Escape 2013 et CX-5 2013: quel avenir pour le Edge et le CX-7

[Alain36]

Avant, avec l'Escape/Tribute, c'était clair que ce duo n'était pas de taille à jouer avec leurs grands frères.

Lorsqu'on regarde toutes les spécifications techniques des deux nouveaux modèles, force est d'admettre que c'est beaucoup moins vrai, surtout chez Mazda.

[Francis F]

En fait, les Edge et CX7 offrent un équipement supérieur et probablement un meilleur confort. Sans compter des motorisations plus performantes. Donc oui, les CX7 et Edge ont encore leur place.

[Prowler]

Le Edge est dans un créneau ou loge les Murano, les Venza...C'est un segment de marché qui vise des clientèles qui ne veulent pas 7 passagers et un espace cargo supérieur. Donc, un véhicule moyennement luxueux et concu pour les baby-boomer. C'Est une classe ou il y peu de joueur mais il y a un certain potentiel.

Tant qu'au CX7, depuis le départ de Tribute et l'avènement du moteur 4 cylindres de base, il s'est imposé comme le VUS compacte de Mazda. Tant qu'au CX5, n'est t'il pas plutôt dans une catégorie de VUS sous-compacte comme le RVR de Mitsubishi?

[TORAK]

Le Edge est dans un créneau ou loge les Murano, les Venza...C'est un segment de marché qui vise des clientèles qui ne veulent pas 7 passagers et un espace cargo supérieur. Donc, un véhicule moyennement luxueux et concu pour les baby-boomer. C'Est une classe ou il y peu de joueur mais il y a un certain potentiel.

Tant qu'au CX7, depuis le départ de Tribute et l'avènement du moteur 4 cylindres de base, il s'est imposé comme le VUS compacte de Mazda. Tant qu'au CX5, n'est t'il pas plutôt dans une catégorie de VUS sous-compacte comme le RVR de Mitsubishi?

Je dois avouer que je pense la même chose, le CX-5 est un concurrent direct au RVR et ne vise pas directement les RAV4, Outlander, etc. Et il est pas mal plus intéressant que le RVR.

[Dave]

Je dois avouer que je pense la même chose, le CX-5 est un concurrent direct au RVR et ne vise pas directement les RAV4, Outlander, etc. Et il est pas mal plus intéressant que le RVR.

si le cx5 avait le moteur, tu ne te poserais même pas la question... plus une question de moteur vs le reste...

[TORAK]

si le cx5 avait le moteur, tu ne te poserais même pas la question... plus une question de moteur vs le reste...

faux.....oui il y a le moteur, mais aussi son gabarit : il est moins haut que les autres. Met le RVR à côté du Outlander et tu le vois tout de suite. Son format est un croisement entre un VUS et une familiale.

[Dave]

faux.....oui il y a le moteur, mais aussi son gabarit : il est moins haut que les autres. Met le RVR à côté du Outlander et tu le vois tout de suite. Son format est un croisement entre un VUS et une familiale.

je déteste tellement quand tu sors n'importe quoi comme argument.... astie... check tes affaires au moins simonac... sérieux, check les gabarits réels :

cx5 : hauteur : 1m67
crv : 1m65
rogue : 1m66
escape 2013 : 1m68
rav4 : 1m68

cx5 : 4m55
Rav : 4m62
escape 2013 : 4m52
crv : 4m53
regarde la longueur de la concurrence, tout entre 4m50 et 4m60...

Le cx5 est directement dans le segment en taille...

quand tu ne te force pas... tu voles pas haut toi!

ta seule perception, c'est sur le moteur... sinon, une légende du champ droit!

[Dave]

Le Edge est dans un créneau ou loge les Murano, les Venza...C'est un segment de marché qui vise des clientèles qui ne veulent pas 7 passagers et un espace cargo supérieur. Donc, un véhicule moyennement luxueux et concu pour les baby-boomer. C'Est une classe ou il y peu de joueur mais il y a un certain potentiel.

Tant qu'au CX7, depuis le départ de Tribute et l'avènement du moteur 4 cylindres de base, il s'est imposé comme le VUS compacte de Mazda. Tant qu'au CX5, n'est t'il pas plutôt dans une catégorie de VUS sous-compacte comme le RVR de Mitsubishi?

d'accord que le cx7 est moins clair, parce qu'on sait pas ce que vas faire mazda. je ne crois pas que le cx5 va faire 5 ans avec le seul 2l sky, il sera éventuellement épaulé et ira dans le coeur du segment des vus compact, trop gros vs rvr qui est un supositoire.

pas idée vs le cx7 par contre... je sais pas si mazda va continuer l'aventure...

[TORAK]

Un Edge, c'est surprenant comment il y a pas d'espace à l'intérieur vs les dimensions extérieures. Les portes sont très épaisses et le tableau de bord est super enveloppant. C'est surtout face au Explorer qu'il se justifie moins, le 3.5 consomme autant et il offre moins d'espace.

Bref je trouve que le Edge n'a pas sa place dans la gamme de toute façon.

C'est un problème généralisé sur les véhicules Ford récent.

[Dave]

Un Edge, c'est surprenant comment il y a pas d'espace à l'intérieur vs les dimensions extérieures. Les portes sont très épaisses et le tableau de bord est super enveloppant. C'est surtout face au Explorer qu'il se justifie moins, le 3.5 consomme autant et il offre moins d'espace.

Bref je trouve que le Edge n'a pas sa place dans la gamme de toute façon.

4 places de luxe...

les vus, ça remplace maintenant les berlines de luxe de voilà 15-20 ans... le monde ne se paie plus des berlines de luxe avec cuir mais des vus de luxe de 40k$. Ils se sacrent de l'espace arrière ou de 5 place.. 4 places et de la place pour le sac de golf et des valises pour les expéditions en amoureux boomers.. c'est ça qui est important.

en plus, fold la banquette et les ski rentrent facilement.. rien à ajouter!

anyway, le bottom line, quand t'as eu une caravan pendant 20 ans et que là, t'as pu de kid à la maison, pas facile de retourner dans la berline à cause de l'habitude de la hauteur de la position de conduite et du style de conduite plus patofff mais aucun besoin de 3 rangées de siège... vus de luxe, parfait et ça tire autant..