spies du path 2013

[Concept]

Les constructeurs devraient au moins conserver quelques "fullframe" dans leur gamme afin de laisser le libre choix aux acheteurs.

Le Xterra et le Armada sont ''fullframe''. Je crois que cela peut répondre suffisament à la pauvre demande.

[TORAK]

Le Xterra et le Armada sont ''fullframe''. Je crois que cela peut répondre suffisament à la pauvre demande.

C'est vrai que le Pathfinder s'approchait du Xterra, qui lui est une concurrence au FJ Cruiser, deux véhicules qu'on ne voit plus beaucoup sur les routes. Maintenant le Path se rapproche du Murano, qu'on voit de moins en moins. Il y a peut-être trop d'utilitaire du côté de Nissan. Toyota en vende un peu plus, c'est un peu plus justifiable.

[swiftman007]

de vrais photos du salon de Detroit:

http://www.autoblog.com/2012/01/09/2...-detroit-2012/

[Slammer]

Il est beau....mais bien de la misere a lui colle le nom de Path sur ce style la.

[merlin_toutankhamon]

Very nice!

[Asuna]

Je le trouve très beau mais ce n'est plus un Path mais un gros Murano, int comme ext... En plus il lui colle la CVT donc il va être limité à 3500lbs???

[Dave]

Je pense que le duo Murano-Pathfinder va se comparer au duo Edge-Explorer.

bingo !!!!

même le mémérage de Johnny boy de l'autre page, c'est exactement ce que fait Ford avec le Edge et l'explorer et ça semble pas lui créer de problème.

[Dave]

Effectivement, les full frames avaient plusieurs avantages par rapport aux monocoques.

Mais bon, j'ai une voiture monocoque et je dois quand meme avouer etre surpris de sa rigidité.

grosse bullshite que tu racontes... mis à part pour ceux qui veulent tracker 13 000kg, il n'y a aucun avantage au frame vs le monocoque...

pour avoir un body-on-frame aussi stiff qu'un monocoque au niveau de la structure de la cabine, il faut que ton BOF soit au moins 400 à 600kg plus lourd que le vus monocoque de grosseur et de stiffness similaire.

Les BOF vont se marginaliser car ça ne sert qu'au tireur de grosses charges. Sinon, c'est plus lourd, ça demande plus de moteur et c'est moins performant que les monocoque concurrent. et qui dit plus lourd et moteur plus puissant pour avoir des performance équivalente, dit aussi consommation d'essence plus grande.

Le seul inconvénient du monocoque, c'est sa limitation à tirer des charges très lourde.

[Sames]

J'hais pas, mais j'aime mieux ce que Ford ont fait avec le duo Edge-Explorer. Le Pathfinder a l'air uniquement d'un Murano 7 passagers, ce qui n'apporte rien de plus vraiment. L'Explorer est davantage aventurier quand on le compare au Edge, et en plus, il a un style beaucoup plus costaud.

[Johnny-Bobby]

bingo !!!!

même le mémérage de Johnny boy de l'autre page, c'est exactement ce que fait Ford avec le Edge et l'explorer et ça semble pas lui créer de problème.

Parce que les prix sont conséquents, ce qui va demander des révisions chez Nissan. Le Murano est beaucoup trop cher pour ce que le Path va se vendre. C'est ça mon beef avec le duo Murano/Path.