avec l'hypothèque de 250 000$, c'est plus les taux d'intérêts qui vont faire mal. 1 % serait en masse pour faire du dommage.

je sais pas si c'est les taux d'intérêt ou les très bons résiduels qui font le gros de la job ? là-dessus, je me fis un peu à notre locateur national par excellent, francky boy... l'autre chose qui me chicote, c'est si du monde aurait été assez cave pour se servir de la valeur nette positive de leur échange pour aller se mettre un plus petit paiement sur une BMW ou MB en location ? ben beau, t'as une BM sur 4 ans mais après... reste rien...

ça, c'est se bousiller 5 000 - 10 000 ou 15 000 $ de patrimoine à mon avis...