La course est lancée! Rogue 2012 - CRV 2012 - CX-5 2013 - Escape 2013

[jmguay21]

oui ses bien vrai je regarde juste le edge ecoboost on n'en voit pas beaucoup sur les routes a cause de l'option couteuse.

[Alain36]

oui ses bien vrai je regarde juste le edge ecoboost on n'en voit pas beaucoup sur les routes a cause de l'option couteuse.

T'en verras pas beaucoup, il est seulement disponible en FWD. Les gens vont aller vers le nouvel Escape en version AWD pour le même prix.

[Dave]

T'en verras pas beaucoup, il est seulement disponible en FWD. Les gens vont aller vers le nouvel Escape en version AWD pour le même prix.

pas le char le plus intelligent de Ford à mon avis...

[Francis F]

En Amérique, l'option du moteur n'a pas la même importance qu'en Europe. À part pour les pick up, on n'est pas habitué de choisir son moteur. Alors on prend ce qui vient avec l'auto. Peu de gens voient l'intérêt de changer de moteur.

[Slammer]

En Amérique, l'option du moteur n'a pas la même importance qu'en Europe. À part pour les pick up, on n'est pas habitué de choisir son moteur. Alors on prend ce qui vient avec l'auto. Peu de gens voient l'intérêt de changer de moteur.

on est p-e pas habituer mais le constructeur nous donner pas tellement le choix aussi....

comme dans les inters...tu ne peux pas avoir un gros moteur dans une version de base

[jaimeleschars]

En Amérique, l'option du moteur n'a pas la même importance qu'en Europe. À part pour les pick up, on n'est pas habitué de choisir son moteur. Alors on prend ce qui vient avec l'auto. Peu de gens voient l'intérêt de changer de moteur.

Je crois qu'on est pas habitué parce que les autos sous-motorisées sont plutôt rares en amérique, contrairement à l'europe. Tu sais que peu importe le moteur, tu auras un minimum de performances... Mais là avec le nouvel engouement pour l'économie d'essence, et l'avènement des petits moteurs, on va devoir apprendre à faire des compromis ou bien cocher des options plus coûteuses.

[GRISSOM]

Je crois qu'on est pas habitué parce que les autos sous-motorisées sont plutôt rares en amérique, contrairement à l'europe. Tu sais que peu importe le moteur, tu auras un minimum de performances... Mais là avec le nouvel engouement pour l'économie d'essence, et l'avènement des petits moteurs, on va devoir apprendre à faire des compromis ou bien cocher des options plus coûteuses.

En effet...

Les Européens ont compris depuis bien longtemps que le couple est plus important que les hp... le CX-5 diesel avec 173 hp (une norme dans la catégorie des 4cyl du segment) mais surtout 310 lb-ft (le double de ses concurrentes en essence) sera autrement plus agréable et de surcroit plus sobre en carburant.

Sans aucun doute le moteur à prendre avec ce véhicule.

[jaimeleschars]

En effet...

Les Européens ont compris depuis bien longtemps que le couple est plus important que les hp... le CX-5 diesel avec 173 hp (une norme dans la catégorie des 4cyl du segment) mais surtout 310 lb-ft (le double de ses concurrentes en essence) sera autrement plus agréable et de surcroit plus sobre en carburant.

Sans aucun doute le moteur à prendre avec ce véhicule.

En espérant l'avoir ici... Apparemment que ce n'est pas exclus, mais pas confirmé non plus!
Belle puissance avec une consommation de 4.5l/100km ville-route mixte, ça serait un SUV parfait!

[TORAK]

En effet...

Les Européens ont compris depuis bien longtemps que le couple est plus important que les hp...

Bof...........je vois pas ce qui est agréable de conduire une voiture avec un moteur qui ne monte pas très haut en régime, qui a tout son jus en bas de 3000 rpm et presque pas en haut, qui sonne encore comme un tracteur...... et j'en passe. Aucun agrément de conduite, juste la ptite claque dans le dos quand tu pèses sur la pédale.

[jaimeleschars]

Bof...........je vois pas ce qui est agréable de conduire une voiture avec un moteur qui ne monte pas très haut en régime, qui a tout son jus en bas de 3000 rpm et presque pas en haut, qui sonne encore comme un tracteur...... et j'en passe. Aucun agrément de conduite, juste la ptite claque dans le dos quand tu pèses sur la pédale.

C'est pas désagréable un moteur plus orienté sur le torque à bas régime, c'est simplement différent de ce à quoi on est habitué. Mais avoue que les chiffres sont quand même impressionnants en tenant compte de la puissante vs consommation de diesel.