Répondre en citantEt ça ne veut rien dire du tout.Envoyé par MisterT
Oui, je conduis moins vite et plus fluide.
Oui, je conduis moins vite et veux un véhicule plus économique
Non, ça coûtera ce que ça coutera.
Non, mes habitudes de conduites sont déjà adaptées.
Sans opinion
Je ne lui ai pas demandé. Mais il mettait tous son stock dedans.
Honda Odyssey Ex 2003 - vendue!
Hyundai Accent 5 2005 alias la «PIF mobile»
Kia Sorento LX V6 AWD 7 passagers 2012
Et ça ne veut rien dire du tout.
Mazda 3 GX Graphite Mica 2011
je n'ai rien changé personnellement, je fais 12k km avec la 6 par année et environ 6-7k km avec la quest sont prévu... j'aime avoir des chars récents mais je ne suis pas un gros rouleur.
Par ailleurs, c'est clair qu'avoir de quoi qui permet de sauver un peu, c'est mieux... mais faut pas virer fou non plus... je changerai pour le plaisir, jamais pour penser sauver de l'argent!
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (ma grosse cochonne qui voudrait se faire aimer!)
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Tu sors pas de tes boisés et lacs très souvent
Avoir sa conduite...je ne chergerais vraiment pas mes habitudesTu sors pas de tes boisés et lacs très souvent
Honda Odyssey Ex 2003 - vendue!
Hyundai Accent 5 2005 alias la «PIF mobile»
Kia Sorento LX V6 AWD 7 passagers 2012
hummm, plutôt que je virailles en ville... aussi, c'est assez complexe de sortir le troupeau, 4 ça reste 4! en resto et en hotel... $$$!Tu sors pas de tes boisés et lacs très souvent
Disons simplement que c'est un choix de vie... ceux qui font beaucoup de km doivent en assumer le coût, simplement...
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (ma grosse cochonne qui voudrait se faire aimer!)
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Moi j'ai changé mes habitudes et j'ai remarqué toute une différence.
Je suis les limites de vitesse, j'accélère doucement afin que la CVT soit toujours en overdrive, je me mets sur le Neutre en descendant afin que la compression ne me ralentisse pas, je lâche l'accélérateur plus en avance avant les arrêts, je prends un peu d'air avant de monter les côtes, j'arrête le moteur sur les lumières trop longue et je ne laisse plus chauffer au décollage.
sur environ 500km 50 route (132 en riki et rdl (sinueux et côteux)) 50 ville (RDL avec beaucoup de stop n go et de côtes), je suis au 1/4 de la tank. L'ordinateur me dit 10.5 L / 100km et, avec une tank de 71 litres, (3/4 pour 53.25 litres), ça me donne un 10.65 litres au 100km. Ça me semble réaliste, mais seul un bon plein me le dira.
les journées plus chaudes et les pneus d'été semblent aussi être des conditions plus favorables.
Je ne vois plus l'utilité de changer!
"L'Homme libre ne désire rien tant que d'être paternalisé, protégé par le nombre, l'élu ou l'Homme providentiel, l'Institution, par des lois qui ne sont établies que par la structure sociale de dominance et pour sa protection."
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