Un doigt d'honneur pour Honda ...

[pl9171]

J'ai encore l'information chez moi mais c'est en relation avec un changement de la gestion de la batterie du système hybrid. Supposé augmenter la longévité de la batterie.

C'est un problème de "gestion" de la batterie qui a été détecté suite à une utilisation du véhicule lors d'une chaleur excessive + stop and go + A/C ;

"Your vehicle's integrated motor assist (IMA) battery may deteriorate and eventually fail before its normal usable life is reached," the notice from Honda warns.

En gros, la batterie ne tiendra pas le coup sans le recall. Donc, d'une certaine manière, un problème de batterie. Right...? (la batterie gruge l'ECU de toute façon...)

http://www.jsonline.com/business/100169499.html

Le prix de la batterie: $2,093.75 US. Quelle foutaise, une batterie non-lithium ne vaut plus une claque aujourd'hui. Au minimum, honda devrait la donner gratuitement et ensuite obliger le owner à payer le labor pour le non-warranty ellapsed time, et ce, quelque soit l'année de la Civic Hybrid.

Quel gâchi épouvantable. Sérieux.

[Soleil24]

C'est un problème de "gestion" de la batterie qui a été détecté suite à une utilisation du véhicule lors d'une chaleur excessive + stop and go + A/C ;

"Your vehicle's integrated motor assist (IMA) battery may deteriorate and eventually fail before its normal usable life is reached," the notice from Honda warns.

En gros, la batterie ne tiendra pas le coup sans le recall. Donc, d'une certaine manière, un problème de batterie. Right...? (la batterie gruge l'ECU de toute façon...)

http://www.jsonline.com/business/100169499.html

Le prix de la batterie: $2,093.75 US. Quelle foutaise, une batterie non-lithium ne vaut plus une claque aujourd'hui. Au minimum, honda devrait la donner gratuitement et ensuite obliger le owner à payer le labor pour le non-warranty ellapsed time, et ce, quelque soit l'année de la Civic Hybrid.

Quel gâchi épouvantable. Sérieux.

Le problème avec ce rappel, c'est que d'après mon expérience, il n'était pas conçu correctement. Réduire les paramètres d'utilisation de la pile pour la protéger et avoir un mince impact au niveau de la consommation, en soit était peut être nécessaire. Le problème, c'est que normalement avant l'update, ma pile était toujours entre 30 et 70% de niveau de charge et le moteur électrique était toujours disponible lors de la conduite. Très rarement, dans des situations extrêmes de traffic, elle se vidait complètement et le système forçait une recharge. Après l'update, c'était un cycle constant de décharge complète pour se retrouver sans énergie électrique jusqu'à ce qu'elle soit pleine à nouveau pour se décharger à nouveau. C'est comme si le système priorisait le moteur électrique tant qu'il y avait du jus et quand c'était fini, forçait une recharge. De plus je me retrouvait avec du Idle vraiment bizarre.

[ediezel]

Tu conduits quoi maintenant Soleil24 ?

Au lieux de reprogrammer, le fait que le bobo semble seulement à cause de la chaleur + AC. Honda aurait du donner une batterie de remplacement gratuite si elle venait défectueuse avant terme. On a carrément lobotomisé le véhicule.
Entre changer une batterie à $2000 et avoir une poursuite de $10000 en compensation monétaire. Honda sont des abrutis.....

[Francis F]

Tu conduits quoi maintenant Soleil24 ?

Au lieux de reprogrammer, le fait que le bobo semble seulement à cause de la chaleur + AC. Honda aurait du donner une batterie de remplacement gratuite si elle venait défectueuse avant terme. On a carrément lobotomisé le véhicule.
Entre changer une batterie à $2000 et avoir une poursuite de $10000 en compensation monétaire. Honda sont des abrutis.....

La batterie coûtepas mal plus que 2000 $. C'est dans les 8-10 000 $. Donc tant qu'à payer localement une couple de 10 000 $, ils ont préféré tout reprogrammer. Ils ont sous-estimé l'envergure que ce scandale prendrait. Déjà que la voiture ne remplissait pas les promesses avant cette reprogrammation.

[Dooum]

c est 2000 usd pour une batterie... honda civic hybrid pour l ancien gen. on est pu en l an 2000. ca baisser pas mal.

[Soleil24]

c est 2000 usd pour une batterie... honda civic hybrid pour l ancien gen. on est pu en l an 2000. ca baisser pas mal.

Si le génie à Francis dit 8 à,10,000, pourquoi tu perds du temps à le contre dire.

[lizlec]

La batterie coûtepas mal plus que 2000 $. C'est dans les 8-10 000 $. Donc tant qu'à payer localement une couple de 10 000 $, ils ont préféré tout reprogrammer. Ils ont sous-estimé l'envergure que ce scandale prendrait. Déjà que la voiture ne remplissait pas les promesses avant cette reprogrammation.

Tiens ... des prix en 2008 (on peu donc supposer moindre aujourd'hui) : http://green.autoblog.com/2008/06/02...acement-costs/ ... ca laisse donc supposer que le prix de quelques 2100$ tel qu'indiqué dans le lien de pl9171 est réaliste ... ca reste crissement loin du 8-10000$ M. Je-sais-tout!

[ediezel]

La batterie coûtepas mal plus que 2000 $. C'est dans les 8-10 000 $. Donc tant qu'à payer localement une couple de 10 000 $, ils ont préféré tout reprogrammer. Ils ont sous-estimé l'envergure que ce scandale prendrait. Déjà que la voiture ne remplissait pas les promesses avant cette reprogrammation.

Slamériste ! l'auto coûte $26000 au départ dont irréaliste que la batterie a elle seule coûte 8K. Slammer sort de se corps.....

[TORAK]

Coudon Slammer est tu devenu une vedette tout d'un coup? Je vois souvent passer le nouveau mot Slamériste lol

[Francis F]

Slamériste ! l'auto coûte $26000 au départ dont irréaliste que la batterie a elle seule coûte 8K. Slammer sort de se corps.....

Ce serait logique sachant qu'une Civic de base coûte 18 000 $... Le système hybride coûte autour de 8000 $. Si ce n'est pas le cas, Honda fait un esti de motton de profit sur chaque Civic hybrid vendue.