La course est lancée! Rogue 2012 - CRV 2012 - CX-5 2013 - Escape 2013

[frederixx]

J'ai essayé la version automatique. Dans une côte moindrement "côte", à 90km/h, la tranny passe de la 6 à la 4 et le moteur se met à bourdonner à en cracher ses poumons tout ça pour maintenir cette vitesse de peine et misère!!

Ça me fait pas mal penser à l'Elantra touring dans les côtes... j'avais le même feeling. Si tu restes debout sur la pédale, t'arrives à dépasser (j'imagine que je devais être rendu en 3e).

Est-ce assez pour opter pour le CRV? Pas si sur... jtrouve encore qu'il fait trop mon'oncle!

[Alain36]

Les chiffres de l'EPA sont sortis pour l'Escape 2.0L turbo AWD 240ch. 9.8L/100km. Ceux du 1.6L se font attendre.

[frederixx]

à 2$ le litre, ça va faire mal!

[jaimeleschars]

Que veux-tu...on veux tout avoir au Quebec....

mais avec l'essence a bientot a 2$ le litres, disons que ca me ferait moins mal au coeur de rouler en CX-5 qu'en Tribute, surtout si l'economie d'essence est vraiment la.

Sauf que si on avait le moteur diesel ça serait parfait côté consommation et performance.
Pour ma part, c'est certain que je vais le trouver ultra vache comparé à ma 3 GT alors je passe mon chemin pour le 2.0L! En espérant voir la version diesel arriver dans un avenir rapproché!

[Alain36]

En espérant voir la version diesel arriver dans un avenir rapproché!

Fin 2013!

[jmguay21]

oui il tire pas le cx5 mes pour l'économie d'essence ses reelement bon. Mon oncle est parti de montreal pour aller à Gaspé en fin de semaine et aller-retour sa lui a couté 210$ tres bon et ils étaient 4 a bord et avec les bagages. Oui il ma dit qu'il faut si prendre d'avance pour dépasser sur la 132. Les cotes de gaspe le moteur veux sortir mes pour le reste rien a dire aille 210$ en 2012 ses une aubaine pour 1850km. Moi lol j'étais habitué avec une civic 2000 a aller en gaspesie et si tu prend davance ta aucun problème. Pis de toute facon la limite ses 90 kmh.

[Dave]

Sauf que si on avait le moteur diesel ça serait parfait côté consommation et performance.
Pour ma part, c'est certain que je vais le trouver ultra vache comparé à ma 3 GT alors je passe mon chemin pour le 2.0L! En espérant voir la version diesel arriver dans un avenir rapproché!

moi, je te le dis, oublie le diesel en amérique du nord... Mazda s'est déjà commis indirectement dans les dernières semaines en disant d'une manière officielle qu'il n'y aurait plus de V6 dans leur line up et en disant off-the-record qu'un moteur turbo 4 pistons s'en venait dans la prochaine 6 et dans le prochain CX-9. Fait le lien.. si ça va dans la 6 et le cx-9, ça va aller dans la mazdaspeed 3 et ça pourrait embarquer dans le cx5 aussi sans problème.

Je parie sur un 2l turbo d'environ 245hp et 250lb de torque, quasiment les mêmes cotes que l'Ecoboost de Ford.

[Dave]

Je ne sais pas, tu l'as essayé dans les côtes de la 138 ou 132? Rien de t'empêche de "downshifter"... oui tu vas consommer plus, mais tu vas la monter ta côte. Pour dépasser à 80, je n'ai eu aucun problème à le faire sur la 720. Appuie dans le fond et tu vas chercher la puissance qu'il te manque. Cet hiver, je suis allé dans Charlevoix avec une Elantra touring automatique et je n'ai eu aucun problème à monter les côtes (ou presque) et je doute que le CX-5 soit moins puissant que l'Elantra touring chargée au max à 4 personnes + équipement.

Si tu veux faire une course contre un Juke, t'as certainement pas le bon CUV

tsé, si t'es à l'aise avec le CX-5, fais juste dire que t'assume et achète le...

rien de mal à aimer un char que d'autres peuvent juger sous-motorisé. c'est un compromis sur le gas, point final !

Alain veut plus puissant, so... tant mieux pour lui ! ça change rien pour toi!

[Dave]

Je suis aller essayer le CX-5 en fds....

et disons que je suis reste sur mon appetit....pas sur que je vais aime le moteur...et meme ma blonde n'est pas plus sur. On attend beaucoup le moteur, on jurais qu'il veux sortir du vehicules, on attend beaucoup de bruit de vent. Es-ce la transmission automatique qui travaille mal ou le moteur est sous-evaluer....je ne le sais pas....mais une chose qui est sur, p-e pas pret a faire des sacrifice pour vouloir payer moins cher d'essence :P

Aussi, c'est quoi l'idee d'avoir les sieges electrique sur le modele GS et meme pas disponible en option sur le GX!!!! Sinon, pour le reste, rien a dire. Tres bien fait, bonne position de conduite et bonne tenue de route. Ah oui....le prix, je le trouve un peu cher et surtout, la vitre du hayon arriere ne peux pas ouvrir seul...dommage!!!!

rien de surprenant là-dans... tsé, y'a une limite à ce qu'on peut faire avec un char offrant des cotes de puissance et de poids aussi modeste.

Pour les bruits de vent, pas surpris.. mazda l'a probablement moins isolé que la concurrence pour garder son poids le plus raisonnable possible... en ferme un silence de cercueil lui aurait probablement ajouter 100kg et le moteur aurait pas marché pentoute.

Malgré ce que Al dit, je trouve le compromis du GX manuelle à traction quand même intéressant.. plus spacieux qu'une 3 et quand même économique... avoir à magasiner un hatch, j'hésiterais entre ça et un juke en ce moment...

[Francis F]

à 2$ le litre, ça va faire mal!

Où ça ? Ici, c'est 132,9. Et les analystes prévoient une baisse dans les prochaines semaines. Ce 2 $ le litre, c'est un gros épouvantail levé ar certains catastrophistes qui ont peur de tout. 2 $ le litre... pas avant 5-6 ans.