Fidélité... les hybrides font pâle figure

[pxc24]

http://www.autoblog.com/2012/04/09/o...t-buy-another/

Une étude récente montre que seulement 35 % des propriétaires d'hybrides en prennent une autre lorsqu'ils changent. Dans le cas de Honda, c'est 20 % seulement. Ça prouve une chose, malgré que tous les propriétaires d'hybrides crient haut et fort qu'ils adorent leur voiture, dans les faits, ils ne doivent pas être si satisfaits que ça puisqu'ils choisissent autre chose. Comme quoi pour certains l'image compte plus que le rendement réel.

Complètement con comme étude en considérant le % d'hybride versus voiture standard....

[Slammer]

J'ai lu un article dans la Presse

AUCUN avantage l'essence est pas assez chère.
Par exemple, pour rentabiliser un VOLT il faut que l'essence soit à $3.30 le litre
la LEAF à $2.11 le litre

http://auto.cyberpresse.ca/auto-ecol...1-le-litre.php

pourtant, tu veux en acheter une????


mais bon, au moins, acheter une hybride, c'est un bon pas en avant....si ca peux aider a reduire notre independence au petrole!!!

Mais bon, il y a encore de l'amelioration a faire!!!!

[DUB666]

Complètement con comme étude en considérant le % d'hybride versus voiture standard....

Justement, il y a moins d'hybrides sur la route parce que les gens n'en veulent pas. Pour avoir conduit une lexus hybride pendant unr journée, je suis pas prèts d'en acheter une.

[Joe 123]

Mais une Hybride n'est pas moins polluante même si elle consomme la même chose qu'une voiture ordinnaire???

[ediezel]

pourtant, tu veux en acheter une????


mais bon, au moins, acheter une hybride, c'est un bon pas en avant....si ca peux aider a reduire notre independence au petrole!!!

Mais bon, il y a encore de l'amelioration a faire!!!!

Regarde Big. On discute. Le pétrole ne cesse d'augmenter. la ont est a 1.50 le litre.
Pour l'instant si j'achète une électrique c'est pas rentable
Mais dans un an ou deux on va arriver quif quif
Ca risque d'être rentable a partir de l'année 5 à 10 si le pétrole dépasse 2.25 le litre.
Analyse
si tout le monde veut une électrique et vont le move en même temps vont il être capable de fournir ???

[Francis F]

Mais une Hybride n'est pas moins polluante même si elle consomme la même chose qu'une voiture ordinnaire???

Une hybride est plus polluante. Par sa construction et la difficulté du recyclage de ses batteries. Juste ça, ça la rend tout sauf écologique. Le transport des matériaux et la fabrication des batteries polluent plus qu'un Hummer dans toute sa vie. Sans compter que l'économie à la pompe est négligeable, voir nulle. Une hybride est tout sauf un achat rationel et sensé.

[Francis F]

Regarde Big. On discute. Le pétrole ne cesse d'augmenter. la ont est a 1.50 le litre.
Pour l'instant si j'achète une électrique c'est pas rentable
Mais dans un an ou deux on va arriver quif quif
Ca risque d'être rentable a partir de l'année 5 à 10 si le pétrole dépasse 2.25 le litre.
Analyse
si tout le monde veut une électrique et vont le move en même temps vont il être capable de fournir ???

Le gros problème, c'est que les analystes ne prévoient pas d'augmentations significatives du prix de l'essence dans les prochaines années. On parle d'un sommet à 1,60 $ cet été, puis une baisse à 1,30-40 à l'automne et à l'hiver, puis le même manège pour l'été 2013. Le genre de manège qui de toutes façons existe depuis la nuit des temps. Personne ne prévoit dépasser les 2 $ d'ici 5 ans. Ton électrique commencerait donc à se rentabiliser à partir de l'an 15-20 ? C'est pas rentable. Une bebelle pour flasher, mais rien de réellement économique ou vert. La fabrication de ces batteries est faite de la même façon que celles des hybrides. Donc gros problèmes environnementaux à produire. Et aussi l'utilisation d'électricité au charbon dans certains endroits est on ne peut plus polluante. Heureusement, le Québec a une production électrique peu polluante et renouvellable.

[Slammer]

Une hybride est plus polluante. Par sa construction et la difficulté du recyclage de ses batteries. Juste ça, ça la rend tout sauf écologique. Le transport des matériaux et la fabrication des batteries polluent plus qu'un Hummer dans toute sa vie. Sans compter que l'économie à la pompe est négligeable, voir nulle. Une hybride est tout sauf un achat rationel et sensé.

voila...en somme, c'est nos deplacements le probleme, pas l'auto elle-meme. Deja que les voitures polluent beaucoup moins qu'il y a 20 ans!!!

[ediezel]

Je ne vois aucun avantage d'acheter une électrique ou hybride aux USA.
Comme je ne crois aucun avantage a acheter une version PZEV au Québec aussi....

Par contre ici l'essence coute 40 cents le litre de plus....... On produit l'électricité avec l'énergie cinétique de l'eau.

Faut pas voir ça comme un véhicule de consommation, ma perpective est de la garder 15-20 ans et de la dorlotter, de ne pas la mettre en circulation l'hiver.
En Californie ils sont freak, le gouvernement du Québec aussi ca va venir s'il veulent attentre leur objectir de 500000 véhicules vert en 2023....

[Francis F]

Dans la région de New York, c'est 4,40 $ le gallon en moyenne. 1,16 $ le litre. Dans la région de Montréal, en moyenne 1,42 $. 26 sous de différence, pas 40 sous.

Dans la région de Los Angeles, c'est en haut de 5 $ le gallon. 1,32 $ le litre. À Gatineau, c'est 1,35 $ le litre. Faut arrêter de penser qu'on paie tout plus cher qu'ailleurs.

Mais pourquoi garder la voiture 15-20 ans alors que la technologie n'est pas encore fiabiliser ? Je trouve ça risqué ce genre de plan. Quand les batteries seront à remplacer, ayoye ! Ta perspective, c'est plein de bonnes intentions, mais c'est surtout se mettre des lunettes roses pour la technologie électrique et noire sur l'évolution du prix de l'essence. Mon petit doigt me dit qu'Hydro Québec voudra sa part du gâteau quand les voitures électriques vont envahir nos rues.

La vraie solution, personne ne l'a encore vraiment exploité. L'hygrogène.